寶馬320i轎車鑰匙匹配故障

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2013-05-23

一輛行駛里程約8.6萬km的2007款寶馬320i轎車。該車使用的是半智能的卡，因為車主丟失了一張智能卡，要求我們添加一張，并且要我們把丟失的那一個智能卡從系統中清除掉，以免車輛被盜。由于類似的車搞過好多，談好價格，很爽快地把這個活接下來。等鑰匙到了，車主讓我們到修理廠前去匹配。首先使用原車的卡啟動發動機，觀察儀表這些顯示都很正常，這才接上專用解碼器，讀取數據，沒有成功，匹配鑰匙，讀取鑰匙數據 OK。保存數據，再次讀取鑰匙數據，保存（為了安全起見，重要的數據我們一般都讀取 2 次以上，并分別保存，當萬一出現意外情況時可以恢復數據，并保證數據完整）。然后從讀取的鑰匙數據界面上可以清楚地看到該車尚有兩把可以使用的鑰匙，當前正在使用的是第一把鑰匙。首先按照車主的要求禁止使用第 2 把鑰匙，可是反復進行了好幾次，均提示禁止使用鑰匙失敗，可是車主要求一定要讓丟失的鑰匙失效啊，怎么辦呢？通過咨詢同行的朋友，有人提議使用新鑰匙直接替代舊鑰匙的位置來生成經銷商鑰匙，這個方法可謂一舉兩得，匹配了新鑰匙，還刪除了舊鑰匙。于是就點擊選擇了第二把鑰匙位置，點擊生成經銷商鑰匙，按照提示把新鑰匙插入編程器線圈，一會兒儀器提示編程經銷商鑰匙成功（如圖所示）。按照以往的經驗，新的智能卡這時已經可以打開點火開關了，試插入智能卡槽，儀表提示沒有鑰匙被檢測到。換原車鑰匙可以正常打開，又使用軟件操作啟用第二把鑰匙，可是儀器提示啟用鑰匙失敗。怪事了，明明提示經銷商鑰匙已經成功編程的，怎么不能夠啟用鑰匙呢？又使用添加鑰匙的方法，提示成功添加鑰匙。用新鑰匙插入卡槽，點火開關立即打開了，啟動發動機，啟動機倒是運轉正常，可發動機沒有啟動。換成原車鑰匙，還是一樣，只是啟動機運轉，發動機無法啟動。心里不由地一驚，車搞“死”了。因為剛才還正常發動的車，現在已經無法啟動，突然想到，軟件曾經提示如果不能夠啟動車輛，可以同步 DME 和 CAS，同步CAS 和 ELV。馬上返回主界面，做同步，但同步提示失敗，無法進行下去。

想想應該就是數據出現問題，設法恢復原車數據應該可以啟動。于是恢復讀取的鑰匙數據到 CAS，恢復完畢，試啟動發動機，但無法啟動。怪事了，就僅僅是匹配了一下鑰匙，現在車就無法啟動了。還是先找解碼器讀取一下，看看有沒有什么故障再說了，當時自己沒有帶解碼器，借了一個國產的普通解碼器，居然一個系統都進不去。打開點火開關，儀表顯示全部正常，沒有任何故障提示。又找了一個專業的解碼器，很輕松地進入了系統，檢查 CAS 系統正常，沒有任何故障碼，檢查發動機里面有一個和 CAS 失去通信的故障，故障碼無法清除掉。試圖匹配 DME 和 CAS，也同樣提示匹配失敗。咨詢了維修站的朋友居然說需要更換發動機控制單元板，一聽這話，簡直暈死，就是匹配了一下鑰匙，控制單元板是根本不可能損壞的啊。依據我們多年經驗，決定斷開電源試試，像大眾車系遇到此種情況，斷電一般都可以恢復正常，可是斷開蓄電池等待了幾分鐘，安裝回去試車還是一樣。這下麻煩了，難道真的需要更換控制單元板嗎？我朋友思考一會用他的解碼器，對 CAS進行了一次復位，再和發動機控制單元板 DME 同步，經過大約 1min，竟然提示同步成功，并出現提示：“關掉點火開關 30s 之后，再嘗試啟動發動機。”我們耐心的等待了大約 1min，啟動發動機，終于正常了。再次啟動依然正常，換鑰匙啟動也正常了。看著正常運行的發動機，心里說不出的高興。在這里把它寫出來，讓其他的朋友不要再使用這個方法去匹配鑰匙了，因為一般的儀器無法對CAS復位，會給我們造成不必要的損失和麻煩。