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如何知道汽車使用哪一種OBD-II通訊協(xié)議?

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：kang0023 類別：汽車電器維修時(shí)間：2008-01-06

單憑經(jīng)驗(yàn)，通用汽車和輕型卡車使用SAE J1850 VPW（可變脈沖寬度調(diào)制）通訊模式，克萊斯勒和所有歐洲及大部分亞洲進(jìn)口汽車產(chǎn)品使用ISO9141通訊模式，福特使用SAE J1850 PWM（脈沖寬度調(diào)制）通訊模式。    001007.gif (7.24 KB)

2007-5-21 01:07
這其中也有一些變異，比如象凱迪拉克CATERA，德國歐寶使用歐洲ISO9141協(xié)議，如果你已經(jīng)掌握了其它車型的很多差異，請發(fā)貼到論壇，讓我們一起來建一個(gè)差異列表。

在1996年和以后的車輛中,你可通過OBD-Ⅱ 插頭來判斷其通訊協(xié)議：    001047.gif (12.55 KB)

2007-5-21 01:07
J1850 VPW—這個(gè)插頭在引腳2、4、5和10,有一個(gè)金屬插片,但10腳沒有。

ISO9141-2─這個(gè)插頭在引腳2、4、7、15和16有一個(gè)金屬插片。

J1850 PWM─這個(gè)插頭在引腳2、4、5、10和16,有一個(gè)金屬插片。

除了引腳2，7，10，和 15，這個(gè)插頭還必須有引腳 4 (車身地)，5 (信號地)，和 16。
新的 European OBD 診斷坐連接標(biāo)準(zhǔn) DLC-J1962

   001007.gif (7.24 KB)

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Pin 1 ......SAE J2411, GM single wire CAN;通用公司單線 CAN-BUS
Pin 2 ......ISO 11519-4 (Bus+)(SAE J1850), 和10號腳同時(shí)使用, 41.6 Kbps PWM脈寬調(diào)制
單線用法:只用2號腳1根線通訊10.4 Kbps VPW可變脈寬調(diào)制 byte header + CRC,
no "checksum" or "inter-byte separation" (In Frame response byte ?)
Pin 3 ...... Chrysler, CCD+ (not OBD) ;克萊斯勒 CCD-BUS網(wǎng)線 H 線
Pin 4 ...... 底盤地 Chassis ground
Pin 5 ...... 邏輯地 Signal ground
Pin 6 ...... ISO 15765-4;CAN-BUS 高速診斷線 (H 線) ,250/500 kbit/s
Pin 7 ....... KWP1281或KWP2000 協(xié)議診斷線 (K線), 波特率10400/多數(shù)廠家默認(rèn)KPW2000診斷線
Pin8 ........ 點(diǎn)火開關(guān)打開有電 IG+;點(diǎn)火開關(guān) ON/Off 狀態(tài)識別用途
Pin9 ........ 7號腳不方便用時(shí),啟用*KWP1281或KWP2000 協(xié)議診斷線 (K線), 波特率10400
Pin10 ....... ISO 11519-4 (Bus-)(SAE J1850), 和 2號腳同時(shí)使用, 41.6 Kbps PWM脈寬調(diào)制
Pin 11 ...... Chrysler, CCD- (not OBD) ;克萊斯勒 CCD-BUS網(wǎng)線 L 線
Pin 12 ...... * K 線制造廠保留用
Pin 13 ...... * K 線制造廠保留用
Pin 14 ...... ISO 15765-4;CAN-BUS 高速診斷線 (L 線) ,250/500 kbit/s
Pin 15 ...... KWP1281或KWP2000 協(xié)議診斷線 (K線);7P不夠用或控制單元過多時(shí)啟用
Pin 16 ...... 電瓶正極 BAT+

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