捷達車電動車窗的維修

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：xiucheren123 類別：汽車構造維修時間：2008-04-23

一、電動車窗

　　捷達轎車所用電動車窗是一種典型的電控車窗玻璃升降系統。零部件組成如下：電動車窗升降機、電動車窗升降器開關、電動車窗繼電器、電動車窗保險絲和連接導線等。

　　1.電動車窗功能與原理

4個車門各有一個電機，每個電機通過渦輪機構驅動拉鎖，拉鎖與升降機導軌上的夾持器相連，夾持器帶動玻璃在導槽里運動。拉鎖外套通過減振彈簧支撐在渦輪機構殼上，這樣可以通過彈簧的緩沖進而減少上下止點的沖擊。

　　(1)升降器的換向：車窗升降器接近止點時，首先克服彈簧張力，此時電動機電流增大，加熱電動機里的雙金屬開關，當到達止點時，電流進一步加大，直至雙金屬片進一步變形乃至中斷供電，實現停止。當反向起動時與之相反，到止點斷電。

　　　(2)電路連接順序：蓄電池正極→中央繼電器盒→插頭Y3→附加保險二→電動門窗繼電器→車窗升降器開關→ 車窗升降器電機(包括正、反、停)→搭鐵(搭鐵點在中央繼電器盒左邊車身上)。　　控制方式：左前車門有兩個開關，分別控制兩個前車門；其余3個車門分別由各自的開關控制。

　　2.檢查與維修及注意事項

　　(1)由于電動車窗與中央門鎖、電動天線共用搭鐵線，而產生一個典型故障：中央門鎖不好用。開關車窗時收音機、升降器指示燈等小功率電器起作用，結果為搭鐵點搭鐵不實互相連電所致。

　　(2)拆裝電動車窗時一定要注意正確的安裝位置，其所有的螺栓連接孔為橢圓孔，定位前車窗升降一定不要發生干涉。

　　(3)車門的尺寸精度將嚴重影響車窗升降器電機的壽命。因為導槽安裝在車門上，升降器又在導槽中運動。

　　(4)車門的密封與防塵尤為重要：車門內板有一層塑料防護層，其破損后會導致灰塵進入車門內，嚴重時將干涉電動車窗的運動。　　

　　二、中央門鎖

　　1.中央門鎖種類繁多，其結構和功能各異

　　(1)獨立的中央門鎖，如捷達、高爾夫等。此種中央門鎖結構簡單便于檢測與維修，其缺點是功能較單一。為彌補這一點，一汽-大眾與西門子公司聯合開發了防盜止動器，作為選裝件向用戶提供。

　　(2)帶防盜裝置及遙控起動裝置的中央門鎖，如奧迪A6等。該種中央門鎖兼備多種功能，使用起來方便，但其成本較高維修較麻煩。

　　2.控制方式

　　控制方式分為：電控伺服電機控制車門、氣動真空門鎖及紅外線控制等。捷達轎車中央門鎖為獨立式電控中央門鎖，其結構與原理如圖4。

　　3.檢修與維修及注意事項

　　(1)中央門鎖內靠多組塑料齒輪傳遞動力，以達到降速增扭。故齒輪的潤滑很重要。另外，車門鎖的潤滑保養也影響到電機的正常工作。該系統常發生的一種故障：由于車門密封被破壞，灰塵進入電機的傳動齒輪上與潤滑油混合后形成油漬，干涉齒輪傳動。輕者會燒壞保險等；重者會卡壞傳動齒輪。維修時可清洗一下齒輪重新潤滑保養，一般系統可恢復正常。

　　(2)由于本系統與其余兩系統共用搭鐵線，而產生一個典型故障：中央門鎖不好用，鎖門時收音機天線動作。多為公用搭鐵點搭鐵不實。

　　(3)該系統結構簡單：左前門可控制其余各門，而其余車門單獨控制。與其他車不同的是右前門不能控制其他車門。

　　(4)此系統只控制車門的開關，并不控制后備箱，也無防盜功能。