撫州那有車用尿素廠家

詳細(xì)內(nèi)容：撫州車用尿素廠家負(fù)責(zé)人張生13712285104 大家對(duì)車用尿素已經(jīng)有了初步的認(rèn)識(shí)和了解，接下來(lái)我們將繼續(xù)對(duì)“您所不了解的車用尿素”進(jìn)行解讀，來(lái)詳細(xì)了解國(guó)四車型與車用尿素的密切關(guān)聯(lián)。我們已經(jīng)知道，目前國(guó)內(nèi)主流的國(guó)四重卡最明顯的一個(gè)變化就是國(guó)四車相對(duì)國(guó)三車多了一個(gè)小儲(chǔ)液罐，這個(gè)儲(chǔ)液罐就是尿素罐。 　　我們一起來(lái)了解一款市面在售的尿素罐的詳細(xì)介紹。 　　名稱：國(guó)四SCR系統(tǒng)尿素罐箱壺、添藍(lán)罐AdBlue液位溫度傳感器 　　介紹：水電一體化尿素傳感器植入了CAN集自動(dòng)液位探測(cè)、加熱、吸尿素、回尿素、溫度測(cè)量、尿素過(guò)濾、等多功能于一體，在天氣寒冷汽車啟動(dòng)時(shí)，先由電加熱發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為水循環(huán)達(dá)到正常工作狀態(tài)。通過(guò)CANBUS向OBD傳送信號(hào)等功能。符合國(guó)IV、歐IV、歐V標(biāo)準(zhǔn)。卡口式、鎖螺絲式、喉箍式等裝配方式，簡(jiǎn)便快捷。 　　材料：SUS304 　　測(cè)量精度：10~40mm。 　　工作溫度：-40~+85℃。 　　長(zhǎng)度、接線方式可定制。不同氣候區(qū)可選用不同加熱效果的產(chǎn)品。不同箱體可選用不同造型或量身定制最佳的尿素傳感器現(xiàn)已經(jīng)量產(chǎn)。柴油車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，不僅可以減少5%-7%的油耗，而且可以減少80%顆粒物（也就是PM）的排出，因?yàn)椴裼腿紵�更充分了。但是高溫高壓下，尾氣里的氮氧化合物�?huì)大幅度增加。相比國(guó)Ⅲ柴油車，所有符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車都加裝了尾氣后處理裝置和OBD（車載診斷系統(tǒng)）。加裝了尾氣后處理裝置的車輛可以有效降低尾氣中的氮氧化合物。 　　廢氣循環(huán)系統(tǒng)頻遭封死 　　作為目前國(guó)Ⅳ輕卡上普遍使用的EGR后處理裝置，很多車主封死了這一系統(tǒng)。據(jù)某品牌技術(shù)人員介紹，EGR作為尾氣后處理裝置，會(huì)在尾氣排放后引一部分廢氣進(jìn)入汽缸重新燃燒，以達(dá)到排放要求。通常車主會(huì)堵住引入廢氣的管道或者直接拔掉EGR閥的控制線。這樣廢氣就可以不經(jīng)處理直接排出。而對(duì)于SCR系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，也可以堵住尿素箱的噴嘴，但是這種方法很容易被檢測(cè)出來(lái)。目前國(guó)Ⅳ柴油車都要求加裝OBD系統(tǒng)，這對(duì)控制以上做法將起到抑制作用。 　　封死廢氣處理裝置可降低成本 　　對(duì)于很多車主封死廢氣處理裝置的做法，該業(yè)內(nèi)人士透露，這種做法主要還是為了降低使用成本。另?yè)?jù)了解，一些廠商甚至可以通過(guò)技術(shù)手段騙過(guò)車輛OBD系統(tǒng)監(jiān)控。 　　據(jù)介紹，使用EGR裝置后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性會(huì)產(chǎn)生影響，而且長(zhǎng)期使用之后EGR控制器也容易損壞，一旦損壞后維修保養(yǎng)的費(fèi)用非常高，所以很多車主選擇直接關(guān)閉這一裝置，避免產(chǎn)生額外費(fèi)用。其次，EGR的技術(shù)原理是把尾氣重新引入汽缸，這會(huì)導(dǎo)致燃燒溫度和氧含量發(fā)生變化，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定損壞。SCR也是一樣，堵住尿素噴嘴，不使用尿素就意味著降低成本，這對(duì)車輛本身來(lái)說(shuō)并沒(méi)有明顯的影響，所以對(duì)實(shí)際使用者來(lái)說(shuō)，出于經(jīng)濟(jì)性的考慮，會(huì)選擇關(guān)閉這一裝置。但是關(guān)閉會(huì)影響整車的使用，性能，都有可能損壞車輛本身。