汽車修理廠建設(shè)項目可行性研究報告

汽車修理廠建設(shè)項目可行性研究報告
目  錄
第一章  總  論 1
1.1項目背景 1
1.2項目概況 4
第二章  市場分析 5
2.1我國汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 5
2.2DDD市汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 6
2.3汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀 6
2.4擬建項目的SWOT分析 8
2.5DX汽車修理廠的定位 12
第三章  廠址選擇 13
3.1廠址現(xiàn)狀 13
3.2場地條件 13
第四章  汽車修理工藝流程 15
4.1工藝選擇原則 15
4.2DX汽車修理廠的服務(wù)流程 15
第五章  工程設(shè)計 19
5.1廠區(qū)平面布置 19
5.2建筑設(shè)計 19
5.3輔助工程 20
5.4結(jié)構(gòu)設(shè)計 21
5.5配套設(shè)計 22
第六章  環(huán)境保護 26
6.1環(huán)境保護依據(jù) 26
6.2 項目建設(shè)與運營對環(huán)境的影響 26
6.3 環(huán)境保護措施 28
6.4 環(huán)境影響評價 29
第七章  勞動安全與消防 30
7.1安全措施方案 30
7.2消防設(shè)施 31
第八章  節(jié)能與節(jié)水 33
8.1 編制依據(jù) 33
8.2 節(jié) 能 33
8.3 節(jié) 水 36
第九章  項目的組織與管理 40
9.1施工進度控制 40
9.2工廠體制及組織機構(gòu) 41
9.3人員的來源和培訓 42
第十章  項目實施規(guī)劃 43
10.1建設(shè)周期的規(guī)劃 43
10.2實施規(guī)劃 43
10.3設(shè)計施工及安裝 44
10.4調(diào)試與試運轉(zhuǎn) 45
10.5人員培訓 45
第一章 總 論
1.1 項目背景
1.1.1 項目名稱及承辦單位
項目名稱：汽車修理廠建設(shè)項目可行性研究報告
承辦單位：DDD市汽車修理廠
法人代表：
擬建地點：DDD市新城區(qū)下新營村
1.1.2承辦單位概況
汽車修理廠是一家擁有近十年維修經(jīng)驗的集汽車修理、保養(yǎng)、美容、裝飾于一體的綜合性維修企業(yè)。是中國人壽保險公司和中華保險公司的事故車定點單位。該廠現(xiàn)有職工10人，其中，中、高級技術(shù)人員3人，廠內(nèi)設(shè)3個修理車間，1個烤漆房，1個汽配經(jīng)營部，配備了汽車檢測診斷設(shè)備和事故應急施救車輛及其專用設(shè)備。該廠堅持以“內(nèi)抓管理，外拓市場”的經(jīng)營理念，深化改革，致力于探索各類中高檔車輛的維修技術(shù)，深得保險公司和廣大客戶的信賴。在上級領(lǐng)導的直接指導下，該廠通過不懈的努力，培養(yǎng)出了一支高素質(zhì)、專業(yè)化的管理和維修技師隊伍。該廠現(xiàn)設(shè)有維修車間、配件部、行政部、財務(wù)部四個職能部門，為客戶提供周到的咨詢、維修、配件銷售服務(wù)。經(jīng)過近幾年的市場推廣、宣傳，該廠在市場取得了良好的口碑，并獲得眾多客戶的認可，汽車修理廠經(jīng)營宗旨是服務(wù)第一，質(zhì)量第一，信譽第一，一切為客戶著想，讓客戶滿意為止。
1.1.3可行性研究報告編制依據(jù)
1、國家發(fā)展改革委、建設(shè)部《建設(shè)項目經(jīng)濟方法與參數(shù)》（第三版）；2、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GBJ50011-2001）；3、《給排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GBJ69-84）；4、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GBJ16-87）（1997版）；5、《污水排入城市下水道水質(zhì)標準》（CJ3082-1999）；6、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2000）；7、《DDD市城市規(guī)劃管理辦法（修正）》；8、《DDD市城市總體規(guī)劃》（1995~2010年）；9、相關(guān)的國家標準；10、業(yè)主提供的相關(guān)資料。
1.1.4編制原則
1、考慮城市的全局，統(tǒng)籌安排，使城區(qū)建設(shè)設(shè)施布局既科學又符合城市總體布局規(guī)劃。2、建立合理、完善的排水系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)狀情況選擇排水體制，有效地收集、輸送、處理廠區(qū)污水，確保城市正常的生活秩序。3、采用成熟、先進的技術(shù)，產(chǎn)品達到國家相關(guān)標準。4、規(guī)劃中應盡可能考慮降低工程造價和運行管理維護費用，以節(jié)約有限的建設(shè)資金。
