用試燈判斷電子點火器故障
互聯網 man46627111 汽車構造維修 2007-06-12
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如何快速判斷電子點火器(又稱點火放大器)故障，是一個較難的技術問題。電子點火器線路復雜，車型不同線路也不同。在測試過程中稍有不慎，就可能燒壞點火器，造成難以挽回的損失。下面這個用試燈快速判斷電子點火器故障的方法是根據多年維修進口小汽車的經驗總結出來的，實踐證明，此法簡單、實用，安全性好。 電子點火器基本電路如圖1所示，其內部主要是一個晶體管開關電路，由磁電線圈、霍爾傳感器或者電腦EC U的IGT信號去觸發其導通或截止，從而控制點火線圈初級電流的通斷，實現高壓點火。 為了確認電子點火器是否存在故障，首先采用2個3-5W汽車儀表燈泡(或小燈泡)分別與點火器的“1”端與“2”端串聯后再接至蓄電池正極，如圖2所示(注意，接試燈之前，應先KEY-OFF，拔下點火器與電腦的聯接線端)。這樣，燈泡“2”代替點火線圈，作為點火器內部功率晶體管的負載(注意：如果沒有這個負載，“2”端直接接電源正極，會使功率晶體管在導通時燒毀)，另一個燈泡“1”作為點火器內部電路的電流指示。由于內部電路的電流小，在該燈泡上的壓降小，只會使燈泡燈絲微紅，并不影響其前置放大功能。 然后，用1節或2節干電池去觸發點火器“A”端，將使燈泡“2”閃亮。如果燈泡“2”不閃亮，應調換干電池的極性或重新檢查接線端子是否有誤，燈泡“2”如果仍然不亮或長亮不閃，說明點火器有故障，應予以更換。 這里巧妙地用2個3-5W燈泡做了保護與指示。正常閃亮發光的是“2”端，晶體管集電極，電流大；微紅的是“1”端，內部前置電路，電流小。由于串聯2個燈泡，無論怎樣，都不會燒毀點火器，卡分安全、快捷。 曾用該法排除凌志400(發動機型號l U Z)、本田雅閣(發動機型號F22A)、皇冠3.0(發動機型號2JZ)等車故障，十分有效。筆者還用該方法，使2部點火線路嚴重損壞、無法辨認點火器接線端子的小汽車恢復正常點火功能(一部皇冠2.8，發動機5M-E，一部是豐田柯羅拉，發動機4A-GE)。 |
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