高壓帽廠家

詳細內(nèi)容：高壓帽是怎樣引起摩托車啟動困難的 近期看到一個摩托車故障案例，摩托車電啟動在冷車時還可以著車，但熱車時性能變差，有時一打就著，有時按很長時間按鈕也不著車。 高壓帽，是高壓包輸出的終端零件，是高壓線卡在火花塞尾段螺絲上的重要部件。他起著銜接高壓線與火花塞，傳導高壓電，隔絕高頻輻射的功能。 常見的高壓帽，里面通常會有一粒電阻，其阻值通常在5K～10K不等，可以限制火花塞在高壓放電時的較大電流。據(jù)說此舉是為了減小點火系統(tǒng)對外散發(fā)的電磁波，減小摩托車點火系統(tǒng)對外界的無線電干擾，尤其是避免外泄的電磁輻射影響ECU等精密電子設備的正常工作。但對有些積碳的火花塞，火花塞容易出現(xiàn)點火不良。 另外一種常見高壓帽，內(nèi)部電路為零阻抗的高壓帽，對外散發(fā)的電磁波，強度比較大。這種火花塞可以將點火器的能量完全傳送給火花塞，在通常情況下啟動性能較好。但對于有積碳的火花塞，火花塞點火表現(xiàn)還是有點差。 還有一種比較罕見的高壓帽，內(nèi)部電路串聯(lián)有半毫米間隙的高壓帽，可以抬升火花塞點火擊穿電壓，相當于加大火花塞電極放電間隙，對于有些積碳火花塞仍然正常工作，有比較優(yōu)秀的冷啟動點火性能，但需要點火強力的點火器配合，才能發(fā)揮其優(yōu)佳效果。這也是多能勇士點火器要求加大火花塞間隙的原因，有著異曲同工之妙。