本田雅閣ＡＢＳ故障

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：dingfuyan 類別：汽車電器維修時間：2007-03-18

     故障現象：一輛本田雅閣ACCORD 2.2 EX轎車，ABS指示燈不熄滅，緊急制動時車輪全部抱死。
    故障診斷：該車裝置的ABS制動系統采用3通道、4傳感器結構，主要由制動主缸、ABS電子控制器（ECU）、液壓調節器、車輪速度傳感器、失效保護繼電器ABS指示燈等部件組成。
    由于ABS ECU同樣具有自診斷功能，且位于儀表盤上的ABS指示燈點亮，因此我們決定先調取故障碼，以確定ABS ECU內是否有故障碼存儲。于是從工作臺（乘客側）下部找出兩端子的診斷插頭，用專用診斷導線將其進行短接，打開點火開關到ON位置，然后對儀表盤上的ABS指示燈進行觀察，以通過ABS指示燈的閃爍次數來確定相應的故障代碼。
    該系統的故障代碼由主碼和次碼2位數字組成。在故障閃爍過程中，主碼和次碼之間作短時的停頓，時間約為Is，相鄰的二故障碼之間停頓的時間約為2s；而當只有主碼沒有次碼時，中間停頓的時間約為5s。如果存儲器中有2個以上的故障代碼存在時，則同一故障碼連續顯示3次后，再閃爍下一個故障代碼。若在閃爍過程中對某一故障碼沒有看清或不能確定時，則可將點火開關轉至OFF位置后，再將其轉至ON位置，這樣ABS指示燈就會重新循環閃爍所存儲的故障代碼。
    通過調取故障碼并對其進行確認，發現只有一個故障代碼，且只有主碼，而沒有次碼。經過與該系統的故障代碼表進行對照，查到該故障碼所含的內容為“泵電機超速運轉”，也就是當ABS探測到泵電機繼電器接通的信號持續40s以上而ABS不工作時，ABS指示燈點亮。造成該故障碼產生的原因主要有：l、壓力開關處在OFF位置；2、壓力開關與ECU間的電路斷路；3、泵的排液量下降；4、出油閥、卸油閥及制動液泄漏；5、制動液內混有空氣；6、壓力開關與車身搭鐵門的P—SW電路斷路或搭鐵不良；7、ABS系統ECU存在故障。
    故障檢修及排除：根據故障代碼所含的內容，我們便逐一地對其相關的部件進行細致地檢查及測量。結果在檢查中發現，液壓調節器底部好像有漏油的痕跡。但觀察制動液位，卻無缺油現象。于是將油污處擦拭干凈，接著往下檢查，但并未發現有異常之處。之后又對壓力開關及其相關的電路進行測量，也在正常范圍內。鑒于此種情況，我們懷疑該故障可能為偶發故障。因此將發動機艙內ABS熔斷器／繼電器盒內的B2熔斷器（15A）拆開5s以上后再裝復。待將該故障碼消除后，發現ABS指示燈熄滅，繼而進行路試，結果發現連續使用了3、4次緊急制動后ABS指示燈重新點亮。回來后再次調取故障碼，依然是只有主碼，沒有次碼。
    這樣一來，我們便針對前面所做的一系列檢查結合故障代碼的內容又進行分析，最后把目標鎖定在“制動液內混有空氣”這一項上。因為在檢查中發現液壓調節器底部有油污，但通過仔細檢查后發現并無滲漏，但似乎有維修過的跡象，而再看制動液位，正常。因此對整個系統進行排氣，然后消除故障代碼，ABS指示燈熄滅。進行路試，ABS系統恢復正常，故障最終排除。