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杂货、粮、散矿、散货、集装箱等
港口概述
青岛港地理坐标 120 ° 19 ′ 05 ″ E , 36 ° 04 ′ N 。最大潮差 4.50 米 ,最小潮差 0.25 米 。港阔水深,不淤不冻,自然条件十分优越,是著名的天然良港。
由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。现有职工 16000 人。拥有码头 15 座,泊位 73 个,其中,营运码头 13 座,营运泊位 49 个。万吨级以上泊位 32 个,可停靠 5 万吨级船舶的泊位 6 个,可停靠 5 万吨级船舶的泊位 6 个,可停靠 10 万吨级船舶的泊位 6 个,可停靠 30 万吨级船舶的泊位 2 个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上 130 多个国家和地区的 450 多个港口有贸易往来。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
2003 年青岛港创出了无论多大的集装箱船舶全部“ 10 小时以内完船”的“振超效率”,并创造了船时效率每小时 437.78 自然箱和单机最高效率 82.4 自然箱的世界记录;创出了铁矿卸船平均每小时卸船 6138 吨的世界最高记录“孙波效率”。港口吞吐量从 2000 多万吨连续跨越过 10 个千万吨级大台阶, 2004 年达到 16165 吨, 2001 年、 2002 年、 2003 年、 2004 年每年净增 2000 万吨,提前一年实现青岛港 2003 年新修订的“十五”计划 1.5 亿吨的吞吐量目标。外贸吞吐量完成交通部、山东省 1995 年联合批复的“青岛港总体布局规划”确定的 2020 年 500 万标准箱的集装箱发展目标,跻身区域性国际航运中心之列。进口铁矿石跃居世界港口第一位,进口原油保持沿海港口第一位。
十几年来,青岛港成功改造了一个老港区,建设了两个新港区。港口资产由 5 亿元裂变增值到 113.2 亿元,为国家净增 100 多亿元优良资产。拥有了全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮装卸码头,大陆港口规模最大的 EDI 信息中心,全国港口唯一的国家级技术中心和唯一的博士后科研工作站。世界上有多大的船舶,青岛港就有多大的码头。
青岛港坚持扩大对内对外开放,先后建立中外合资企业近 20 家,并已有 7 家世界 500 强单位企业落户青岛港,实现了强强联合,共赢发展。 2003 年 7 月 21 日 ,青岛港集团与世界第二大航运公司英国铁行集团,中国最大的航运公司中远集团,世界第一大航运公司丹麦马士基集团,举行青岛港前湾集装箱码头合资项目签约仪式。国务院总理温家宝、英国首相布莱尔亲自出席。这次三国四方强强联手经营码头,打破了此前中国大陆沿海港口多采用两方合资经营码头的方式,不仅引进了资金,而且引进了技术、管理和大量的箱源,成为世界上最大最具实力的集装箱码头企业之一。 2004 年 1 月 9 日 ,三国四方青岛前湾集装箱码头有限责任公司隆重开业,当年新增航线 25 条,箱量同比增长 28% ,并吸引马士基集团将中国北方总部迁到青岛,揭开了青岛港集装箱事业大发展的崭新一页。与世界 500 强日本三菱集团合资建设的散装水泥分拨基地投产运营,与世界 500 强瑞典 ABB 公司合作建立的 ABB 低压产品青岛物流中心正式开业。青岛港还积极构筑并强化集团决策层、公司为经营层、基层队为管理层、班组为操作层的四级管理新格局。
泊位资料
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作业公司 |
泊 位 |
长度(米) |
前沿深度(米) |
可锚泊吨位 |
货种 |
岸吊 |
备注 |
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大港 8
大港 8 |
No 49
No 49 |
225.0
225.0 |
12.0
12.0 |
35,000吨级
35,000吨级 |
散货,杂货
散货,杂货 |
1x40吨,2x35吨
1x40吨,2x35吨 |
|
|
大港 8
大港 8 |
No 50
No 50 |
198.0
198.0 |
10.3
10.3 |
20,000吨级
20,000吨级 |
散货,杂货
散货,杂货 |
4x25吨,2x10吨,1x16吨
4x25吨,2x10吨,1x16吨 |
|
|
大港 8
大港 8 |
No 51
No 51 |
218.0
218.0 |
10.3
10.3 |
20,000吨级
20,000吨级 |
散货,杂货
散货,杂货 |
4x25吨,2x10吨,1x16吨
4x25吨,2x10吨,1x16吨 |
|
|
大港 2
大港 2 |
No 11
No 11 |
160.0
160.0 |
9.0
9.0 |
10,000吨级
10,000吨级 |
钢材, 杂货
钢材, 杂货 |
无
无 |
|
|
大港 2
大港 2 |
No 13
No 13 |
160.0
160.0 |
8.3
8.3 |
10,000吨级
10,000吨级 |
钢材, 杂货
钢材, 杂货 |
无
无 |
|
|
大港 2
大港 2 |
No 14
No 14 |
160.0
160.0 |
8.3
8.3 |
8,000吨级
8,000吨级 |
钢材, 杂货
钢材, 杂货 |
无
无 |
|
|
大港 2
大港 2 |
No 15
No 15 |
120.0
120.0 |
8.0
8.0 |
7,000吨级
7,000吨级 |
钢材, 杂货
