西安到張掖轎車(chē)托運(yùn)公司{小汽車(chē)托運(yùn)}

詳細(xì)內(nèi)容：西安轎車(chē)托運(yùn)公司專(zhuān)業(yè)轎車(chē)、越野車(chē)、面包車(chē)、摩托車(chē).電瓶車(chē)托運(yùn) 誠(chéng)信專(zhuān)業(yè)的服務(wù)--愛(ài)車(chē)放心托付 轎車(chē)托運(yùn)公司公司 轎車(chē)運(yùn)輸 小轎車(chē)運(yùn)輸 面包車(chē)托運(yùn) 商品車(chē)托運(yùn) 商品車(chē)運(yùn)輸 越野車(chē)托運(yùn) 電瓶車(chē)托運(yùn) 西安遠(yuǎn)誠(chéng)物流有限公司專(zhuān)業(yè)轎車(chē)托運(yùn)公司。全國(guó)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系電話(huà)：18291497735 遠(yuǎn)誠(chéng)物流是經(jīng)工商、交通部門(mén)批準(zhǔn)成立的一家致力于公路貨物運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)拇笮臀锪髌髽I(yè)。業(yè)務(wù)范圍包括汽車(chē)物流業(yè)務(wù)規(guī)劃、場(chǎng)內(nèi)物流、整車(chē)出廠物流、商品車(chē)運(yùn)輸。公司管理團(tuán)隊(duì)均為從事商品車(chē)物流行業(yè)的優(yōu)秀管理人才，擁有豐富的商品車(chē)物流行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。依托管理團(tuán)隊(duì)豐富的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)和客戶(hù)至上的經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)過(guò)多年的拼搏，目前公司已躋身于行業(yè)中游水平。 目前公司已建立起全國(guó)主要干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)奈锪骶W(wǎng)，形成了以西安為基地，輻射上海及全國(guó)的運(yùn)輸資源網(wǎng)絡(luò)，為捷豹、路虎、謳歌、沃爾沃、一汽大眾、一汽轎車(chē)、上海大眾、上海通用、上海本田、東風(fēng)日產(chǎn)、上海現(xiàn)代、西安豐田、東風(fēng)本田、武漢神龍、上海福特、上海長(zhǎng)安、蕪湖奇瑞及進(jìn)口寶馬、奔馳、奧迪、馬自達(dá)等汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提供商品車(chē)運(yùn)輸服務(wù)。 　轎車(chē)托運(yùn)辦理流程: 一、咨詢(xún)、預(yù)約確定后，預(yù)留大板籠車(chē)裝車(chē)位。提供上門(mén)提車(chē)服務(wù)。 二、簽訂商品車(chē)運(yùn)輸合同、交接單。返程委托運(yùn)輸車(chē)輛若當(dāng)事人不在，運(yùn)輸合同以傳真或者郵件方式送達(dá)，指定承運(yùn)車(chē)輛資料信息及車(chē)停位置一并送達(dá)，具同等法律效率。 三、承運(yùn)車(chē)輛在到達(dá)目的地前24小時(shí)，我公司運(yùn)輸車(chē)輛主駕司機(jī)將以電話(huà)方式傳遞至指定提車(chē)人，指定提車(chē)人可同主駕司機(jī)協(xié)調(diào)就近提車(chē)。 四、隨車(chē)資料 私家車(chē)委托運(yùn)輸方需提供：車(chē)輛行駛證復(fù)印件（有牌車(chē)輛）、或者購(gòu)車(chē)發(fā)票復(fù)印件（新購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛無(wú)臨牌）、或者臨牌（新購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛有臨牌或過(guò)戶(hù)車(chē)輛）一份隨車(chē)。需確定目的地、指定提車(chē)人姓名、聯(lián)絡(luò)電話(huà)、身份證號(hào)碼。