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詳細內容:專業挖機行走無力故障維修廠 專業挖機行走無力故障維修廠免費熱線:400-623-9618 李工24小時在線為您解答問題 原因分析: 1、本著先易后難的原則,維修師傅首先檢測行走馬達是否存在故障,更換后故障依舊; 2、接下來就是二次溢流閥了,機主說之前是更換了新的,所以這里也是沒有問題的; 3、二次溢流閥已經更換,那么還有可疑的就是先導壓力,對先導壓力進行調節; 4、維修的重點落到了液壓上,挖掘機行走無力若以上檢查都沒作用,那么多半問題出在液壓這塊,壓力低了會導致無力壓力高了會出現憋車這是典型液壓故障。 【故障維修】部位: 更換行走馬達以及溢流閥,調整了先導壓力,在調試臺上將數據重新調整后,裝機試車,挖掘機行走無力故障消失。 此次維修,由于機主在故障出現的第一時間將機子送往專業維修廠進行處理,避免了并發癥的產生大大降低了維修成本。在這里提醒廣大機主,當愛機出現了故障,請第一時間進行維修。 維修部由液壓系統、發動機、底盤、電氣和機械工藝等專家組成的維修部,技術力量雄厚,我維修中心具備有進口微機液壓調試臺架,此調試臺通過液壓泵的正校反校使液壓功率、流量、壓力、扭矩等軟參數得以匹配,調試內容分為:單泵截止雙泵合流調試;分立泵、雙聯泵、整體泵、直列泵的分校調試;總功率、分功率調試;而且通過對多路分配閥的調試,使主安全閥、二次閥、射流閥、直線行駛的壓力得以重新設定。此外對于一些機型老、配件難以購買的挖掘機,我維修中心利用合理的方案進行改裝,使這些挖掘機能夠繼續創造經濟效益,另外,對于不可修復的油缸行走、回轉減速機,本維修中心可以按技術要求進行定制,或現貨供應。 ------------以下內容與 專業挖機行走無力故障維修廠 無關------------ 專業挖機行走無力故障維修廠液壓挖掘機的節能控制技術未來發展趨勢 5)專業挖機行走無力故障維修廠電液比例控制智能化 電液比例控制在80年代初就開始應用于工程機械,到目前已經在液壓挖掘機上得到了大量應用。電液比例技術用于工程機械,可以省去復雜、龐大的液壓信號傳遞管路,用電信號傳遞液壓參數,不但能加快系統響應,而且使整個挖掘機動力系統控制更方便、靈活。進入90年代后,隨著計算機技術的發展,電液比例控制更進一步“智能化”,電液比例泵和比例閥的應用日益專業挖機行走無力故障維修廠增多,從而出現了“智能化液壓挖掘機”。這種智能化主要體現在以下幾個方面。首先,計算機能夠自動監測液壓系統和柴油機的運行參數,如壓力、柴油機轉速等,并能根據這些參數自動控制整個挖掘機動力系統運行在高效節能狀態。其次,能夠完成一些半自動操作,如平地、斜坡的修整等,對司機的熟練程度要求降低,但工作質量卻能夠得到大幅度提高。第三,能夠根據監測到的運行參數進行故障診斷,便于挖掘機的維護。這些功能的出現,使挖掘機性能得以大幅度提高。 6)專業挖機行走無力故障維修廠柴油機電噴控制 在傳統的機械調速柴油機上,噴油泵的循環供油量、噴油提前角等都受到轉速影響,使柴油機性能難以進一步提高。在柴油機上應用電噴控制后,可以使泵的循環供油量和噴油提前角不再受轉速的影響,從而使挖掘機能夠一直工作在最佳狀態,而且加快了響應速度。開發柴油機電噴控制器是提高挖掘機節能性的一個重要環節。 7專業挖機行走無力故障維修廠)負荷傳感控制將繼續發展 負荷傳感控制從20世紀70年代開始興起,各工程機械液壓件生產廠商紛紛推出了一系列有關產品。這種系統具有良好的節能性和操縱性,即使不熟練的司機也能很快適應。比例流量分配閥的出現進一步推動了負荷傳感技術在挖掘機上的應用,使挖掘機操縱性進一步提高,解決了西方國家由于熟練司機的缺乏而帶來的問題。因此,負荷傳感控制挖掘機在發達國家的需求將會進一步上升。 8)專業挖機行走無力故障維修廠六通多路閥繼續存在 盡管采用四通閥的負荷傳感系統能提供精確操作,但并非所有場合都需要精確操作,而且熟練司機也能用非負荷傳感系統挖掘機完成精確操作。更重要的是,負荷傳感系統價格較高,限制了它在發展中國家的應用。目前,世界上許多著名的挖掘機生產廠商,其產品中既有使用四通閥的負荷傳感控制挖掘機,也有使用六通閥液壓系統如正流量、負流量控制的挖掘機。成熟的制造技術和低廉的價格將會使六通多路閥繼續發揮作用。 9)現場總線技術和嵌入式系統將大量應用 隨著液壓挖掘機“智能化”程度的提高,各種傳感器、控制器將遍布挖掘機各處,這將導致挖掘機內部充斥各種導線、接頭,使控制系統變得復雜、可靠性降低。解決這一問題的方法是采用現場總線,用一條串行線將所有的傳感器、控制器和執行器連接起來,在保證系統具有強大功能的同時,具有簡單的結構和高可靠性。目前,在行走機械領域,已經有了這樣一種現場總線,稱為CAN總線,但還未在挖掘機上得到普遍應用。電子技術的發展使控制芯片的體積更小,功能更強,在挖掘機上幾乎不占任何空間,能完全嵌入到各種部件內部,這也是將來挖掘機控制系統的發展方向。
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