钢材, 杂货 |
无
无 |
|
|
大港7
大港7 |
No 43
No 43 |
120.0
120.0 |
6.5
6.5 |
5,000吨级
5,000吨级 |
液体化工
液体化工 |
1X8输油管
1X8输油管 |
|
|
大港7
大港7 |
No 44
No 44 |
310.0
310.0 |
8.8
8.8 |
10,000吨级
10,000吨级 |
硫磺
硫磺 |
1X8输油管
1X8输油管 |
|
|
大港 6
大港 6 |
No 35
No 35 |
146.0
146.0 |
7.9
7.9 |
8,000吨级
8,000吨级 |
杂货
杂货 |
2x25吨
2x25吨 |
|
|
大港 6
大港 6 |
No 36
No 36 |
150.0
150.0 |
8.0
8.0 |
8,000吨级
8,000吨级 |
杂货
杂货 |
2x10吨
2x10吨 |
|
|
大港 6
大港 6 |
No 40
No 40 |
180.0
180.0 |
5.9
5.9 |
3,000吨级
3,000吨级 |
杂货
杂货 |
2x25吨
2x25吨 |
|
|
大港 6
大港 6 |
No 41
No 41 |
120.0
120.0 |
6.8
6.8 |
5,000吨级
5,000吨级 |
客轮,杂货
客轮,杂货 |
无
无 |
|
|
大港 6
大港 6 |
No 42
No 42 |
162.0
162.0 |
7.3
7.3 |
8,000吨级
8,000吨级 |
客轮,杂货
客轮,杂货 |
无
无 |
|
|
大港 4
大港 4 |
No 25
No 25 |
165.0
165.0 |
7.2-7.8
7.2-7.8 |
7,000吨级
7,000吨级 |
液体化工
液体化工 |
无
无 |
|
|
大港 1
大港 1 |
No 1
No 1 |
146
146 |
7.2
7.2 |
8,000吨级
8,000吨级 |
杂货
杂货 |
3x16吨 4x10吨
3x16吨 4x10吨 |
|
|
大港 1
大港 1 |
No 2
No 2 |
180
180 |
8.3
8.3 |
9,000吨级
9,000吨级 |
杂货
杂货 |
3x16吨 4x10吨
3x16吨 4x10吨 |
|
|
大港 1
大港 1 |
No 3
No 3 |
212
212 |
9.0
9.0 |
10,000吨级
10,000吨级 |
杂货
杂货 |
3x16吨 4x10吨
3x16吨 4x10吨 |
|
|
大港 1
大港 1 |
No 4
No 4 |
220
220 |
10.2
10.2 |
15,000吨级
15,000吨级 |
钢材,粮食,杂货
钢材,粮食,杂货 |
1x25吨,4x10吨
1x25吨,4x10吨 |
|
|
大港 1
大港 1 |
No 5
No 5 |
280
280 |
13.5
13.5 |
60,000吨级
60,000吨级 |
粮食
粮食 |
4x10吨,1x25吨
4x10吨,1x25吨 |
|
|
黄岛油
黄岛油 |
No 60
No 60 |
314.0
314.0 |
10.0
10.0 |
20,000吨级
20,000吨级 |
原油
原油 |
Pipes 4x12 inchs
Pipes 4x12 inchs |
|
|
黄岛油
黄岛油 |
No 61
No 61 |
314.0
314.0 |
12.5
12.5 |
50,000吨级
50,000吨级 |
原油
原油 |
Pipes 4x12 inchs
Pipes 4x12 inchs |
|
|
黄岛油
黄岛油 |
No 62
No 62 |
498.0
498.0 |
20.2
20.2 |
200,000吨级
200,000吨级 |
原油
原油 |
Pipes 4x12 inchs
Pipes 4x12 inchs |
|
|
大港 8
大港 8 |
No 45
No 45 |
209.5
209.5 |
12.8
12.8 |
60,000吨级
60,000吨级 |
散杂货
散杂货 |
2x32吨,3x10吨
2x32吨,3x10吨 |
|
|
大港 8
大港 8 |
No 46
No 46 |
210.0
210.0 |
12.8
12.8 |
60,000吨级
60,000吨级 |
散杂货
散杂货 |
2x32吨,3x10吨
2x32吨,3x10吨 |
|
|
大港 8
大港 8 |
No 47
No 47 |
250.0
250.0 |
12.4
12.4 |
50,000吨级
50,000吨级 |
散杂货
散杂货 |
无
无 |
|
|
大港 8
大港 8 |
No 48
No 48 |
225.0
225.0 |
11.4
11.4 |
50,000吨级
50,000吨级 |
散杂货
散杂货 |
无
无 |
|
|
大港 8
大港 8 |
No 52
No 52 |
260.0
260.0 |
10.3
10.3 |
20,000吨级
20,000吨级 |
散杂货
散杂货 |
2x35吨
2x35吨 |
内贸
内贸 |
|
QDCT
QDCT |
No 77
No 77 |
300.0
300.0 |
17.0
17.0 |
6000TEU
6000TEU |
集装箱
集装箱 |
77-80位于同一水平线,共有岸吊14台。均为60 MT 以上 .青岛港填海仍在继续。岸线会进一步延伸
77-80位于同一水平线,共有岸吊14台。均为60 MT 以上 .青岛港填海仍在继续。岸线会进一步延伸 |
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|
QDCT
QDCT |
No 78
No 78 |
300.0
300.0 |
17.0
17.0 |
|
集装箱