1.1.5項目建設(shè)的原因及必要性1、項目建設(shè)的原因隨著DDD市經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市框架的不斷擴大，城區(qū)建設(shè)不斷向外延伸。在我市經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，政府為了讓廣大市民都能夠分享到經(jīng)濟發(fā)展的成果，提高居民的生活水平，近年推出了面向城市中低收入水平的居民建設(shè)經(jīng)濟適用房和廉租房的政策。2008年DDD市全年廉租住房貨幣化補貼資金775.5萬元，實際完成廉租房1062套，實物配租共計完成1638戶，占全市應保家庭總數(shù)的33%。今年DDD市將加大廉租住房貨幣化補貼力度，實現(xiàn)最低收入家庭應保盡保。計劃發(fā)放廉租住房貨幣化補貼1600萬元。同時也將加大廉租房建設(shè)力度，計劃建設(shè)廉租住房16.07萬平方米，共計3483套，計劃投資2.59億元。為了順利進行新城區(qū)廉租房的規(guī)劃建設(shè)，現(xiàn)有的DDD市汽車修理廠須將辦公場所遷至他處。為響應新城區(qū)的建設(shè)政策，經(jīng)協(xié)商，村委會將下新營村東北方向，現(xiàn)有村間道路以東的一塊8畝的用地作為汽車修理廠的還遷廠區(qū)。2、項目建設(shè)的必要性（1）隨著汽車數(shù)量的不斷增加，汽車修理已經(jīng)成為社會中不可或缺的組成部分。（2）拓寬當?shù)氐木蜆I(yè)渠道，改善下新營村的就業(yè)環(huán)境，為當?shù)氐哪贻p人提供新的就業(yè)機會。（3）對于企業(yè)而言，當前的項目建設(shè)將是企業(yè)改善經(jīng)營環(huán)境、擴大經(jīng)營規(guī)模的一次機會。
1.1.6項目建設(shè)的可行性
（1）交通方便，車流量大，利于企業(yè)的經(jīng)營建設(shè)對于汽車修理廠而言，交通的便利能使汽車出入方便，直接影響到修理廠的經(jīng)營狀況。廠區(qū)擬建地塊周邊交通方便，西側(cè)緊鄰現(xiàn)有的鄉(xiāng)間道路，沿鄉(xiāng)間道路向南幾百米即為DDD市北二環(huán)道路。交通十分便利，車流量大，對于該企業(yè)的建設(shè)將十分有利。（2）基礎(chǔ)設(shè)施齊全，利于項目的建設(shè)該項目擬建地區(qū)已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)城市給排水管道，和集中供暖線路。項目日后運營中所需的給水排水、集中供暖、廠房建設(shè)所需運輸?shù)缆肪�能夠得到滿足。（3）不會造成環(huán)境污染，起到環(huán)境的保護作用該項目擬建地區(qū)已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)了城市的給排水管道，修理廠產(chǎn)生的生活廢水可以排放至城市污水管道，供暖采用城市集中供暖，不會對當?shù)氐乃�環(huán)境和空氣環(huán)境產(chǎn)生影響。（4）勞動資源豐富，利于企業(yè)員工的雇傭當?shù)赜写罅康母咧幸陨蠈W歷的年輕人，可以滿足汽車修理廠對于員工的需求。
1.2項目概況
擬建項目位于DDD市新城區(qū)毫沁營鎮(zhèn)下新營村，西鄰鄉(xiāng)間道路，其余三側(cè)為現(xiàn)有住戶，占地面積5336平方米。
1.2.1建設(shè)目標與規(guī)模
建成后，項目占地面積5336平方米，建筑面積3000平方米，廠區(qū)硬化面積2235.2平方米，廠區(qū)綠化面積1600.8平方米。
1.2.2項目基本建設(shè)條件該項目擬建地點緊鄰現(xiàn)有鄉(xiāng)間道路，道路交通狀況良好，供水、供電狀況良好，完全滿足項目的建設(shè)需要。
1.2.3項目技術(shù)經(jīng)濟指標主要技術(shù)經(jīng)濟指標：占地面積：5336m2；容積率：0.6；綠化率：30%。
第二章 市場分析
2.1 我國汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
據(jù)中國公安部統(tǒng)計數(shù)字顯示，2007年上半年中國機動車保有量達1.5億輛，跟2006年底保有量相比較，增加5.22%；其中汽車保有量逾5,300萬輛，摩托車(機車)保有量逾8,350萬輛。據(jù)中國公安部表示，截止2007年6月，機動車保有量為152,807,598輛。其中，汽車53,558,098輛，摩托車83,548,340輛，掛車800,345輛，上道路行駛的拖拉機14,880,466輛，其他機動車20,349輛。盡管受到金融危機的影響，今年上半年中國汽車銷量仍持續(xù)高速增長。國泰君安日前發(fā)布研究報告指出，中國正在進入汽車消費時代，未來五年汽車產(chǎn)銷量將迎來一個爆發(fā)式增長，汽車消費擴張和城市化擴張將是下一輪經(jīng)濟增長最大的主題。分析認為，中國居民的消費能力，已經(jīng)完成從千元級向萬元級的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在正向十萬元級別升級。我國內(nèi)需升級的最大潛力和唯一的標的就是汽車，汽車的消費使居民實現(xiàn)了一個10倍的跨越。從汽車消費的擴散過程看，從開始進入家庭到最后普及一般需要20年的時間。國際上一般的經(jīng)驗總結(jié)是：當人均GDP進入1000美元時，汽車開始進入家庭；當經(jīng)濟發(fā)展到人均GDP為3000美元的時候，汽車消費已經(jīng)開始成為一種時尚；當人均GDP達到4000-5000美元時，每百戶居民汽車擁有量將達到20輛以上，進入汽車大眾消費時代。中國2008年人均GDP達到3200美元，每千人擁有汽車不足50輛；預計中國5年后人均GDP將跨越5000美元，屆時，我國汽車保有量將出現(xiàn)3倍以上的增長，未來5年將迎來一個爆發(fā)式增長。實際上，2003年開始汽車消費時代就被大家所議論，汽車消費事實上也出現(xiàn)了快速增長。過去五年國內(nèi)汽車保有量提高了1倍，私人汽車消費更快，3年就增加了1倍。分析指出，2003年到2008年期間，汽車消費是由10%的城鎮(zhèn)最高收入家庭所推動的；而2009年至2013年，汽車消費將是高收入、中等偏上、中等收入層次的消費者帶動，這個階層占到的城鎮(zhèn)家庭比例的30%~50%。他們消費的爆發(fā)將產(chǎn)生一個汽車消費高速增長期，消費量是2003-2008年的三倍以上。考慮到農(nóng)村地區(qū)的消費梯隊作用，汽車消費的爆發(fā)性將會更加強大。
