別克轎車提速困難

　　　　　　　　　別克轎車提速困難

　（一）故障現(xiàn)象

　一輛別克轎車在行使３０　０００ＫＭ以后。突然感覺(jué)動(dòng)力不足，有時(shí)很小的坡道也爬不上去，除非猛踩油門到３０００Ｒ。ＭＩＮ，才能勉強(qiáng)爬坡，另外車輛起步到達(dá)中高速８０～９０ＫＭ／Ｈ后，在往上提速就很困難。

　（二）故障分析與排除

　將變速器檔位掛到空檔“Ｎ”加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能達(dá)到５０００～６０００Ｒ／ＭＩＮ，且發(fā)動(dòng)運(yùn)行聲音正常，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障。用舉身機(jī)將轎車抬起，掛到各個(gè)前進(jìn)，后退檔位，踩下油門，車輪都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，用接桿聽(tīng)變速器左右兩端軸承和變扭器處的主動(dòng)鏈輪支架軸承處檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異響。整個(gè)變速器沒(méi)有特別異想的響聲。將變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)接口處的防塵罩取下，在停車擋時(shí)檢查變扭器的溫度，在正常范圍內(nèi)

　　將轎車放在地面上，拉出自動(dòng)變速器的油尺，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)稍微有一點(diǎn)深色且有較淡的油焦味，但屬于正常的狀態(tài)。將轎車開(kāi)到一小坡處，掛上Ｄ檔，松開(kāi)剎車踏板，轎車未動(dòng)，加油門倒５００Ｒ／ＭＩＮ，轎車開(kāi)始慢慢起步，再將檔位掛到一檔，不加油松開(kāi)油門踏板，轎車還在原地不動(dòng)。將檔位掛到倒檔‘Ｒ’出現(xiàn)同樣的情況，只有猛踩油門才會(huì)移動(dòng)，接上ＴＥＣＨ２檢查并未發(fā)現(xiàn)ＤＴＣ的故障。

　將轎車開(kāi)到較好的地面試車。將車停穩(wěn)后猛然　加速，將油門一踩到底不放松，直到車速達(dá)到９０ＫＭ／Ｈ后將油門松開(kāi)，連續(xù)進(jìn)行７，８次，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有明顯的１～２～３～４～的換檔過(guò)程也感覺(jué)不到換檔時(shí)向前的沖擊，只是感覺(jué)加速比較緩慢。再將車速提高到９０ＫＭ／Ｈ，踩住油門白不放，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已基本接近極限，但車速也只能提高到１１０ＫＭ／Ｎ，無(wú)法在提速。

　檢查ＴＥＣＨ２中的ＤＴＣ故障碼，發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)故障碼。分別是ＰＯ７５６｀ＰＯ７５８，分別為２～３換檔線圈功能性缺陷和電氣故障。在行駛中用ＴＥＣＨ２檢查變速器運(yùn)行時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，１～２檔的換檔時(shí)間正常，２～３檔的換檔時(shí)間是２。５Ｓ，超出正常范圍，３～４檔的換檔時(shí)間也正常，檢查發(fā)現(xiàn)盡管個(gè)個(gè)檔位的換檔時(shí)間都在行使中變化，但變速箱的齒輪比始終是在１。０左右（０。９８～１。０２）沒(méi)有變化

　拆下變速箱并打開(kāi)變速器側(cè)蓋，發(fā)現(xiàn)油品稍有焦味。在變速器的開(kāi)放腔內(nèi)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異物。拔去　　　　　　　　　別克轎車提速困難

　（一）故障現(xiàn)象

　一輛別克轎車在行使３０　０００ＫＭ以后。突然感覺(jué)動(dòng)力不足，有時(shí)很小的坡道也爬不上去，除非猛踩油門到３０００Ｒ。ＭＩＮ，才能勉強(qiáng)爬坡，另外車輛起步到達(dá)中高速８０～９０ＫＭ／Ｈ后，在往上提速就很困難。

　（二）故障分析與排除

　將變速器檔位掛到空檔“Ｎ”加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能達(dá)到５０００～６０００Ｒ／ＭＩＮ，且發(fā)動(dòng)運(yùn)行聲音正常，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障。用舉身機(jī)將轎車抬起，掛到各個(gè)前進(jìn)，后退檔位，踩下油門，車輪都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，用接桿聽(tīng)變速器左右兩端軸承和變扭器處的主動(dòng)鏈輪支架軸承處檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異響。整個(gè)變速器沒(méi)有特別異想的響聲。將變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)接口處的防塵罩取下，在停車擋時(shí)檢查變扭器的溫度，在正常范圍內(nèi)