若沒(méi)有特別約定，只接受指定提車(chē)人本人提車(chē)。 個(gè)人客戶(hù)因旅行\(zhòng)出差\搬家\交易及其他原因而產(chǎn)生的轎車(chē)\越野車(chē)\面包車(chē)的托運(yùn)要求!可單輛全國(guó)配送 與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓進(jìn)取，打造創(chuàng)新型，為您提供專(zhuān)業(yè)的、優(yōu)質(zhì)的、高效的服務(wù)，不斷努力�。�！ 西安遠(yuǎn)誠(chéng)轎車(chē)托運(yùn)，西安到上海轎車(chē)托運(yùn)，西安到上海轎車(chē)托運(yùn)公司 1）不管是車(chē)主客戶(hù)朋友還是委托方來(lái)承運(yùn)小轎車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，必須要保證車(chē)輛所有權(quán)的合法性，如果由于車(chē)輛的非法來(lái)源途徑所造成違法轉(zhuǎn)移和銷(xiāo)贓事件，發(fā)生任何法律上的糾紛均由車(chē)主和委托方負(fù)責(zé)。 2）不管是車(chē)主客戶(hù)朋友或者委托方來(lái)承運(yùn)小轎車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在與我公司簽訂合同的時(shí)候，必須提供真實(shí)身份證原件和行駛證原件。然后我公司對(duì)該車(chē)的合法性進(jìn)行初步的檢查和判斷，最后依據(jù)業(yè)務(wù)開(kāi)展的程序和合同法的步驟來(lái)逐步進(jìn)行操作程序。 3）我公司在跟車(chē)主客戶(hù)朋友或者委托方簽訂合同的時(shí)候，必須當(dāng)著委托方的面，對(duì)車(chē)輛的外表部分進(jìn)行檢查；把有無(wú)檢查的結(jié)果背書(shū)在簽訂合同的后面，由委托方確認(rèn)無(wú)誤后簽字。 4）對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查的時(shí)候，對(duì)小轎車(chē)托運(yùn)時(shí)隨車(chē)攜帶的物品進(jìn)行登記，同樣進(jìn)行備案和雙方確認(rèn)。同時(shí)委托方必須提供行駛原件和身份證原件。同時(shí)對(duì)車(chē)輛的公里數(shù)進(jìn)行登記，由委托方交出車(chē)鑰匙，一同抵達(dá)目的地。 5）托運(yùn)車(chē)輛和小轎車(chē)運(yùn)輸時(shí)，必須購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率千分之三。 6）我公司為廣大的客戶(hù)朋友進(jìn)行承運(yùn)小轎車(chē)運(yùn)輸，車(chē)輛上車(chē)后，我公司將馬上告訴客戶(hù)朋友們司機(jī)的電話(huà)號(hào)碼，方便客戶(hù)隨之查詢(xún)自己車(chē)輛的位置。 7）我公司的車(chē)輛為專(zhuān)業(yè)的商務(wù)運(yùn)輸車(chē)--籠車(chē)。被承運(yùn)的車(chē)輛或者小轎車(chē)即將到達(dá)目的后，我公司司機(jī)將提前跟收車(chē)人保持聯(lián)系。做好交車(chē)的準(zhǔn)備、以便進(jìn)行交接輛的程序順利。 8）我公司司機(jī)相當(dāng)業(yè)務(wù)員的最后的一個(gè)工作，那就是對(duì)收車(chē)人的身份一定要核準(zhǔn)無(wú)誤，驗(yàn)明正身。決定不會(huì)出現(xiàn)任何錯(cuò)誤。而且司機(jī)最后跟收車(chē)人確定的時(shí)候，會(huì)來(lái)電話(huà)西安小轎車(chē)運(yùn)輸公司遠(yuǎn)誠(chéng)物流轎車(chē)托運(yùn)確定是否交車(chē)。這是最后的一個(gè)道把關(guān)。然后司機(jī)將會(huì)把客戶(hù)朋友或者委托方的證件復(fù)印件都?xì)w回給收車(chē)人。 2013年中旬，我公司赴東北、華北、華南、華中等地區(qū)考察并選定全國(guó)40家具有車(chē)輛清潔、維修、保養(yǎng)、拖車(chē)短駁、車(chē)輛存儲(chǔ)等集成功能的大型門(mén)店作為加盟服務(wù)商。