本田ASCORT轎車怠速不穩、加速冒黑煙故障排除
互聯網 zengxiangbo 品牌汽車維修 2008-06-30
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1）故障現象 一輛本田ASCORT轎車，發動機出現怠速不穩、加速時排氣管冒黑煙現象；行駛中停車后再起步時，需連續踩幾分鐘加速踏板才能起步；但是，只要轉速超過1000r／min，加速狀況就好轉。 (2)故障診斷與排除 該車先后經多個修理工檢修，幾乎將油、電路所有的部件以及電控系統的主要組件都更換成新件，然而故障依舊。 后來在反復試車中發現，在停車后起步過程中，若踩制動踏板就發“硬”，而其他時候踩制動踏板則正常。這就說明停車后起步時進氣歧管內的真空度較低。 抓住這個現象，首先檢查進氣歧管真空度低的問題。先是堵塞了除真空壓力傳感器所連真空管外的一切真空通道，發現不是由滲漏引起。后又特地將EGR閥的通路堵塞，以免廢氣影響進氣歧管內真空度，然而故障仍未消除。 反復思考，只有氣門漏氣才是最大可能的癥結，但測試結果，各缸氣缸壓力都能達到 1.25 kPa，所以一般認為氣門漏氣的可能性很小。盡管如此，我們還是拆下氣缸蓋檢查氣門，尤其是進氣門。 拆下缸蓋后，果然發現第1、2．3缸各有1個進氣門漏氣。當這幾個氣門在氣門座圈上旋轉時，轉動很不順利。仔細觀察發現這些氣門頭部均稍有變形。更換后，故障隨之消失。 （3）故障分析 該發動機的故障原因如下： 發動機每缸有4個氣門。由于第l、2、3缸中只有1個進氣門輕微漏氣，所以在檢測氣缸壓力時，若起動機連續驅動曲軸運轉，氣缸壓力不會降低。在發動機高速運轉時，氣門漏氣率很低，動力下降有限，駕駛員感覺不到。在怠速時，發動機各氣缸充氣量少，因氣門漏氣，造成發動機運轉不穩，但此時發動機無負荷。而在汽車起步時，發動機負荷增大，此時由于氣門運動速率低、漏氣率高，所以發動機便因3個氣缸工作不良而功率不足。 由該車的故障診斷和排除過程，使我得出了這樣的結論：在修理電控汽車時，不要盲目懷疑電控部分的可靠性，而要綜合考慮機械部分，因為這些部分故障率較高。否則，若盲目懷疑電控部分，就會多走彎路，造成浪費。 |
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