樂從中山到豐城物流專線

詳細內容：德力物流第一類是占據較大市場份額的，由傳統倉儲、運輸企業經過改造轉型而來的物流企業， 代表有中外運、中遠、郵政、中鐵快運、中儲、中集等。他們憑借原有的物流業務基礎和在 市場、經營網絡、設施、企業規模等方面的優勢，不斷拓展和延伸其他物流服務，向現代物 流企業逐步轉化。其特點為： 　　都有著較為完善的全國性網絡，規模大、資金實力較雄厚，原來或以運輸為主，或以倉 儲為主，在自身的專業領域上經驗豐富； 　　都已將向現代物流企業轉型提升到戰略高度，目前都在延伸服務領域，積極擴展綜合物流服務；網絡優勢難以真正發揮。這類公司的地方子公司都是獨立核算，因此，雖然是全國性的公司，但各地網點間缺乏信息溝通，作業不能配合與協調，資源得不到有效利用，除非很大的客戶，多數客戶難以享受到較為全面的物流服務，各網點實際處于分散的結點狀態，網絡并未真正形成； 　　價格無競爭力。這類企業一般都能提供運輸、倉儲服務，但由于規模大，要負擔龐大的人力成本，價格要稍高于區域性的中小物流企業； 　　服務意識不強，服務質量較差。除了中外運、中遠這樣的已有多年涉外經營經驗的企業，其它企業在觀念上還較落后，對客戶需求不夠重視，部分企業還殘留著行業老大的痕跡，靈活性差，運作效率不是很高。 　　第二類是新創辦的國有或國有控股的新型物流企業，它們主要為地方性商業儲運企業，是現代企業改革的產物，管理機制比較完善，發展比較快。如中海物流公司，從倉儲開始發 展物流業務，現發展成能為國際大型知名跨國公司提供包括倉儲、運輸、配送、報關等多功 能物流服務的捷利物流企業。 　其主要特點是： 　　一般依托原來的倉儲系統，并擁有自己的車隊，可在本地區提供運輸、倉儲等基本服務 ；服務價格較低；隨著市場競爭的加劇，他們也開始不斷提高自身的能力，以適應客戶的需求。個別企業隨著不斷的積累，也能做得比較出色。 　　其存在的問題是：尚不能成為全國性企業；倉庫結構和設施比較陳舊；由于歷史遺留的 體制問題，多數企業負擔沉重；在管理方法和對物流服務的認識上，多數企業還局限于傳統 、分離、單一的基本業務。 　　第三類是外資和港資物流企業，它們一方面為原有客戶—跨國公司進入中國市場提供 延伸服務，另一方面用它們的經營理念、經營模式和優質服務吸引中國企業，逐漸向中國物 流市場滲透，如大通、近鐵、夏暉、馬士基、寶隆洋行（EAC）、和記黃埔、英之杰（Incha pe）、海陸（Sea－Land）、華商、山九等。 　　外企在資金、人才、理念、管理方法、服務及技術（尤其是IT）等方面都具有優勢。憑 借著這些優勢，它們占據了外資企業物流供給的大部分市場。現在，不少跨國公司已以結盟 或并購股權的形式與國內物流企業合作，成立專業化的物流公司。他們正在大張旗鼓地尋找 國內合作伙伴，有的已獲得了成功，如DHL與中外運結盟，FedEx與大田合作擴張網絡等。但 目前結盟的多數還是國際快遞公司，今后將會有更多的跨國物流公司尋求與國內有實力的物 流企業的合作 　　第四類是新興跨區域的民營物流企業，它們由于機制靈活、管理成本低等特點，發展迅 速，是我國物流行業中最具朝氣的捷利物流企業。如寶供、九川、新杰物流等。 　　其主要特點是：作為后進入市場者，定位一般都是成為專業化的捷利物流服務提供者 ；要在短期內打入市場，規避物流設施投資大、回收期長的風險，很多都采取了非資產型的 捷利物流代理模式；服務水平與外資物流企業相近，但服務地域要廣些，不僅僅限于大城 市和沿海地區；與外資企業相比，在當地市場的運作上更具有適應性和靈活性；在服務、管 理方法以及現代信息技術的應用方面要高于一般國內物流企業。 ，相互監督，全程監控。把服務質量意識深入到公司的每個角落，確保高質量完成每一次運輸任務。 佛山市德力物流有限公司是經佛山有關部門審計，經市工商行政管理局批準登記的專業公路貨物運輸服務有限公司本公司一切經營都是合法的，從事貨運多年，實力雄厚，設有大型倉庫，擁有一批經驗豐富、素質良好的專業人員。 公司引進科學管理規范制度和質量保障體系。秉承：“寧失利潤，不失信譽”的經營理念，為客戶提供從貨物運輸，配送、儲存、裝卸等完善的物流服務。而且價格合理、準時派車。公司以規模化，信息化，網絡化為核心為廣大客戶提供最好的服務為終極目標。 為了我們更好的合作：要公司真誠承諾： 公司承擔一切因貨物丟失、損失等責任賠償，為了提供更安全、快捷準時的服務，可代辦貨物運輸保險，并根據客戶需要可以派保安全程押送