集装箱 |
77-80位于同一水平线,共有岸吊14台。均为60 MT 以上 .青岛港填海仍在继续。岸线会进一步延伸
77-80位于同一水平线,共有岸吊14台。均为60 MT 以上 .青岛港填海仍在继续。岸线会进一步延伸 |
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|
QDCT
QDCT |
No 79
No 79 |
300.0
300.0 |
17.0
17.0 |
|
集装箱
集装箱 |
77-80位于同一水平线,共有岸吊14台。均为60 MT 以上 .青岛港填海仍在继续。岸线会进一步延伸
77-80位于同一水平线,共有岸吊14台。均为60 MT 以上 .青岛港填海仍在继续。岸线会进一步延伸 |
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|
QDCT
QDCT |
No 80
No 80 |
500.0
500.0 |
17.0
17.0 |
|
集装箱
集装箱 |
77-80位于同一水平线,共有岸吊14台。均为60 MT 以上 .青岛港填海仍在继续。岸线会进一步延伸
77-80位于同一水平线,共有岸吊14台。均为60 MT 以上 .青岛港填海仍在继续。岸线会进一步延伸 |
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前湾
前湾 |
No 76
No 76 |
410.0
410.0 |
20.0
20.0 |
200,000吨级
200,000吨级 |
矿石
矿石 |
3x62吨
3x62吨 |
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前湾
前湾 |
No 63
No 63 |
279
279 |
13.5
13.5 |
50,000吨级
50,000吨级 |
煤炭,散货
煤炭,散货 |
Conveyor Belt
Conveyor Belt |
|
|
前湾
前湾 |
No 64
No 64 |
220
220 |
13.5
13.5 |
35,000吨级
35,000吨级 |
煤炭,散货
煤炭,散货 |
Conveyor Belt
Conveyor Belt |
|
|
前湾
前湾 |
No 65
No 65 |
301
301 |
13.5
13.5 |
50,000吨级
50,000吨级 |
矿石
矿石 |
65-68号码头共岸吊10台, 3X32T ,4X25T,3X10T,根据情况可以通用
65-68号码头共岸吊10台, 3X32T ,4X25T,3X10T,根据情况可以通用 |
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前湾
前湾 |
No 66
No 66 |
200
200 |
11.0
11.0 |
25,000吨级
25,000吨级 |
矿石
矿石 |
65-68号码头共岸吊10台, 3X32T ,4X25T,3X10T,根据情况可以通用
65-68号码头共岸吊10台, 3X32T ,4X25T,3X10T,根据情况可以通用 |
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前湾
前湾 |
No 67
No 67 |
211
211 |
11.0
11.0 |
20,000吨级
20,000吨级 |
矿石,杂货
矿石,杂货 |
65-68号码头共岸吊10台, 3X32T ,4X25T,3X10T,根据情况可以通用
65-68号码头共岸吊10台, 3X32T ,4X25T,3X10T,根据情况可以通用 |
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前湾
前湾 |
No 68
No 68 |
229
229 |
11.0
11.0 |
20,000吨级
20,000吨级 |
矿石,杂货
矿石,杂货 |
65-68号码头共岸吊10台, 3X32T ,4X25T,3X10T,根据情况可以通用
65-68号码头共岸吊10台, 3X32T ,4X25T,3X10T,根据情况可以通用 |
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QQCT
QQCT |
No 69
No 69 |
230
230 |
11.6
11.6 |
20,000吨级
20,000吨级 |
集装箱
集装箱 |
69-71 位于同一水平线。共有岸吊8 台。 QQCT 69 岸吊承重较差。通常挂靠1000TEU 以下的船舶3x50吨2x50吨3x50吨
69-71 位于同一水平线。共有岸吊8 台。 QQCT 69 岸吊承重较差。通常挂靠1000TEU 以下的船舶3x50吨2x50吨3x50吨 |
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QQCT
QQCT |
No 70
No 70 |
230
230 |
11.8
11.8 |
25,000吨级
25,000吨级 |
集装箱
集装箱 |
69-71 位于同一水平线。共有岸吊8 台。 QQCT 69 岸吊承重较差。通常挂靠1000TEU 以下的船舶3x50吨2x50吨3x50吨
69-71 位于同一水平线。共有岸吊8 台。 QQCT 69 岸吊承重较差。通常挂靠1000TEU 以下的船舶3x50吨2x50吨3x50吨 |
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QQCT
QQCT |
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