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主減速器的調整

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：zzr2501 類別：汽車電器維修時間：2007-12-15

主減速器
按參加傳動的齒輪副數目，可分為單級式主減速器和雙級式主減速器。
按主減速器傳動比的個數，可分為單速式和雙速式主減速器，單速式的傳動比是固定的，而雙速式的則的兩個傳動比供駕使員使用。
按齒輪副的結構形式，可分為圓柱齒輪主減速器（又可分為定軸輪系和行星輪系）和圓錐齒輪主減速器（又可分為螺旋錐齒輪式和準雙曲面錐齒輪式）

單級主減速器

軸承預緊度的調整：
軸承預緊度由調整墊片來調整。增加墊片的厚度，軸承預緊度減小；反之軸承預緊度增加。從動錐齒輪軸承預緊度則是通過擰動兩側的軸承調整螺母來調整的。擰入調整螺母，軸承預緊度增加；反之，軸承預緊度減小。注意：只有圓錐滾子軸承的預緊度可調，而圓柱滾子軸承無需調整。用經驗法，轉動主動錐齒輪應轉動自如，軸向推動無間隙。

錐齒輪嚙合的調整：
此是為了齒輪傳動正常、磨損均勻、延長其使用壽命，必須保證齒輪副正確地嚙合。如果嚙合間隙不符合要求，需要進行調整，方法是移動從動錐齒輪，從動錐齒輪遠離主動錐齒輪時間隙變大，反之則變小。移動從動錐齒輪的方法是將一側的軸承調整螺母旋入圈，另側就旋出幾圈。

主、從動圓錐齒輪嚙合印痕與嚙合間隙的調整
調整時應優先保證其嚙合印痕。順序是先調嚙合間隙，再調嚙合印痕，通過軸向移動主、從動錐齒輪進行。對主、從動齒輪軸向位移調整，要交叉反復進行，以使嚙哈間隙與嚙合印痕符合要求。

接觸印痕的檢查調整：接觸印跡在大端時，應將從動齒輪向主動齒輪靠攏（大進從）。假如因此而使嚙合間隙過小，可將主動齒輪向外移動（轉動左側調整螺母、減少主動齒輪墊片）。當接觸印跡在從動齒輪小端時，應將從動錐齒輪調離主動齒輪（小出從）。轉動右側齒輪的右側調整螺母，若因此而出現嚙合間隙過大，可將主動齒輪調整向內移動（增加墊片），當接觸印跡在從動齒輪的頂端時，將主動齒輪向從動齒輪靠攏，應減少主動齒輪與主減速器之間的調整墊片，使主動齒輪向外移出（根出主）。
    調整口訣：“大進從，小出從，頂進主，根出主”。調整時，要注意加油直線行駛的工作面，最后裝上護油圈。
    印痕應達到輪齒長度的50%以上。其位置控制在齒面中間偏向小面2-4mm，齒高不小于有效點高的50%，一般離齒頂0.8-1.6mm。

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