從而能保證客戶(hù)托運(yùn)車(chē)輛從收車(chē)、發(fā)車(chē)、在途、到達(dá)、清潔、存儲(chǔ)、交付等環(huán)節(jié)中的服務(wù)質(zhì)量。目前已經(jīng)開(kāi)通服務(wù)站的城市有：北京、煙臺(tái)、青島、濟(jì)南、寧波、成都、廈門(mén)、泉州、溫州、福州、南京、包頭、呼和浩特、海拉爾、鄂爾多斯、鄭州、西寧、蘭州、西安、貴陽(yáng)、寧波、杭州、云南、武漢、烏魯木齊、合肥、長(zhǎng)沙、深圳、南寧、南昌、東莞、�？�、寧波、大連、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、石家莊、太原、無(wú)錫、麗江等。 商品車(chē)保險(xiǎn)，由中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司、太平洋保險(xiǎn)公司、中國(guó)平安保險(xiǎn)公司全程承保。 轎車(chē)托運(yùn)資深專(zhuān)家提醒您 轎車(chē)專(zhuān)業(yè)托運(yùn)商品車(chē)、廣告車(chē)、巡展車(chē)、實(shí)驗(yàn)車(chē)、私家車(chē)；全程保險(xiǎn)，全程24小時(shí)衛(wèi)星跟蹤定位，安全快捷，零風(fēng)險(xiǎn)！ 轎車(chē)專(zhuān)業(yè)托運(yùn)轎車(chē)、越野車(chē)、跑車(chē)、商務(wù)車(chē)、金杯、面包車(chē)、挖掘機(jī)、鏟車(chē)、叉車(chē)等，價(jià)格最低，最安全，最快捷，最專(zhuān)業(yè)！ 現(xiàn)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)簽訂運(yùn)輸合同，現(xiàn)場(chǎng)出保單，全程保險(xiǎn)，零風(fēng)險(xiǎn)，安全，快捷，專(zhuān)業(yè)，讓您放心、省心、塌實(shí)！ 如果您的愛(ài)車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中有損傷，立即通知我公司，我們將盡快協(xié)助您解決問(wèn)題 1、請(qǐng)您降低天線(xiàn)的高度； 2、修理好或者密封好在敞篷車(chē)頂部的開(kāi)闊部或者縫隙，防止快速流動(dòng)的空氣導(dǎo)致的外部損傷； 3、確認(rèn)您的愛(ài)車(chē)有新鮮的防凍液，蓄電池沒(méi)有泄漏，油箱內(nèi)留下大約四分之一的 4、請(qǐng)將防盜系統(tǒng)關(guān)閉，它將在運(yùn)輸過(guò)程中給司機(jī)帶來(lái)不必要的麻煩； 5、請(qǐng)保證車(chē)輛的清潔來(lái)配合裝車(chē)前的車(chē)輛檢驗(yàn)； 6、請(qǐng)您將一扇車(chē)窗搖下些許來(lái)避免溫度和海拔的變化給車(chē)帶來(lái)的壓力改變，這將使您的車(chē)通風(fēng)并且保護(hù)車(chē)窗在運(yùn)輸中不會(huì)碎 中國(guó)物流新聞網(wǎng)：在“一帶一路”的沿線(xiàn)，中東地區(qū)有一個(gè)神秘而多面的形象。地下“黑金”賦予她全球艷羨的財(cái)富，而常年戰(zhàn)亂也令許多人對(duì)其望而卻步。對(duì)于深耕中東市場(chǎng)多年的中國(guó)企業(yè)而言，這個(gè)地區(qū)究竟充斥著戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷，還是隱藏著商機(jī)的沃土?記者專(zhuān)訪(fǎng)中國(guó)外運(yùn)股份有限公司。 在“一帶一路”的沿線(xiàn)，中東地區(qū)有一個(gè)神秘而多面的形象。地下“黑金”賦予她全球艷羨的財(cái)富，而常年戰(zhàn)亂也令許多人對(duì)其望而卻步。對(duì)于深耕中東市場(chǎng)多年的中國(guó)企業(yè)而言，這個(gè)地區(qū)究竟充斥著戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷，還是隱藏著商機(jī)的沃土?記者專(zhuān)訪(fǎng)中國(guó)外運(yùn)股份有限公司。 