你去買車、看車的時候，要是銷售員把引擎蓋掀開讓你看，如果不聽他說，你自己知道該看什么、怎么看嗎？
老司機可能會說這有什么，看的東西多了，線路、工藝、發動機有幾缸，你還可以看看干凈不干凈。也有的說了，別的都不用看，就看發動機，因為發動機是汽車的“心臟”，不看個明白，別的都是枉然。
可話又說回來了，發動機又怎么看？光看見一大塊擺在那里有什么看頭，發動機是一個總成，那么多的部件，怎么看呢？
其實，這里面的看頭大了，尤其是還有不少“B”門，明白多一點吃虧就少一點。
銘牌
在大梁或車輛的儀表板上靠近風窗立柱位置有一個銘牌，上面有一排由英文字母和阿拉伯數字組成的17位數字代號，這就是該車的車輛識別代號（VIN）。識別代號是制造廠為識別而給一輛車指定的一組號碼，在世界范圍30年內制造的所有車輛的VIN代號具有惟一性，但識別代號中的英文字母中沒有I、O、Q。如果出現I、O、Q，這輛車恐怕就有問題。數字代號可手工打刻，只是很憑工匠的手藝，一旦出現字碼字跡不清有手工打刻痕跡就會露餡。
材料
車價不斷下滑，而一些廠家為增加其賣點，在車價不變或降低車價的情況下，宣傳上市的新款車又做了多少項技術改進，又增加了多少新配置。但為降低成本，廠家通常會在材料等方面動手腳，比如：將原來的鋁合金換成合成塑料等。所以，要仔細觀察不引人注意地方的材料。
部件布局
發動機的附件較多，各部件的布局應便于更換、清理和維護，否則會直接影響到今后日常養護成本。如空調管道離排氣管太近，“兩冤家一碰頭”就會影響其制冷效果，從而增加油耗；線束應避開高溫區防止老化，剎車管與油管距離太近，易相互摩擦等。
細查焊接點
新車在運輸過程中，往往會有損傷，車商為將其銷售出去，常常會“矯正”，如補漆、焊接。最需要注意的是大梁處。廠家焊接時采用機器手焊接，而車商只能采用人工焊接，人工焊接點分布沒有機器手焊接點均勻。重新補漆后，色彩的光亮度不均勻，從不同角度去察看，就會發現重新補過漆的地方有光亮度的差異。
