臨滄車用尿素批發

詳細內容：臨滄車用尿素批發，臨滄車用尿素，臨滄車用尿素廠家，臨滄哪里有車用尿素批發，臨滄汽車尿素 13690929909 臨滄汽車尿素 尿素問題不解決，柴油車如何潔凈？尿素可以使柴油車排放符合國VI標，可是加點尿素咋就那么難？牛車網網友彭佳 答：正值春季，印象中的天空蔚藍，花紅柳綠卻怎么也看不見，想來這也許和早已和我們成為“朋友”的霧霾有關。可是這么多的霧霾從哪里來呢？仔細想想除了工業和其他污染外，矛頭還可以指向汽車尾氣的排放。其中，“超標”排放的柴油車更被指認為重污染源。哎，樓主是不是想說ＳCR技術就是針對減少柴油污染開創的呢？是呀，這個俺也是知道滴，可是這個技術實施就沒那么容易啦！20150304093842524.jpg首先咱來說一下SCR的工作原理，其實就是尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。這么一個簡單的過程，在這個過程中，尿素的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發生化學反應生成無毒的氮氣和水，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少污染。2067258744.jpg既然知道了原理，想必實施也會很簡單啊，可尾氣仍舊超標，這是為什么呢？其實油品不能同步升級以及車用尿素供給的不到位是關鍵！問題主要表現在，柴油發動機升級而相應的油品卻未完成國IV的升級；車用尿素的供給不完善，尿素使用量大這2方面。那么問題到底怎樣呢？咱們先從油品升級說。在目前國家全面推廣國四排放標準的背景下，國內大多數地區仍使用國三標準或以下的普通柴油，其硫含量高于350ppm，遠超國四柴油不大于50ppm的硫含量標準。而且，油品不達對車的發動機損害大。容易帶來更多的麻煩和成本壓力。除此之外，國IV柴油的普及度還很低，在三四線市場，合格的國IV油品依然難覓蹤跡。柴油第二個是老加尿素，太麻煩更是難。舉個例子：國IV柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每消耗100L的燃油，需要消耗3~5L的車用尿素。如果不加尿素，車上的OBD(車載排放診斷系統)就會一直報警，嚴重的情況下還會限制動力，一部分人買了國IV的車，但因為尿素加注難，于是就選擇找人“刷機”的方式，篡改或者屏蔽掉OBD系統，當然，這車雖然是國IV但也是名存實亡了，因為不加尿素，車的污染物排放會更多，甚至超過國Ⅲ車”可是有啥辦法呢？相加尿素實在難啊。截止到2014年4月，國內18個省、2個直轄市的672個加油站中沒有一家有專用尿素加注設備，僅有2%供應小包裝和桶裝產品；18個省的73個地級市的145家大型汽配市場或汽車企業服務站中，桶裝尿素供應率只有58%。樓主，你說這國VI車造出來，用著這么費勁，誰還愿意用呀？2479466236.jpg所以呀說了這么多，只為解決排放達標問題，樓主咱們一定要支持加強在排放檢測上的監管和加快油品的升級以及基礎設施的完善的行為哦！為了潔凈的明天一起努力。