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瑞風(fēng)機(jī)油燈異常報(bào)警故障

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ppl123 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2007-12-04

瑞風(fēng)車機(jī)油燈異常報(bào)警故障排除

2007-09-11 17:32　網(wǎng)友評(píng)論數(shù) 0 條　進(jìn)入論壇　關(guān)鍵字：維修瑞風(fēng)車機(jī)油燈報(bào)警發(fā)動(dòng)機(jī)

　　故障現(xiàn)象：機(jī)油燈異常報(bào)警

　　有一輛現(xiàn)代瑞風(fēng)商務(wù)車行駛到３０００ｋｍ時(shí)，車主突然發(fā)現(xiàn)機(jī)油報(bào)警燈在怠速時(shí)閃亮幾下，由于車主剛從高速公路上行駛下來(lái)，十分擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)受損，急忙停在路邊打電話到特約維修站求援。

　　待趕到現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)機(jī)油尺檢查，機(jī)油在標(biāo)定范圍之內(nèi)，起動(dòng)車輛試驗(yàn)，很長(zhǎng)時(shí)間不見機(jī)油燈亮，試著加幾腳油門后，在怠速情況下機(jī)油燈只是閃幾下，高速運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常。當(dāng)時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋打開檢查，機(jī)油也能上到氣門室蓋，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷應(yīng)該是機(jī)油壓力傳感器故障，于是便更換一個(gè)機(jī)油壓力傳感器。

　　到了維修站，先用機(jī)油壓力表裝車測(cè)量，起初起動(dòng)車輛時(shí)機(jī)油壓力為１３０ｋＰａ正常，待運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒后看到機(jī)油壓力慢慢下降到８０ｋＰａ，加大油門使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)３０００ｒ／ｍｉｎ時(shí)，機(jī)油壓力表指示４２０ｋＰａ，從測(cè)試情況來(lái)看都正常，當(dāng)時(shí)感到很不理解。是機(jī)油質(zhì)量不好，還是機(jī)油泵有問(wèn)題？思考之中，想到剛才取機(jī)油壓力傳感器時(shí)感到一股吸力，拔出后有進(jìn)氣的嘯聲，感到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)缺空氣，于是把機(jī)油蓋打開再觀察，機(jī)油壓力表一下升起到正常，看來(lái)故障點(diǎn)就在此，分析造成該故障的原因是曲軸通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。

　　先檢查了氣門室蓋連接進(jìn)氣歧管的排放軟管（位于節(jié)氣門后），其中單向閥和管道都正常，當(dāng)檢查曲軸通風(fēng)系統(tǒng)（節(jié)氣門前通往發(fā)動(dòng)機(jī)體的）進(jìn)氣膠管時(shí)，發(fā)現(xiàn)在與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管連接處，已被多余的膠皮堵住，通孔非常小。經(jīng)處理后，故障排除。

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)氣不暢，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度較高，吸勁較大，把發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的空氣吸出，而通往發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的進(jìn)氣量少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，機(jī)油泵泵油時(shí)阻力加大，使機(jī)油壓力降低進(jìn)而發(fā)生此故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于節(jié)氣門打開，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度變小，吸力下降，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的壓力影響并不大，故發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)檢測(cè)，機(jī)油壓力在正常范圍。

來(lái)源：北方教育汽車　　編輯：

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