2.2 DDD市汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
DDD市經(jīng)濟增長速度連續(xù)七年第一位，中國城市增長競爭力居全國第一，DDD市居民人均可支配收入排名西部十個省會城市第一位。城市功能日臻完善，一大批大型商場如華聯(lián)、家樂福、沃爾瑪?shù)群臀逍羌壘频耆缧鲁琴e館、內(nèi)蒙古飯店、內(nèi)蒙古國際大酒店、香格里拉飯店、錦江國際大酒店等紛紛登陸本市；并建有中國最大的陳列恐龍化石的博物館、萬人的現(xiàn)代化大劇院；高檔功能型住宅、商務(wù)樓等高層建筑拔地而起，具有草原文化特色的現(xiàn)代化大都市風貌正在凸現(xiàn)。隨著經(jīng)濟的增長，金三角地區(qū)汽車消費熱持續(xù)升溫，近兩年，汽車保有量增長53%；私家車擁有量增長66%；DDD市2008年日均轎車上牌量為300多輛；雖值全球經(jīng)濟低谷期，2009年第一季度DDD市日均上牌量超過500輛。隨著金三角地區(qū)資源型經(jīng)濟的崛起與快速發(fā)展，高端消費群體迅速膨脹，對高檔轎車、越野車、進口汽車的需求呈現(xiàn)鼎沸狀態(tài)。
2.3 汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀
隨著我國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展和汽車保有量的大量增加，汽車維修業(yè)也取得了較快的發(fā)展。截止2005年底，全國共有汽車摩托車維修業(yè)戶34.9萬戶。其中一類汽車維修企業(yè)9千多家，二類汽車維修企業(yè)5萬多家，三類汽車維修業(yè)戶18萬多戶和近10萬個摩托車修理業(yè)戶。2002年，年汽車維修量首次突破1億輛次，2004年達到1.29億輛次，年維修產(chǎn)值達300多億元。全國還建立了汽車綜合性能檢測站1400多家，年完成檢測量達到1655萬輛次。一個以城市為依托，以一類企業(yè)為骨干、二類企業(yè)為基礎(chǔ)、三類業(yè)戶為補充，汽車綜合性能檢測站為質(zhì)量保證，各種經(jīng)濟成分協(xié)調(diào)發(fā)展的汽車維修網(wǎng)絡(luò)和市場格局已基本形成。現(xiàn)有市場上主要的維修模式主要有如下幾種：
2.3.1 綜合性維修企業(yè)
綜合性汽車修理企業(yè)通常是由原來的集體或國營汽車維修企業(yè)發(fā)展而來，也包括較早進入汽車維修行業(yè)的部份個體企業(yè)。這樣的汽車修理廠不管大修小修也不論是什么品牌什么類型的汽車，只要是汽車，他們就可以維修。其優(yōu)點是，車型維修覆蓋面大，關(guān)系企業(yè)較多，以單位車輛的維修為主，業(yè)務(wù)相對穩(wěn)定，能為公用車提供一條龍維修服務(wù)。
2.3.2 專業(yè)化經(jīng)營在汽車廠家提供越來越周到的售后服務(wù)的同時，汽車的保修行業(yè)也出現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營的趨勢，如專營玻璃、輪胎、潤滑油、美容品、音響、空調(diào)等。專業(yè)化經(jīng)營的獨特優(yōu)勢是專業(yè)技術(shù)水平高，產(chǎn)品規(guī)格全，相對價格比較低。與此同時綜合化（一站式）經(jīng)營也發(fā)展很快，如加油站同時提供洗車、小修、一般保養(yǎng)和配件供應等服務(wù)，這當然是為了增加經(jīng)營收入。在維修方面，目前美國通用公司賣出的汽車中，74%不是由特約經(jīng)銷商提供維修服務(wù)的。
2.3.3 汽車維修經(jīng)營模式
（1）4S營銷模式
4S是指將新車整車銷售(sale)、零配件供應(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等四項功能集于一體的汽車整體服務(wù)方式。它是一種以消費者為中心的營銷模式，從售前服務(wù)到售后跟蹤服務(wù)的一條龍服務(wù)模式。該模式的優(yōu)點是，有廠家支持、有客戶索賠、有配件店供應保障。其缺點是，投資大、價格高、顧客承受能力有限、汽車產(chǎn)品品牌問題。現(xiàn)有的品牌車型業(yè)績好，如：奧迪、別克、本田，而一些邊緣車型，如：華普、比亞迪、獵豹、依維柯等，在4S店銷售業(yè)績差。（2）“大3S”營銷模式“大3S”是指使汽車的銷售、服務(wù)及養(yǎng)護模式朝專業(yè)化方向發(fā)展的一種營銷模式。“大3S”營銷模式的優(yōu)勢有：第一，強化主業(yè)，更好地發(fā)揮各自優(yōu)勢，把主業(yè)做好、做大；第二，資金使用合理，減少制造商投資，把有限的資金用足、用好；第三，強化經(jīng)營、管理，有利于專業(yè)化建設(shè)，便于經(jīng)營、管理。（3）“4S+2S”營銷模式----9--所謂“4S+2S”營銷模式，就是在大城市或經(jīng)濟比較發(fā)達的城市，經(jīng)銷商要嚴格按照制造商的要求，興建符合標準的具有整車銷售、配件供應、汽車維修和技術(shù)信息咨詢的“4S”功能的汽車專賣店，而在不發(fā)達的中等城市或縣級市，建立具有整車銷售和維修服務(wù)功能的“2S”店。這些“2S”店原則上由“4S”店獨資或控股建立，當一個地方的保有量達到一定規(guī)模時“2S”店可以升格為“4S”店。
