克服漂移

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：ajin99 類別：汽車構造維修時間：2007-02-18

相信許多朋友在練習漂移的時候最頭痛的問題就是understeering。

首先先在這里解釋一下under的產生。understeering中文應該翻譯為轉向不足，即是在車子高速過彎時由于所有的重力都轉移到車頭部分。眾所周知車子轉向是由回轉方向盤由軸承傳動到前輪，前輪帶動輪胎扭轉方向。由于輪胎與地面產生的摩擦力導致輪胎與輪子實際的轉向會產生偏差，學術上叫做slip angle(抱歉中文我也不清楚叫什么）.當這個角度承受到極限后，輪胎的抓地力會暴減，導致車子延慣性的方向偏向或者滑行，而不是沿著輪胎的指向。這種情況我們叫做understeering。

車子在under的情況時，重力全壓在前輪導致負荷很高，而后輪會保持非常好的抓地力。所以為了達成漂移，我們要破壞后輪的抓地力。相信大家已經明白我們要做的事情只有1件，就是令車子前后輪產生轉速差。方法就分為降低后輪速度或提高后輪速度2種，分別就是用手剎以及Shift Lock。

進入正題。其實在understeering情況開始漂移也是可能的，這需要后輪驅動的車子在發生understeer的轉向時拉手剎鎖死后輪，這樣做首先減少了后輪的抓地力，車子會向彎的外側滑行，立即給油控制側滑方向，即可將understeering的情況轉變為漂移。這種方法也可以對應緊急情況例如躲避前方障礙物等等...

增加后輪轉速最常見的方法是立即降低檔位，這樣后輪會產生瞬間暴死，這種方法學術稱為Shift Lock。如果你認為你的技術過關，可以嘗試Shift Lock，達成令后輪打滑的條件后立即給油及可以完成一個漂亮的彎角漂移。這項技巧廣泛應用與過去的賽車運動中，但Shift Lock并不建議大家使用除非有可開闊的路面狀況來練習，而且這種方法使用不當很容易損壞撥箱組件及懸掛系統。

練習的方法如同上面我講的，要找寬闊場地。先加速到3檔（基本上不可能用1檔做shiftlock），轉速要超過扭力峰值，至少4500rpm。注意，此時的時速應該在80~100km/h左右。接近彎道時以最段距離剎車，跟指從3降2。此時如果離合彈的快，轉速足夠高，應該已經能看到輪胎磨出煙來了。練習階段不需要用shiftlock做漂移，僅僅掌握適合的時機，順利過彎就可以。技術成熟后，再利用shiftlock的慣性做漂移。如果以100km/h的速度突然出錯，可不是鬧著玩的。另外。。。僅有LSD的車適合。。。4WD跟FF有LSD的話，也可以用，但轉向效果就不如FR了。

shiftlock并不是僅僅用于漂移的動作，熟練掌握后也可以提高過彎速度，對付難度較高的發夾彎等。但同樣的它要求的是綜合的技巧結合能力，以及對車子要有比較好的控制能力。如果你連跟指都不能熟練運用，那這一課對你來說還太遙遠。

以上兩種方法都是日常駕駛不會用到的技術，所以要專門練習，以求熟能生巧，講理論化為實踐，記憶在身體的骨骼里。