電動自行車新國標實施：外賣小電驢必須安裝北斗定位了

9月2日消息 ，昨日（9月1日），電動自行車新國標正式實施。


根據新國標規定：今日起生產的電動自行車，鋰電池電動自行車限重55公斤，鉛酸蓄電池車型限重從55公斤提高到63公斤。


完善控制器的防篡改要求，車速超過每小時25公里，電機將不再提供動力。


要求塑料材質占整車重量比例不得超過5.5%，減少火災風險；鼓勵安裝后視鏡，減少“回頭率”。


除了以上要求外，值得關注的是，新國標還要求電動自行車具備北斗定位功能。


不過私家“小電驢”可選擇不安裝北斗模塊，即使有北斗定位功能，也可以關閉，且定位服務免費。


據了解，北斗模塊可提供經度、緯度、速度、定位時間等信息，主要為用戶提供實時三維位置、速度和時間服務。北斗模塊在提供定位服務的過程中不收費。


然而，眾所周知，電動自行車既是居民日常生活出行的交通工具，也是外賣員快遞員重要的工作搭子。


外賣員更看重送餐時效，因此，最高設計車速成為這類人群的關注焦點。


與2018版標準相比，新國標的最高限速同樣是25公里/小時，也就是每分鐘能騎行約416米、每秒鐘騎行不足8米，這本身對強調時效的外賣員已是一大挑戰。


加之，新國標增加了時速超過25公里/小時后，電動機不再提供動力，這一新增點引起了廣泛熱議。


有媒體走訪多家電動自動車線下經銷店了解到，改裝電動自動車已然成為行業不成文的潛規則，甚至有經銷商主動詢問消費者是否需要改裝電動車蓄電池以提高時速。


值得注意的是，長期以來，電動兩輪車非法改裝一直是市場監管局整治的重災區。


據媒體報道，2025年以來，包括上海市靜安區可旺車行、上海樂舸電動車銷售有限公司等多家公司都曾因非法改裝或銷售不合格的電動自行車被予以行政處罰。