2.4 擬建項目的SWOT分析
2.4.1內(nèi)部優(yōu)勢
1、汽車修理廠的建成將擁有寬敞且布局合理的廠區(qū)及廠房，并擁有先進的維修檢測設(shè)備，且擁有近十年的維修經(jīng)驗，技術(shù)力量雄厚。總體而言，該企業(yè)維修質(zhì)量有保障，在市場中信譽度較高。汽車修理廠配套設(shè)施齊全，提供特色全面服務(wù)，能成功地吸引客戶。并且有相對穩(wěn)定的客戶群體，同時采取有效措施，合理控制成本。與4S店相比具有價格優(yōu)勢和時間上的及時性，能為顧客提供24小時服務(wù)。修理工有一定的維修經(jīng)驗，技術(shù)全面，在修理質(zhì)量方面得到了顧客的好評。
2、地理位置甚佳，地處城北，距離北二環(huán)非常近，交通便利。
2.4.2 內(nèi)部劣勢
1、管理模式屬于粗獷式，基本還是上傳下達的管理模式。修理工之間的橫向聯(lián)系少，管理漏洞多。
2、汽車配件市場混亂，要得到正廠配件有一定難度，這樣維修質(zhì)量就得不到保證。
2.4.3 外部機會
1、汽車制造業(yè)發(fā)展迅猛，汽車維修行業(yè)前景樂觀。汽車需求量的大幅增加帶動了汽車產(chǎn)量的增加，汽車維修市場也隨之增大。我國汽車的擁有量將有飛速的增長，無論誰擁有一輛車，每年都需要支付汽車的維修保養(yǎng)費、車輛拋錨后的救援費、維修配件供應費及相關(guān)服務(wù)費，粗略算來，每車每年平均的固定消費是1萬元以上。中國的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發(fā)展，成為人們公認的朝陽產(chǎn)業(yè)，有著較大的發(fā)展空間和利潤空間。尤其是私家車的消費已經(jīng)成為現(xiàn)代社會的流行趨勢，私家車消費的不斷增長給汽修廠帶來了新的市場機遇。
2、行業(yè)利潤水平提高，利潤途徑多樣化。隨著國外各種品牌汽車的涌入和國內(nèi)汽車更新的加快，特別是電子技術(shù)在汽車上的廣泛應用，諸如各種形式的電控發(fā)動機系統(tǒng)、自動變速器、ABS防抱死系統(tǒng)、EBO制動力分配系統(tǒng)、ESP電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、SRS安全氣囊等。新技術(shù)的引進勢必帶來維修項目的增加，而電子產(chǎn)品的附加值較高，維修的工時費用也較高。特別是在應用初期，這都將提高行業(yè)的利潤水平。保險代理，二手車義務(wù)，汽車美容、快修、洗車，汽車配件等服務(wù)業(yè)務(wù)的延伸為汽車維修行業(yè)提供的利潤途徑多樣化。
3、行業(yè)逐步規(guī)范，市場環(huán)境凈化。過去部分汽車維修企業(yè)為了吸引客戶，采用虛開發(fā)票、現(xiàn)金回扣、私車公修、使用假冒偽劣配件等不正當?shù)慕?jīng)營手段，這些惡劣的競爭手段不僅嚴重的損害了國家、企業(yè)和消費者的利益，還極大的擾亂了維修市場的正常秩序。對此國家商務(wù)部等九個部門目前己經(jīng)開始了這方面的整治工作，要求各級行業(yè)主管部門加強行業(yè)的規(guī)范化管理，扶持保護合法經(jīng)營，進一步完善、規(guī)范汽車維修市場秩序。維修管理部門作了一系列的工作，諸如嚴格執(zhí)行行業(yè)資質(zhì)認證、清除及整頓超范圍經(jīng)營、推行維修企業(yè)服務(wù)承諾公示等相關(guān)工作，使企業(yè)被動規(guī)范和完善企業(yè)經(jīng)營行為，從而凈化汽車維修市場環(huán)境。
4、行業(yè)競爭者的價格劣勢，造就了綜合性維修企業(yè)的發(fā)展機遇。4S店的維修價格普遍偏高，超過了部分顧客的經(jīng)濟承受能力。而外部快修連鎖企業(yè)的發(fā)展還處于初級階段。部分客戶紛紛開始選擇經(jīng)濟實惠的綜合性維修企業(yè)。
2.4.4 外部威脅
1、市場競爭加劇，競爭對手多元化。汽車市場的繁榮，帶動了汽車維修市場的發(fā)展。通用汽車旗下的售后市場品牌ACDEL宣布，進軍中國的汽車快修市場，緊接著的是世界汽修界的元老德國BOSCH也開始它的“博世汽車專業(yè)維修”網(wǎng)絡(luò)發(fā)展計劃。還有汽車用品商黃帽子相繼在上海或其他地方登陸。在美國，NAPA是一個家喻戶曉的品牌，它隨著美國汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展應運而生，許多人把它形象地比作汽車售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當勞”，NAPA以先進的汽車零件配送系統(tǒng)和專業(yè)化汽車維修保養(yǎng)在美國汽車后市場中享有極高的聲譽。與之類似，1974年誕生的AUTOBACS是日本最大的汽車用品超市，擁有50多家連鎖店，分布在高速公路兩側(cè)、居民社區(qū)周圍以及大型購物中心附近。在AUTOBACS的連鎖店里，從汽車的日常維護、維修、快修、美容，到各種品牌零配件的銷售，甚至對車輛進行改造等服務(wù)一應俱全，能夠一次性滿足車主的全部要求。這樣，快修服務(wù)連鎖體系有了大規(guī)模發(fā)展的市場空間和資源空間。他們對中國的汽車維修市場虎視眈眈。國內(nèi)外維修企業(yè)的加入和4S店的興旺，搶占了大量市場份額，而綜合性維修企業(yè)的生存空間日益狹小，他們面臨著激烈的競爭環(huán)境。
