福特AXODE自動變速器的維修

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：lyr252961764 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2007-04-05

　　 AXODE型自動變速器在福特車系上應(yīng)用非常廣泛。根據(jù)維修經(jīng)驗，導(dǎo)致變速器擋位接合、升擋以及降擋時出現(xiàn)沖擊的常見原因有以下幾種：①節(jié)氣門拉索失調(diào)或節(jié)氣門位置傳感器失調(diào)。②主油路調(diào)壓閥故障，導(dǎo)致主油路油壓偏高。③調(diào)壓電磁閥故障或其他線路故障。④儲能器活塞回位故障，例如活塞瞬間卡住導(dǎo)致油壓偏高。⑤單向閥故障。⑥升擋點車速過高，導(dǎo)致升擋過遲。⑦某組換擋執(zhí)行元件打滑。⑧變速器控制單元故障。⑨變矩器故障。
　　
　　首先檢查變速器油品質(zhì)，結(jié)果拔出油尺后根本看不到油。用舉升機(jī)將車輛舉起，觀察變速器外觀，發(fā)現(xiàn)變速器油底殼墊是膠木墊，而且有漏油的痕跡。添加變速器油至正常位置，進(jìn)行路試時發(fā)現(xiàn)，變速器內(nèi)部有“咔嗒、咔嗒”的聲音，而且在每個擋位都響，聽起來像是電磁閥動作的聲音。繼續(xù)路試，發(fā)現(xiàn)1擋升2擋時有沖擊，進(jìn)入2擋后再加速變速器就由2擋直接升入4擋，感覺不出來有3擋的出現(xiàn)，因此筆者懷疑變速器電控系統(tǒng)有問題。使用故障診斷儀調(diào)取故障碼，有2個故障碼，分別為565和624，含義分別為炭罐故障和主油壓電磁閥線路故障。
　　
　　清除故障碼后進(jìn)行路試，故障碼624又會出現(xiàn)，看來故障確實存在。根據(jù)故障碼提示的主油壓線路故障，維修人員拆下變速器側(cè)面的油底殼，以檢查主油壓電磁閥線束插頭是否有問題，結(jié)果發(fā)現(xiàn)由于上次維修此變速器的維修人員粗心，導(dǎo)致主油壓電磁閥插頭與換擋電磁閥插頭插反。調(diào)換插頭后將拆開的部件重新裝好，進(jìn)行路試，變速器內(nèi)部“咔嗒、咔嗒”的聲音沒有了，看來確實是電磁閥動作的聲音，但是變速器升擋和降擋時仍然有沖擊。再次檢查變速器電控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)居然沒有車速信號，檢查車速傳感器線路，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車速傳感器插頭與轉(zhuǎn)向機(jī)上的壓力開關(guān)線束插頭相互插反了，調(diào)換插頭后進(jìn)行路試，變速器工作正常，升擋和降擋時的沖擊消失了。
　　
　　對于這款福特金牛座轎車，變速器上的一些線束插頭如果插錯了也可以插上，這應(yīng)該是這款車原廠設(shè)計的不足之處。筆者在維修自動變速器的工作經(jīng)歷中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)人為原因?qū)е碌淖兯倨鞴收希貏e是變速器在其他修理廠維修后出現(xiàn)的故障，絕大多數(shù)是由于人為原因造成的，其中因為對變速器的結(jié)構(gòu)不熟悉而導(dǎo)致故障是最常見的，例如將離合器片的碟形壓片裝反或像此例故障所講將電磁閥插頭插錯，因此在維修自動變速器時一定要認(rèn)真，以免引起新的故障。