牡丹中巴無怠速的故障診斷以及排除
互聯網 汽修知識 2008-05-27
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故障現象：一輛牡丹牌中巴車(使用492Q型發動機),在一次行駛中突然感到動力不足,且在松開加速踏板后發動機轉速急劇下降,直至熄火。立即停車檢查。發現該車只能在中、高速運轉,且轉速不易提高；急加速時有“回火”現象,排氣管有“突突”聲,且稍放松加速踏板發動機就會熄火。將發動機控制在中速運轉,關閉阻風門后發動機轉速有明顯升高,但出現無節奏的忽高忽低現象。 檢修過程：根據故障特征,初步判斷可能是由于混合氣過稀造成的。首先用試紙法檢查了化油器底部接合處墊片、進排氣歧管接合處墊片有無破裂漏氣,結果均無漏氣現象。然后又對其油路進行了排查,汽油泵工作正常,油路供油良好。最后,換上了一只新化油器試車也未能消除故障。 為進一步確診故障部位,開始對電路進行檢測。結果是低壓電路正常,斷電器觸點閉合良好、間隙合適,中央高壓線跳火正常。將發動機控制在中速下對各缸進行斷火試驗,發現第3、4缸工作不正常,當同時拔去第3、4兩缸分缸線時發動機轉速無變化。拆下第14缸火花塞檢查,明顯潮濕；擦干后對其進行跳火試驗,兩火花塞工作正常。此時初步判定,該故障是由第3、4兩缸工作不正常而引起的。 拆下氣缸蓋和進、排氣歧管檢查時,終于找到了故障部位----第3、4缸進氣歧管下部的放油螺塞不見了。重新裝上放油螺塞后,故障排除。 故障分析：該故障部位是一個不易發現的地方,此類故障的出現率極低,易被維修人員忽視。由于該放油螺塞在運行中的突然脫落,大量的空氣由此孔被吸入氣缸內。當發動機在中、高速運轉時,進氣歧管內混合氣流速快,從此孔進人的空氣大部進入第3、4缸內而不易進入第1、2缸。所以,發動機中、高速時,第1、2兩缸尚能正常工作。由于此時供油量充足,第3、4兩缸有時也能參與工作,故轉速出現無節奏的忽高忽低現象。當發動機在怠速運轉時,進氣歧管內混合氣流速慢,由此孔吸入的空氣不但進入第3、4缸,同時也能進入第1、2缸,致使第1、2缸混合氣也過稀,最后導致整個發動機無法正常工作而熄火。 來源:不詳 作者:不詳 |
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