三菱帕杰羅車底盤異響的故障診斷法
互聯網 汽修知識 2008-09-08
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故障現象:車主反映在踩松離合器時感覺異常，尤其是松離合器時有些發抖。經拆檢發現離合器撥叉、分離軸承、壓盤及摩擦片均已嚴重磨損，于是更換離合器總成，試車合格后出廠。然而，三天后車主就回廠投訴:底盤有異響，且有漏油現象。 故障檢修:由于該車無其他維修項目，故重點檢查拆換作業中涉及到的離合器、變速器、分動器及傳動軸。結果發現，分動器已無油，后傳動軸前伸縮套及其軸瓦已嚴重磨花、磨黑，分動器后蓋油封己燒爛。于是，更換分動器后蓋(帶軸瓦一起)及其油封，打磨傳動軸伸縮套外表，并給分動器加滿油后，故障排除。 本以為事情已經結束，可兩天后，車主又發現同一處漏油。回廠后拆檢發現，后傳動軸前段又磨花，軸瓦又燒壞且已走位，油封又燒爛且分動器輸出軸己彎曲，旋轉時后端跳動較明顯。于是再一次更換分動器后蓋及其油封，另換后傳動軸伸縮套和變速器輸出軸，然后進行高速試車近100km，又發現漏油。拆下后傳動軸發現其伸縮套及軸瓦又有輕微偏磨。 到底為什么呢?冥思苦想其可能性只能有兩個，一個是變速器軸間定位有問題，造成軸不平行；另一個就是其軸間間隙過大。因第二個原因易于確認，于是找來同種車型進行比較，認定其花鍵間隙偏大。試著與另一同型車對換后傳動軸，試車，故障再也沒有出現了。可是為什么換離合器后會出現如此麻煩的事情呢?其原因很簡單，那是由于第一次維修時沒有把分動器油加夠引起的! 來源:不詳 作者:不詳 |
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