2、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量提高，維修設(shè)備投資成本增大。隨著汽車的技術(shù)含量和客戶對汽車維修質(zhì)量要求的提高，必須擁有各種專業(yè)的汽車檢測維修設(shè)備才能進行汽車的維修保養(yǎng)，這已成為汽車維修企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。于是國內(nèi)許多汽車維修企業(yè)不惜花費數(shù)百萬元人民幣紛紛從國外引進全套維修、診斷設(shè)備，比如各種品牌車型系列的專用電腦診斷儀、原裝進口的大梁校正儀、四輪定位儀、車輛安全檢測儀、噴漆設(shè)備等各類先進維修設(shè)備和檢測儀器，這就將加大企業(yè)運營的固定成本。而降低這一成本只能通過提高設(shè)備的利用率，設(shè)備利用率的提高只有在增加汽車維修企業(yè)的汽車維修保養(yǎng)量來完成，這又只能是由眾多穩(wěn)定的客戶群體來保障。
3、客戶對企業(yè)的忠誠度下降目前，汽修廠的顧客僅僅屬于關(guān)系熟客，新客戶群體不多，特別是私車客戶往往對4S店以外的維修企業(yè)存在不信任心理。面對顧各的需求不能及時給予相應的調(diào)整，致使顧客流失率高，不能形成相對穩(wěn)定的顧客群體，無法保證企業(yè)在激烈的市場競爭中占據(jù)有利的地位。客戶流失的主要原因，一是因為人際關(guān)系引起的非自愿離開，二是因為在維修中受到欺騙或得到不透明的服務(wù)。如何增加客戶的忠誠度是必須重視的中心問題之一。
2.5 汽車修理廠的定位
汽車修理廠屬于綜合性維修企業(yè)，設(shè)備齊全、服務(wù)全面、價格低于4S店20%到30%，而高于快修店。能夠進行各種車型的大修、翻新和事故維修。根據(jù)目前的特點，中高檔轎車維修市場將是其主要的目標市場。4S店定位于新車銷售后前期階段的車輛維修。主要的優(yōu)勢來源于廠家的保修和提供免費保養(yǎng)。一般客戶由于對新車不熟悉，過分相信4S店的服務(wù)，認為廠家指定給銷售商的服務(wù)和價格是好的。隨著對車輛性能的了解和同行的比較，消費者將對4S店昂貴的修車費用和服務(wù)態(tài)度產(chǎn)生不滿。而4S店幾千萬的投資，決定了他不可能過低的收費，于是部分過了保修期的客戶不再光臨4S店，客戶流失不可避免。快修店則定位于維修的便利性和專業(yè)性，其地理位置優(yōu)越，能夠在競爭中贏得部分市場。而低檔的私車客戶往往由于車輛便宜而大多數(shù)就在路邊店和快修店來解決車輛故障。所以汽車修理廠定位于維修的綜合性。
第三章 廠址選擇
3.1 廠址現(xiàn)狀
3.1.1 場地位置
擬建項目位于DDD市新城區(qū)毫沁營鎮(zhèn)下新營村，西鄰現(xiàn)有鄉(xiāng)間道路，其余三側(cè)為現(xiàn)有住戶，向南1里地即為現(xiàn)有城市的北二環(huán)道路，地勢平坦，交通便利。
3.1.2 場地現(xiàn)狀
擬建項目占地5336平方米，場地地勢平坦。
3.2 場地條件
擬建項目交通、通訊等外部條件良好，同時符合市區(qū)總體規(guī)劃要求。在工程建設(shè)中應充分利用現(xiàn)有條件，降低工程造價，同時滿足各功能區(qū)的設(shè)計、建設(shè)需要。
3.2.1 自然條件
1、地形地貌地理位置處于DDD市盆地北部大青山?jīng)_積洪積扇的中上游，南以黃河為界，地貌由山地、丘陵和平原組成。境內(nèi)北部和東南部是山地地形，土默特左旗北部、市區(qū)北部及武川縣為以大青山為主脈的中低山、低山丘陵區(qū)。東及東南部和林格爾縣、清水河縣境內(nèi)是蠻漢山及低山黃土丘陵溝壑區(qū)。中部及西南部為土默川平原，托克托縣和土默特左旗。山地面積為4826km2，占總面積的28.0%，丘陵面積為7492km2，占43.5%，平原4906km2，占28.5%。山地和丘陵構(gòu)成本區(qū)地貌主體。地勢由北東向南西傾斜。2、氣候--地處長城以北，深居內(nèi)陸，冬季受蒙古高壓控制，夏季受太平洋副熱帶高壓控制，屬于中溫帶大陸性季風氣候，四季分明。氣候特點是：冬季寒長、夏季溫熱、氣候干旱、晝夜溫差大、無霜期短、光熱充足、風多和多旱有澇，受陰山影響，大青山以北的武川地區(qū)，氣候大陸性較南部顯著。全年降水量在250～700毫米（mm）之間，1999年降水量最少，2003年降水量最多。降雨時空分布極不均勻，多年平均降水量386.9毫米（mm），年平均氣溫7.7攝氏度（℃），從1996～2005年，年平均氣溫有升高的趨勢，全市年日照總時數(shù)2758小時。3、水文地質(zhì)DDD市屬于黃河流域，黃河流經(jīng)南部，主要支流有大黑河、渾河等河流以及許多季節(jié)性山間小溪和干沙河，水系不夠發(fā)育，河網(wǎng)密度稀疏，地表水貧乏。地下水比較豐富，土默特平原為沖積洪積層、孔隙潛水、承壓水，埋深淺，水質(zhì)較好，水量豐富。北部和東部山地地下水位為基巖裂隙潛水，埋深不穩(wěn)定，水質(zhì)好，涌水量不大，是本區(qū)地下水的補給區(qū)。山前由洪積扇裙組成的山前傾斜平原的地下水為孔隙潛水，埋深淺，水質(zhì)好，徑流條件好，水量較為豐富。4、地震根據(jù)國家地震局頒布的《中國地震烈度劃分》所述，呼和浩特市地震烈度為8度。
