豐田車點(diǎn)火電路的分析
互聯(lián)網(wǎng) zhouchangjun 汽車電器維修 2008-02-16
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豐田車點(diǎn)火電路的分析 一，點(diǎn)火器線腳的含義及失效形式 IGF-點(diǎn)火信號反饋線 ，確認(rèn)點(diǎn)火器是否工作。 若丟失-會出現(xiàn)啟動能著車 ，馬上會熄火，ECU若 4 -6 次沒有收到點(diǎn)火信號，既控制斷油，防止燃油浪費(fèi)，火花塞淹死以及行車中TWC過熱現(xiàn)象的發(fā)生。 IGT-ECU 由AE . C 信號確定（運(yùn)轉(zhuǎn)有信號輸出） 若IGT 丟失，發(fā)動機(jī)無法啟動 TAC-發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表控制線，輸出點(diǎn)火器脈沖信號。 （1）。 若該信號丟失—發(fā)動機(jī)無法啟動。 （2）若點(diǎn)火器失效—即無該信號。（3）造成轉(zhuǎn)速表不動的成因—TAC線 ，IGT.點(diǎn)火器失效，AE 。 IG-點(diǎn)火器電源線 。C-_ 接點(diǎn)火線圈初級線圈角接線柱 。 二，點(diǎn)火器線腳工作參數(shù) ： （1）斷開時測量（閉合IGS ) IGT-E1 0 伏 IGF-E1 5伏 TAC-E1 0伏 豐 |
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