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簡(jiǎn)單介紹一下四輪定位

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：hongzhi 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2007-07-16

主銷后傾角說(shuō)明

主銷后傾角為從車輛側(cè)面觀察，轉(zhuǎn)向軸線最高點(diǎn)偏離垂直面的前傾量 (−) 或后傾量 (+)。在轉(zhuǎn)向軸線最高點(diǎn)處的后傾為正 (+)，前傾為負(fù) (−)。測(cè)量值通常是以角度的形式表示，單位是度和分。主銷后傾角影響轉(zhuǎn)向時(shí)的方向控制，但不影響輪胎磨損。主銷后傾角受車輛行駛高度影響，所以將車身保持在設(shè)計(jì)高度很重要。車輛過(guò)載或者彈簧疲軟或松弛均會(huì)影響主銷后傾角。當(dāng)車輛后部低于指定的車身調(diào)平高度時(shí)，前懸架朝正主銷后傾角加大的方向移動(dòng)。后懸架高于指定的車身調(diào)平高度時(shí)，前懸架朝正主銷后傾角減小的方向移動(dòng)。

當(dāng)正主銷后傾角過(guò)小時(shí)，高速時(shí)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，且在轉(zhuǎn)向結(jié)束后車輪回正性能下降。正主銷后傾角過(guò)大會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力過(guò)大和相關(guān)的“車輪沖擊”和“反沖”。若某個(gè)車輪的正主銷后傾角比其它車輪大，則該車輪將向車輛中心偏斜。在此情況下，即使正主銷后傾角極小，也會(huì)導(dǎo)致車輛朝此側(cè)跑偏。

前束角說(shuō)明

前束角指前輪和/ 或后輪從正前位置向內(nèi)或向外的偏轉(zhuǎn)程度。車輪向內(nèi)轉(zhuǎn)時(shí)，前束角為正 (+)。車輪向外轉(zhuǎn)時(shí)，前束角為負(fù) (− )。前束角的實(shí)際值通常為幾分之一度。前束角可彌補(bǔ)車輪向前滾動(dòng)時(shí)車輪支撐系統(tǒng)引起的少量偏移。換言之，如果車輛靜止時(shí)將車輪設(shè)置為正前束角，當(dāng)車輛行駛時(shí)，車輪將平行滾動(dòng)。

如果前束角調(diào)整不正確將導(dǎo)致輪胎過(guò)早磨損以及轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。

外傾角說(shuō)明

外傾角指從車輛正前方觀察時(shí)，車輪偏離垂直方向的角度。當(dāng)車輪頂部向外傾斜時(shí)，外傾角為正 (+)。當(dāng)車輪頂部向內(nèi)傾斜時(shí)，外傾角為負(fù) (−)。傾斜程度以偏離垂直方向的角度來(lái)衡量。外傾角設(shè)置影響車輛的方向控制和輪胎磨損。

正外傾角過(guò)大將導(dǎo)致輪胎外側(cè)過(guò)早磨損及懸架部件過(guò)度磨損。

負(fù)外傾角過(guò)大將導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)過(guò)早磨損及懸架部件過(guò)度磨損。

兩側(cè)的外傾角相差 1°或以上會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏至正外傾角較大的一側(cè)。

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