3.2.2 場區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件
1、給水：場地周圍正在進行工程建設(shè)，能滿足項目建設(shè)的給水要求。2、供電：供電電源擬由城區(qū)電網(wǎng)10KV供給。3、道路：現(xiàn)有城鎮(zhèn)道路能夠滿足建設(shè)要求。第四章汽車修理工藝流程
4.1 工藝選擇原則
汽車修理廠的工藝選擇遵從如下四條原則：
1、技術(shù)先進、穩(wěn)妥可靠。要在前人不斷探索的基礎(chǔ)上，科學地加以總結(jié)，在穩(wěn)妥可靠的前提下，積極采用先進的工藝技術(shù)。2、占地少。項目適于建設(shè)的用地較少，土地資源十分寶貴，必須盡一切可能少占用土地，因此在選擇工藝技術(shù)時占地要少是一條重要原則。3、投資省。項目業(yè)主財力有限，要充分發(fā)揮投資效益，在能達到同樣效果的情況下，必須選擇最為經(jīng)濟的工藝技術(shù)方案。4、管理方便、運行費用低。必須考慮當?shù)氐墓芾硭�平和投產(chǎn)后的常年運行費用。因此在選擇工藝方案時，要選擇管理方便、運行費用低的方案。
4.2 汽車修理廠的服務(wù)流程
通過對營銷環(huán)境的SWOT分析，可知汽車修理廠必須通過制定合理的服務(wù)流程來提高客戶的滿意度和忠誠度，因而才能為企業(yè)的成功奠定堅實基礎(chǔ)。
4.2.1維修前建立標準化服務(wù)流程
車輛入廠前的接待工作要求接待人員素質(zhì)高，工作認真負責，把客戶詳細的要求及時向一線維修工人傳達，同時要明確對維修服務(wù)的期望值，汽車是貴重商品，因此維修企業(yè)的質(zhì)量管理體系必須注重對顧客財產(chǎn)的保護。
1、業(yè)務(wù)接待人員在接車時應對車身外觀、裝飾和車內(nèi)設(shè)備進行檢查并記錄，若須更換備件，要征詢顧客意見。
2、維修前為顧客車輛套上一次性座套、把套、鋪上腳墊。
3、修理過程中必要時鋪上翼子板隔墊。夜車做好防雨雪、防丟失、防磕碰等工作。
4、在修好車的同時，能夠提供一些超值服務(wù)，例如：免費洗車、免費安全檢查等等。
4.2.2維修使用配件的檢驗標準
配件質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到車輛維修質(zhì)量的好壞，也是客戶重點關(guān)心的核心內(nèi)容之一，因目前市場中假冒偽劣配件相當多，所以對采購配件這一環(huán)節(jié)的控制將是質(zhì)量檢驗的重要環(huán)節(jié)，配件控制具體流程如下：
1、所有物資采購（零配件、構(gòu)件和成品等），都應評價供方的生產(chǎn)許可證、法定代表人證書、銷售范圍、銷售人員資格及相關(guān)能力、營業(yè)場所等。
2、辦公室保持合格供方名錄，以便再次進行評價。
3、采購文件或采購資料（采購合同或協(xié)議或采購單、采購計劃）在簽約前經(jīng)授權(quán)人審批，以確保其規(guī)定是充分的。
4、采購員或材料員，按物資采購合同或協(xié)議和項目分包或外包合同的規(guī)定，對采購產(chǎn)品進行檢驗或驗證。需要時，顧客可在供方產(chǎn)品實現(xiàn)過程中的適當階段和供方現(xiàn)場予以檢驗或驗證，但應在采購合同協(xié)議中予以規(guī)定，此種檢驗或驗證的認可，并不排除供方對產(chǎn)品的質(zhì)量責任，也不能作為維修廠對供方的驗證。
5、采購過程應予以記錄并保存。
6、材料入庫前要求質(zhì)檢人員對材料檢驗，檢驗合格后才能入庫。
4.2.3維修后質(zhì)量檢驗標準化流程
質(zhì)量檢驗屬交車給客戶前的重要環(huán)節(jié)之一，不僅要求質(zhì)檢員技術(shù)全面，而且還要仔細認真才能完成，根據(jù)國內(nèi)外的行業(yè)經(jīng)驗，采取自檢，初檢和終檢三道關(guān)卡檢驗標準。一是修理工自檢，修理完車后，修理工對維修項目自行檢驗。二是專職質(zhì)檢員路檢，有的車輛還必須路試才能發(fā)現(xiàn)問題。三是技術(shù)總監(jiān)總檢驗，技術(shù)總監(jiān)具有全廠技術(shù)權(quán)威，對車輛能否出廠有一票否決權(quán)，經(jīng)技術(shù)總監(jiān)檢驗完畢合格并簽字后才允許出廠。具體檢驗項目見表4-1。表4-1汽車修理廠質(zhì)檢員審核表車牌號碼:公里數(shù):日期:_年_月_日檢查對工單上所有項目檢查剎車液量及離合器油量檢查制動系統(tǒng)操作是否正常檢查水箱水濃度及水量及警告標記檢查全車門鎖，車頭蓋及尾蓋鎖操作是否正常檢查電池水，電池頭螺絲檢查門鎖，車頭蓋鎖扣，尾箱鎖及鉸鏈的潤滑情況檢查洗玻璃水箱水量檢查內(nèi)、外車燈檢查所有皮帶松緊及狀況檢查發(fā)動機、自動波箱、動力轉(zhuǎn)向裝置中的油量檢查全車水管狀況及有否泄漏檢查車廂內(nèi)一切操作系統(tǒng)檢查雨刮臂及雨刮膠片檢查空調(diào)系統(tǒng)運行是否正常檢查全車剎車線及管路是否正常檢查全車門窗操作是否正常檢查手動波箱及尾牙中的油量(如適用)安全帶操作是否正常檢查制動連桿開口鎖安裝是否正確機油格螺絲是否扭緊檢查轉(zhuǎn)向連桿螺絲是否穿上開口銷檢查沙板膠檢查輪胎花紋深度及胎壓檢查輪胎螺絲校正鐘表時間檢查公里數(shù)及油表油量檢查發(fā)動機機油和機油濾清器更換標紙是否正常發(fā)動機、自動波箱、動力轉(zhuǎn)向裝置中機油是否漏油檢查波箱、尾牙發(fā)動機排泄孔塞、避震機中機油是是否漏油汽車修理廠建議質(zhì)檢員簽名：