記者：對(duì)于中東物流市場(chǎng)、港口的整體格局，您會(huì)如何描述? 邵洪濤：首先，中東不同地區(qū)間的物流發(fā)展是非常不平衡的。比如在伊拉克，物流市場(chǎng)不缺業(yè)務(wù)、但缺專(zhuān)業(yè)設(shè)備和人員，烏姆卡薩港雖然是天然良港，但卸載效率和操作能力十分有限，安全事故多發(fā)。相反，阿聯(lián)酋、沙特的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展則高度成熟，主要得益于較發(fā)達(dá)的國(guó)際商貿(mào)和國(guó)內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)。阿聯(lián)酋是海外和整個(gè)大中東地區(qū)商貿(mào)、金融最發(fā)達(dá)的國(guó)家。阿聯(lián)酋港口世界公司(DPWorld)在港口投資和運(yùn)營(yíng)方面全球領(lǐng)先。沙特國(guó)內(nèi)工業(yè)發(fā)達(dá)，這就對(duì)物流行業(yè)提出了相對(duì)高端的配套服務(wù)要求。 港口方面，阿聯(lián)酋迪拜的杰布阿里港運(yùn)營(yíng)比較先進(jìn)，其所屬的杰布阿里自貿(mào)區(qū)享有較大政策鼓勵(lì)，對(duì)海關(guān)、操作速度、時(shí)效等有明確要求，可以保障港區(qū)通暢。我們也看好阿曼的蘇哈爾港。阿曼蘇哈爾地區(qū)已經(jīng)成立了大規(guī)模的自貿(mào)區(qū)，應(yīng)該會(huì)加大力度出臺(tái)進(jìn)出口鼓勵(lì)政策。 記者：在恐怖主義、戰(zhàn)爭(zhēng)、政變頻發(fā)的中東，物流業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)有哪些挑戰(zhàn)? 邵洪濤：據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)物流服務(wù)的需求是正弦曲線(xiàn)的影響。戰(zhàn)爭(zhēng)初期物資需求加大，與此同時(shí)人員流動(dòng)和生活物資流動(dòng)也加大，物流業(yè)務(wù)向上增長(zhǎng);在戰(zhàn)爭(zhēng)后期開(kāi)始逐漸減少，戰(zhàn)后再緩慢上揚(yáng)。危險(xiǎn)的地區(qū)形勢(shì)會(huì)對(duì)貨物滅失、人員生命安全、財(cái)產(chǎn)投資安全帶來(lái)很大風(fēng)險(xiǎn)，但物流的需求同時(shí)也會(huì)大量存在，這其實(shí)是如何選擇的問(wèn)題。 至于恐怖主義，伊拉克受到ISIS的影響較大，但我們的業(yè)務(wù)不會(huì)冒險(xiǎn)涉及其勢(shì)力控制的區(qū)域，我國(guó)有關(guān)部委駐當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)也會(huì)及時(shí)預(yù)警，所以實(shí)際傷害非常有限。而海盜方面，除也門(mén)灣附近有海盜出沒(méi)外，波斯灣地區(qū)并沒(méi)有成規(guī)模的海盜，各國(guó)海軍尤其是中國(guó)海軍編隊(duì)也會(huì)在也門(mén)灣等海域護(hù)航，所以對(duì)航運(yùn)的破壞性也比較低。 記者：中國(guó)外運(yùn)在中東的業(yè)務(wù)主要面向哪些客戶(hù)?主要有哪些物流服務(wù)類(lèi)型? 邵洪濤：中國(guó)外運(yùn)在中東的客戶(hù)分貿(mào)易和工程兩類(lèi)，前者多是長(zhǎng)三角、珠三角的生產(chǎn)廠家，后者為國(guó)內(nèi)主要EPC企業(yè)。工程物流(含能源物流)是外運(yùn)在中東地區(qū)的業(yè)務(wù)主體，約占總業(yè)務(wù)量的80%，貿(mào)易物流占20%。我們90%的業(yè)務(wù)走海運(yùn)，10%選擇空運(yùn)，空運(yùn)主要面向精密儀器等或?qū)�時(shí)效有較高要求的產(chǎn)品。從流向上看，目前我們承接項(xiàng)目的90%是從中國(guó)出口到中東。