　　將轎車放在地面上，拉出自動(dòng)變速器的油尺，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)稍微有一點(diǎn)深色且有較淡的油焦味，但屬于正常的狀態(tài)。將轎車開(kāi)到一小坡處，掛上Ｄ檔，松開(kāi)剎車踏板，轎車未動(dòng)，加油門倒５００Ｒ／ＭＩＮ，轎車開(kāi)始慢慢起步，再將檔位掛到一檔，不加油松開(kāi)油門踏板，轎車還在原地不動(dòng)。將檔位掛到倒檔‘Ｒ’出現(xiàn)同樣的情況，只有猛踩油門才會(huì)移動(dòng)，接上ＴＥＣＨ２檢查并未發(fā)現(xiàn)ＤＴＣ的故障。

　將轎車開(kāi)到較好的地面試車。將車停穩(wěn)后猛然　加速，將油門一踩到底不放松，直到車速達(dá)到９０ＫＭ／Ｈ后將油門松開(kāi)，連續(xù)進(jìn)行７，８次，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有明顯的１～２～３～４～的換檔過(guò)程也感覺(jué)不到換檔時(shí)向前的沖擊，只是感覺(jué)加速比較緩慢。再將車速提高到９０ＫＭ／Ｈ，踩住油門白不放，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已基本接近極限，但車速也只能提高到１１０ＫＭ／Ｎ，無(wú)法在提速。

　檢查ＴＥＣＨ２中的ＤＴＣ故障碼，發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)故障碼。分別是ＰＯ７５６｀ＰＯ７５８，分別為２～３換檔線圈功能性缺陷和電氣故障。在行駛中用ＴＥＣＨ２檢查變速器運(yùn)行時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，１～２檔的換檔時(shí)間正常，２～３檔的換檔時(shí)間是２。５Ｓ，超出正常范圍，３～４檔的換檔時(shí)間也正常，檢查發(fā)現(xiàn)盡管個(gè)個(gè)檔位的換檔時(shí)間都在行使中變化，但變速箱的齒輪比始終是在１。０左右（０。９８～１。０２）沒(méi)有變化

　拆開(kāi)變速箱并打開(kāi)變速器側(cè)蓋，發(fā)現(xiàn)油品稍有焦味，在變速器的開(kāi)放腔內(nèi)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異物。拔去線束接口后，用萬(wàn)用表檢查·２～３檔換檔電磁閥，發(fā)現(xiàn)２～３檔線圈的電阻無(wú)窮大，處于開(kāi)路狀態(tài)，檢查其他換檔電磁閥，線圈的電阻。未發(fā)現(xiàn)異常，檢查線束的通道線束也正常。拆下槽板／閥體總成和２～３檔換檔電磁閥，檢查２～３檔閥的閥孔，發(fā)現(xiàn)２～３檔閥心空內(nèi)有一小屑。為安全起見(jiàn)，將所有換檔電磁閥的閥孔檢查一遍，將３～１離合器拆下檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。

　由于小屑將閥芯卡住，且使閥芯一直處于卡帶狀態(tài)，使２～３換檔電磁閥一旦通電卻又無(wú)法正常推動(dòng)閥芯移動(dòng)，一直處于被動(dòng)狀態(tài)，長(zhǎng)此以往導(dǎo)致電路燒壞造成開(kāi)路。由于電器開(kāi)路故障，ＰＣＭ會(huì)自動(dòng)將變速器默認(rèn)在第３檔起步，在３檔時(shí)１～２／３～４檔換檔電磁閥和２～３檔換檔電磁閥正好是在失電狀態(tài)，同時(shí)從油（）輸出的線壓力始終被釋放掉，使得此信號(hào)無(wú)法傳到３～４檔換檔閥芯和２～３檔換檔閥芯。以至于換檔動(dòng)作無(wú)法完成。變速箱始終是在３檔工作，所以感到?jīng)]有動(dòng)力，爬坡困難。但當(dāng)猛加油門時(shí)，盡管有壓力被釋放，還是有一部分壓力信號(hào)傳到３４檔換檔閥芯和２３檔換檔閥芯，使得轎車能在第３檔的狀態(tài)下根據(jù)各離合器的結(jié)合組合被移動(dòng)，因?yàn)橛袎毫�損失，所以無(wú)法行使到高速。能勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)倒檔也是相同的道理。

　　更換２～３換檔電磁閥線圈和過(guò)漉網(wǎng)，清洗槽板／閥體上的閥孔｀第３檔離合器及變速器內(nèi)腔，重新裝配變速器。啟動(dòng)車輛后，進(jìn)行路試，從零急加速數(shù)次，觀察換檔時(shí)間均在正常范圍，且齒輪比也在不斷的變化，車速能達(dá)到１４０Ｍ／Ｈ倒檔也正常，故障排除。