4.2.4客戶投訴處理的標準化流程
處理客戶投訴關(guān)鍵在于態(tài)度問題和處理流程的簡化，同時必須是生產(chǎn)廠長親自出面解決，其中：95%的投訴屬于小故障，可當場解決，5%的故障牽涉到駕駛員的操作不當。處理此類投訴企業(yè)將做到有禮有節(jié)，既要詳細解釋情況，又要適當讓步。
4.2.5客戶檔案的標準化管理
進行客戶檔案管理，不僅僅是收集、存儲有關(guān)客戶的資料，更為重要的是對這些資料的分析和利用。完備的客戶檔案是企業(yè)的寶貴財產(chǎn)，它不僅僅在保持客戶關(guān)系方面有重要的作用，而且對企業(yè)的各個部門及最高決策層的決策具有重要意義。客戶管理對象和目的，也受到企業(yè)費用開支和收集信息能力的限制，還受管理決策需要、客戶特征和收集信息能力的影響，因此各企業(yè)應根據(jù)自身選擇確定不同的客戶檔案內(nèi)容，以保證檔案的經(jīng)濟性、實用性。由于檔案的信息量越來越大，汽車修理廠常用的辦法是利用計算機管理建立內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，讓倉庫、生產(chǎn)和財務(wù)聯(lián)網(wǎng)，用軟件系統(tǒng)管理。既方便又快捷，還能讓客戶隨時查閱，為客戶關(guān)系管理提供一手資料。
第五章 工程設(shè)計
5.1 廠區(qū)平面布置
5.1.1 布置原則
1、廠區(qū)總平面布置應以節(jié)約用地為原則；
2、在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，結(jié)合當?shù)氐臍庀髼l件、擬建廠區(qū)的地形、地貌、擬建廠區(qū)外道路交通條件等因素，合理布局；
3、力求做到工藝流程順暢、分區(qū)明確、布局緊湊、管理方便，同時便于工程的遠期發(fā)展。
4、廠區(qū)建筑物布置應盡量有好的朝向。
5.1.2 廠區(qū)平面布置
根據(jù)上述布置原則及工藝流程的要求，將整個廠區(qū)布置分成三個區(qū)域，即配件銷售區(qū)、汽車維修辦公區(qū)和宿舍區(qū)。汽車維修辦公區(qū)為中心區(qū)，擬建地塊西側(cè)為長43米，寬11米的兩層磚混結(jié)構(gòu)配件銷售區(qū)，并留有寬4.2米，高3.9米的廠區(qū)入口。由入口進入廠區(qū)后北側(cè)為兩層框架結(jié)構(gòu)廠房，南側(cè)為水泥硬化路面和綠化帶。此平面布置方案分區(qū)明確，管理方便，廠區(qū)辦公環(huán)境較好，同時將廠區(qū)東部作為工程的控制用地，以便工程的遠期發(fā)展。
5.2 建筑設(shè)計
在建筑這一凸顯文化環(huán)節(jié)上，用現(xiàn)代的建筑語言詮釋傳統(tǒng)的虛實，強調(diào)與其自然的結(jié)合，意在創(chuàng)新、簡潔、大氣，立面平凸結(jié)合，采用色彩明快，造型簡約的現(xiàn)代主義風格。各功能分區(qū)明確，流線合理，力求創(chuàng)造宜人的辦公空間環(huán)境。項目的主要構(gòu)筑物如下表所示：表5-1主要建筑物一覽表序號建筑物名稱建筑面積（m2）備注1配件銷售中心1000磚混2廠房及辦公用房1700框架3職工宿舍200磚混4食堂100磚混
5.3 輔助工程
1、廠區(qū)道路廠區(qū)道路采用砼路面，為滿足各建、構(gòu)筑物之間的水平運輸、設(shè)備的安裝、維護以及消防的要求，廠區(qū)車行道≥4m，道路轉(zhuǎn)彎半徑≥9m。
2、廠區(qū)綠化綠化是美化廠區(qū)環(huán)境的一個重要手段，綠化有利于保持和改善廠區(qū)環(huán)境，廠區(qū)圍墻四周以喬木、灌木、花草、綠籬等形成綠色屏障，綠化種類以常青闊葉喬木，芳香型喬木、灌木及草皮為主，以調(diào)節(jié)廠區(qū)小氣候；建筑物周圍及辦公區(qū)前后進行重點綠化，采用草皮、花壇、灌木、建筑小品等進行立體布置，創(chuàng)造出賞心悅目、清新怡人的環(huán)境。
3、廠區(qū)給水征得市相關(guān)部門的同意，廠區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)、生活、消防用水由廠區(qū)市政管網(wǎng)供給。
4、廠區(qū)排水根據(jù)甲方提供的擬建廠區(qū)地形圖，廠區(qū)地形較為平坦，根據(jù)工藝設(shè)計要求，廠區(qū)地面坡度采用北高南低，以利于廠區(qū)排水。廠區(qū)內(nèi)生活污水及雨水采用分流制。
5、供電工程
根據(jù)規(guī)范，本工程為二級負荷，采用雙電源供電。主電源由110KV變電站專線引來；備用電源由廠區(qū)外10KV線路就近“T”接，兩路電源一用一備，采用架空線敷設(shè)至廠區(qū)過渡為電纜直埋引入10KV開關(guān)柜。因全廠用電設(shè)備均為低壓負荷，因此全廠供電電壓采用10KV，低壓配電電壓采用0.4KV。
5.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計
5.4.1 設(shè)計依據(jù)
