中華轎車中所采用的是電子鑰匙防盜控制系統

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中華轎車中所采用的是電子鑰匙防盜控制系統 

一、概述
1、介紹
中華轎車中所采用的是電子鑰匙防盜控制系統。基本組成部件包括電子編碼發射器，讀寫線圈，防盜控制電腦，防盜系統指示燈等。從嚴格的意義上來劃分，發動機控制單元應該也是防盜控制系統的一個組成部分。
整個的防盜控制系統中，防盜電腦是整個系統的核心，他連接著發動機控制單元和電子編碼發射器的所有數據通道。讀寫線圈和我們熟悉的大眾車的讀寫線圈一樣，也是安裝在點火鎖上的，結構和原理也一樣，作用同樣也是傳遞能量，進行數據交換工作。
中華的這個鑰匙數據讀寫確認過程和大眾車的有一個區別的，就是，只要鑰匙已經插如點火鎖體 內，不需要轉動點火開關，防盜電腦就開始通過讀寫線圈進行鑰匙的確認工作了，防盜控制電腦內部的信息處理電路對鑰匙的芯片數據進行分析比較工作，同時和發動機控制單元進行數據交換，用來獲得來自發動機控制單元的確認信息，只有所有的邏輯運算檢測都符合要求的情況下，點火鑰匙才被系統確認，發動機就可以啟動工作了。防盜系統退出工作狀態。只有在下次發動機從新啟動的時候才進行工作的。
2、 中華的防盜控制系統簡圖

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3、防盜控制電腦的實際接線端子功能

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二、防盜系統的編程操作
發動機防盜系統是中華轎車的標準裝備。裝備了防盜系統的中華轎車一共有3把鑰匙，一個主鑰匙，兩個副鑰匙。另外還有一張應急啟動卡。
1、 點火鑰匙的編程
當車主的鑰匙丟失或者損壞的時候，為了避免其他人用遺失的鑰匙非法盜取車輛，車主應該及時的對丟失的鑰匙進行注銷。具體做法就是通過為點火鑰匙系統從新編程來將已經丟失的鑰匙的信息從防盜系統的內部記憶中擦除，這個過程實際上應該說是通過從新編程操作將丟失的鑰匙的信息覆蓋了。
配鑰匙的時候，首先用中華專用的鑰匙毛胚進行機械的匹配，成功后，進行防盜系統的電子匹配工作。
進行鑰匙的匹配工作車主必須提供隨車的主鑰匙，否則不能進行鑰匙的匹配工作的。
鑰匙的編程過程實際上就是發動機控制單元讀取鑰匙中的電子信息的過程。中華轎車的防盜控制系統最多只能對2個副鑰匙進行編程 操作的。這個和大眾車有很大的差別的。
2、 具體的操作過程

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1、 進行鑰匙匹配工作中需要注意的一些事情
（1） 編程前，要保證最少有30秒的預置時間，也就是說需要將鑰匙在點火鎖體 的OFF位置保持30秒的。
（2） 防盜控制單元讀芯片 數據的時間不能少于3秒，也就是說鑰匙在點火開關ON的位置的保持時間是1—3秒。
（3） 編程的過程當中，兩把鑰匙的匹配時間間隔不能超過15秒，也就是說鑰匙1從OFF到鑰匙2的點火開關狀態ON的時間間隔不能超過15秒。
進行鑰匙的變成操作的時候必須嚴格的遵守時間限制要求，否則編程失敗了，也很難發現問題的。編程成功后，防盜系統就只對進行過編程操作的鑰匙有記憶了。其他的沒有經過編程操作的都將是非法鑰匙。
2、 介紹一個服務站采用的簡單有效的方式
先利用紅鑰匙為一把黑鑰匙進行編程操作，然后用另外的一個鑰匙進行車輛的啟動操作，如果不能啟動車輛，說明編程操作成功了。然后再對另外一個鑰匙進行編程操作。如果編程過的鑰匙能順利的啟動發動機，說明鑰匙編程成功了。假如失敗，需要重復做一次的。
五、應急啟動卡的使用
如果發動機的防盜系統本身出現了功能故障，就用到了應急卡了。他的上面有一個電子密碼，利用這個電子碼可以啟動發動機。
操作方法：經過檢查確實是防盜系統存在故障后，可以使用本方法來啟動發動機。鑰匙從LOCK位置轉到ON位置→等待時間8秒→踏住油門踏板等待發動機故障指示燈熄滅→（通過油門踏板的踏放操作來輸入和電子密碼數字對應的第一位密碼，油門的操作次數和密碼數字相同，數字是幾，就操作油門踏板幾次）→踏住油門踏板一直等到發動機故障指示燈亮→（繼續通過對油門踏板的操作輸入電子密碼的第2位數字）….重復操作，一直到密碼輸入完成→踏住油門踏板等待發動機故障指示燈點亮→繼續重復這個操作等到第5次踏住油門踏板等待發動機故障指示燈點亮→放開油門踏板，等待發動機故障指示燈停止閃爍→將點火開關轉到ATART啟動位置，啟動發動機
如果不能啟動，說明輸入過程出現了錯誤，因為這個方法比較煩瑣，所以不可能一次就操作成功的，可以重復輸入的。關鍵是要注意油門踏板的操作節奏。不要忙亂，這樣更容易出現操作錯誤的。
在一次操作失敗后，進行2次操作嘗試的時候，一定不要忘記將點火開關關閉等待1分鐘以上的時間的哦，否則即使操作正確也不會成功的