長安奔奔一年近2萬公里維修全記錄

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：類別：汽修知識時間：2007-12-11

經過近一年的考驗，奔奔的體質和油耗水平應該是比較客觀的了。下面說說一年時間里經歷的幾次修車。

長安奔奔一年近2萬公里維修全記錄(組圖) alt=長安奔奔一年近2萬公里維修全記錄(組圖) src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/200712/one_20071206102955892.jpg" border=0>

1.第一次修車是更換汽油泵總成。記錄是：202007年06月07日8403公里535公里北京中石化捷快達33.67升93#無鉛汽油4.90元165.00元是8.42升/百公里。

最開始的癥狀是油表不準，顯示油耗劇增，之后是在接近4環的路上自動熄火然后打不著了。最后一步一挨的到了4S店（北京燕長風），檢測是汽油泵總成損壞，并清洗節氣門。由于在保修期內，更換汽油泵總成免費，清洗節氣門收費90元，并且沒有開發票（開了收據，但收據蓋章并不是燕長風的章）。

故障總結：汽油泵總成損壞癥狀為不易打著火，油表不準，怠速不穩，油耗顯著增加。本次故障出現在二保之后不超過500公里，基本和二保時間同步。本油泵壽命約為8000km。

2.第二次修車依然是更換汽油泵總成。記錄是：312007年09月05日13507公里467公里北京中石化成壽寺31.84升93#無鉛汽油4.90元156.00元是7.61升/百公里。

這次癥狀沒有上次嚴重，僅僅是油表不準。還以為是新的問題，到了4S店（北京凌邁），檢測依然是油泵的故障。更換油泵免費。這里要說明一下，本次更換油泵時，4S方面表示奔奔升級了油泵，采用新的油泵不會出現類似以前油泵損壞的問題。

故障總結：油泵再次損壞，但癥狀較上一次輕微，僅表現為油表不準，沒有出現打不著車的情況。本油泵壽命約為5000km。

3.第三次修車是更換4個火花塞。記錄是：322007年09月15日13963公里456公里北京中石油濱河34.69升93#無鉛汽油4.90元170.00元是7.94升/百公里。

本次故障是在剛剛更換完汽油泵后尚未跑完一箱油后出現的。最初的表現是加速一頓一頓的，給不上油的感覺，然后逐步演變成正常行車時，轉速表不穩，發動機聲音時大時小，并伴隨熄火現象。給4S打電話后由于還能行進，因此不提供上門服務，自己開了40km后來到4S店做檢修。由于當天要出差，所以在出差3天后回來取車，修車的老師傅說明是火花塞的故障問題，全部更換已經解決。修車費用：火花塞7.5/個*4，加工時費共42.5元。

故障總結：火花塞故障導致發動機失火，造成轉速不穩，并伴隨高油耗。最后導致發動機徹底失火無法啟動。原配火花塞壽命約為13800km。

4.第四次修車還沒有進行，根據癥狀判斷，第三個汽油泵總成又要掛了。記錄是：412007年11月23日17999公里506公里北京中石化大立34.08升93#無鉛汽油5.34元182.00元是7.34升/百公里。

本次故障出現在加油之后，行駛了約20km后油表開始異常，憑借經驗判斷應該是和以前油泵損壞一樣的故障。本次的故障表現是有時打不著火，不過行進過程正常，暫不影響使用，只是不能通過油表判斷油箱狀況，只能憑借以前開車的大致公里數判斷是否應該加油。打算周末去4S店檢修。

故障總結：看來新的油泵并沒有給奔奔帶來好運，本油泵壽命依然約為5000km。

除了首保和二保是免費的外，之后的保修要自費。首保和二保用的是長安指定的紅殼15W-40SJ級別潤滑油，在之后的兩次保養時，我自己更換了嘉實多金嘉護10W-40SL級別潤滑油。在更換潤滑油后油耗并沒有太明顯的變化（主??做廣告了），但是發動機聲音的變化是非常明顯的，尤其是在加速的時候，用了新的更好的潤滑油，發動機聲音要平和許多。每次保養的價格因為更換配件的不同而有一定的差異，不過基本會保證在200元左右。比如三保為102.5元+120的自帶機油，四保為77.5元+120的自帶機油。嘉實多金嘉護機油有更便宜的價格，部分汽配城最低賣到90元，大家參考。

總結：油泵總成的維修在2年內是免費的，基本上5000公里免費換一個新的，類似于常規保養。這次終于知道長安車的常規保養還有更換油泵的項目。只不過過了保修期，這個服務要收費600元，如果在2年內長安還沒有解決這個問題，我只有忍痛割愛低價賣掉這部車了。

火花塞不是什么大錢，不過不到15000公里就更換火花塞，我覺得還是有點搞笑。而且4S的服務人員還說了，應該一萬公里換一次火花塞的。人家都用白金、銥金的，難道奔奔的火花塞是鐵渣做的？雖然不貴，但是要換你也提醒我換啊，別的不說，單單造成的油耗損失已經比火花塞都貴了。

油耗我算滿意，城市路居大多數的車，在正常情況下跑到6~7個油耗，并不算多。只是希望正常的時候更多一些。

最后希望過了20000公里這個坎以后，奔奔別再給我驚喜了，我現在并不覺得開車是樂趣，反而覺得是一個沉重的包袱，油價在漲，我不希望額外增加保養、維修車輛的開支。