40萬的奔馳兩年半同樣故障出了4次 車主換車遭拒

10月29日消息，據報道，雷先生在2023年2月12日，花費約48萬元購買了一臺奔馳E350el豪華轎車。


但在去年1月18日，他駕車當中車輛突然提示“冷卻液停車關閉發動機”的故障報警，聯系4S店銷售人員后，對方讓他立即停車，等待救援。


40萬的奔馳兩年半同樣故障出了4次 車主換車遭拒


隨后，車輛被拖到了4S店，4S店檢查后“簡單解了個碼”，消除了故障，次日就取回了車輛。


可該故障并未完全修復，去年3月28日，又出現了同樣的故障，車輛再次被拖回4S店。


在4S店修理約5天后，他將車取回。可到了去年10月份，再次發生相同故障，車輛被拖到另一家4S店修理。


但讓雷先生忍不了的是，今年9月12日，車輛又是在他駕駛途中發生故障，和前幾次一模一樣。


值得一提的是，在去年10月故障發生后，雷先生就認為，按照《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》相關條款，其車輛“2年3次未弄好”已達到換車要求。


不過，雷先生購車的4S店稱，未達到換車要求。“他們給了我一個‘書面承諾’，雷先生相信對方稱的不會再出現了。


可直到今年9月份再次發生故障后，雷先生又要求經銷商換車，但這一次，經銷商以車輛已過三包期等為由拒絕。


雷先生表示，已經發生四次（同一）故障了，如果以后長期出現這種問題，怎么辦？雷先生還擔心，如在高速路上行駛時出現該故障，導致人員等受到傷害，又該由誰來負責。


對此，4S店相關負責人向媒體透露，只有同時滿足故障突發性、風險不可控性、后果嚴重性三個條件，才能判定為重大安全隱患。但雷先生車輛的冷卻系統故障有預警，且正常人能及時發現；該故障也不存在風險不可控性。


根據汽車三包法，雷先生的車僅適用第24條第四款規定。但在2年的三包期內，雷先生的車同一故障次數未達到“累計修理超過4次”的規定（4S店認為超過4次，是指累計修理至少5次），不符合換車規定。


目前，在經過調解后，雷先生和4S店仍未達成一致意見，經銷商在向廠方申請后，提出延長冷卻系統質保期1年的方案，但雷先生并未同意。


雷先生表示，他準備通過起訴維護自身權益。