同時(shí)，由于中國(guó)是中東石化產(chǎn)品排名前三的大買(mǎi)家，船舶返航通常也會(huì)搭載大量石化產(chǎn)品及礦石，不會(huì)空載。 記者：中東當(dāng)?shù)氐闹髁魑锪髌髽I(yè)有哪些?中國(guó)外運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在哪里? 邵洪濤：DHL、DBSHCENKER、KUEHNE+NAGEL等大型國(guó)際物流公司在中東都有分支機(jī)構(gòu)，再加上當(dāng)?shù)氐膰?guó)營(yíng)、私營(yíng)、合資公司。這些企業(yè)都在市場(chǎng)占據(jù)了大半壁江山，給中資物流企業(yè)留下的空間并不多。相對(duì)而言，我們的優(yōu)勢(shì)是穩(wěn)定過(guò)硬的國(guó)內(nèi)服務(wù)基礎(chǔ)，以及央企形象在中資企業(yè)中的影響。 同時(shí)，“A-Z服務(wù)+增值服務(wù)”的供應(yīng)能力一直是外運(yùn)的核心優(yōu)勢(shì)。我們的定位是“方案設(shè)計(jì)者”，整合的是資源和運(yùn)力，以輕資產(chǎn)的模式做第三方物流。具體而言，大部分中資項(xiàng)目都是免稅項(xiàng)目，客戶(hù)往往更看重目的段的服務(wù)，比如單據(jù)流轉(zhuǎn)、文件申辦等。中國(guó)外運(yùn)在項(xiàng)目物流啟動(dòng)初期就開(kāi)始介入，從單據(jù)服務(wù)入手，延伸到中期與所在國(guó)各政府部門(mén)、甲方業(yè)主協(xié)調(diào)，到最后貨物抵港后的港前、港后操作等。 記者：中國(guó)外運(yùn)在中東物流市場(chǎng)的落地、投資是遵循了怎樣的模式? 邵洪濤：企業(yè)對(duì)外駐點(diǎn)的設(shè)立，首先還是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，要充分考量當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)條件、工程量、雙邊貿(mào)易關(guān)系等因素。2005年，中國(guó)外運(yùn)承接中材國(guó)際沙特水泥廠的相關(guān)物流項(xiàng)目。以此為契機(jī)，中國(guó)外運(yùn)開(kāi)始開(kāi)拓海外工程物流市場(chǎng)。目前，我們已經(jīng)在工業(yè)產(chǎn)能較高、需求較為旺盛、且資金外流方便的沙特、阿聯(lián)酋、巴基斯坦、安哥拉、伊拉克等地建立了分公司。我們?cè)诳仆�特、伊朗也設(shè)有代表處，并計(jì)劃投資阿曼，已經(jīng)基本形成“代理-代表處-分公司(獨(dú)資/合資公司)”的落地模式。 同時(shí)，中國(guó)外運(yùn)也計(jì)劃對(duì)中東進(jìn)行實(shí)體投資，例如倉(cāng)儲(chǔ)、大件運(yùn)輸設(shè)備甚至碼頭的營(yíng)運(yùn)、管理等。中東地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)外銷(xiāo)價(jià)格普遍偏低，對(duì)采購(gòu)、流程優(yōu)化、成本控制提出了極高的要求所幸外運(yùn)在倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)管理方面經(jīng)驗(yàn)豐富。建立自有倉(cāng)庫(kù)，不但能延伸服務(wù)鏈條，還能對(duì)上下游進(jìn)行有效控制，對(duì)客戶(hù)、供應(yīng)商倉(cāng)儲(chǔ)管理、采購(gòu)效率起到提升作用。 港口方面，購(gòu)買(mǎi)的動(dòng)機(jī)多是商業(yè)和經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略考量。擁有港口的優(yōu)勢(shì)并不在于中方船舶優(yōu)先靠港，而是看準(zhǔn)了港口在航運(yùn)線(xiàn)上所發(fā)揮的節(jié)點(diǎn)作用。由于西方企業(yè)進(jìn)入該市場(chǎng)普遍較早，中資企業(yè)在中東購(gòu)買(mǎi)港口并不具備條件。我們通常的做法是長(zhǎng)期租用后端堆場(chǎng)或個(gè)別碼頭。