1、國家現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)規(guī)范及規(guī)程本工程設(shè)計所依據(jù)的主要規(guī)范如下：（1）《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計統(tǒng)一標準》（GBJ50068-2001）；（2）《建筑結(jié)構(gòu)載荷規(guī)范》（GB50009-2001）；（3）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2002）；（4）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2001）。
2、自然條件
基本風壓：0.55kN/m2；基本雪壓：0.40kN/m2；地面粗糙度類別：C類；抗震設(shè)防烈度：8度；設(shè)計基本地震加速度：0.2g；設(shè)計地震分組：第一組；
 
第九章  項目的組織與管理
9.1施工進度控制
施工進度控制是整個項目工期控制的關(guān)鍵階段，施工工期控制的基本任務(wù)，就是在保證項目總工期要求的前提下，編制各個項目和各種施工進度計劃，監(jiān)督施工企業(yè)按進度計劃施工，以保證項目按期交工。
施工進度控制、施工質(zhì)量和投資控制是對立統(tǒng)一的關(guān)系，一般情況下，進度加快或工期縮短就需要增加施工人員和物資，也就是增加投資。但進度加快，盡快投入使用就能提高投資效益；另一方面，進度加快，有可能影響施工質(zhì)量。相反，嚴格控制施工質(zhì)量就有可能影響施工進度。因此，施工期間，必須全面、系統(tǒng)、科學地處理進度、質(zhì)量和投資的關(guān)系，求得工期、質(zhì)量和投資三大控制的最佳效果。
為保證工程質(zhì)量，節(jié)約建設(shè)投資，縮短建設(shè)周期，盡快發(fā)揮投資效益，根據(jù)國家相關(guān)政策，本項目實行項目法人責任制、工程招投標制、工程質(zhì)量監(jiān)理、監(jiān)督管理制。在工程實施過程中，推廣科學管理，以確保每一環(huán)節(jié)的進度和質(zhì)量監(jiān)控能順利實施。
項目工期的控制，主要分事前控制、事中控制和事后控制三個階段。
1、項目工期的事前控制
項目工期的事前控制，主要是指施工開始前，控制工期的準備工作或稱工期預控。主要工作內(nèi)容有：
1）編制或?qū)徍斯こ虒嵤┛傔M度計劃。
2）編制或?qū)徍耸┕�單位提交的施工進度計劃和施工方案。
3）審核材料、成品和設(shè)備采購的供應計劃。
4）及時向施工單位提供現(xiàn)場條件。
5）按合同約定及時向施工單位提交設(shè)計圖紙。
6）按合同約定及時向施工單位支付備料款。
2、項目工期的事中控制
項目工期的事中控制是指工程施工過程中進行的控制，是施工進度計劃能否付諸實現(xiàn)的關(guān)鍵過程，具體工作有：
1）建立現(xiàn)場辦公制度，檢查工程進度，審查施工單位月報進度報告，全過程實施監(jiān)理制度。
2）按合同約定，在質(zhì)檢人員、驗收人員配合下及時進行工程量驗收。
3）完成有關(guān)進度，計量方面的簽證，支付工程進度款。
4）及時進行隱蔽工程驗收、簽證。
5）組織、監(jiān)督開好監(jiān)理例會或現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，現(xiàn)場及時解決施工中出現(xiàn)的重大問題。
3、項目工期的事后控制
項目工期的事后控制是指完成整個施工任務(wù)后進行的控制工作，具體內(nèi)容有：
1）及時組織工程竣工驗收。
2）處理工程中的遺留問題和竣工時提出的問題。
3）整理工程進度、質(zhì)量等技術(shù)資料，并分類建檔。
9.2工廠體制及組織機構(gòu)
按現(xiàn)代企業(yè)制度建立科學的生產(chǎn)管理機構(gòu)，所設(shè)機構(gòu)能滿足以下要求：
1）能充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性；
2）能有效地組織和指揮生產(chǎn)；
3）能安全地進行生產(chǎn)并注重環(huán)境保護；
項目定員10人。  其中：
      管理人員     2人
      技術(shù)人員     3人
      業(yè)務(wù)員3人
      銷售人員     2人
9.3人員的來源和培訓
所有員工必須先進行技術(shù)培訓，受培訓人員必須達到熟悉生產(chǎn)工藝及主要設(shè)備性能，掌握操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)程。
考核合格后才能上崗。所有生產(chǎn)人員必須進行安全教育，提高安全生產(chǎn)意識。
第十章  項目實施規(guī)劃
10.1建設(shè)周期的規(guī)劃
本項目的建設(shè)將嚴格按照國家規(guī)定的程序進行，首先編報項目可行性研究報告，及建設(shè)項目環(huán)境影響評價報告和勞動安全評價報告，經(jīng)審查批準后據(jù)此進行設(shè)計工作，設(shè)計分初步設(shè)計和施工圖兩個階段進行，設(shè)計文件審查批準后，按施工圖設(shè)計進行施工建設(shè)。
10.2實施規(guī)劃
10.2.1實施進度規(guī)劃
根據(jù)建設(shè)單位要求和加快建設(shè)進度，爭取早日建成本項目，充分發(fā)揮其社會效益和經(jīng)濟效益的迫切要求，參考類似工程項目的建設(shè)周期，初步確定本項目建設(shè)周期的總時間為12個月。
本項目計劃建設(shè)期12個月，安排如下：
（1）可行性研究階段及審批2個月（2009年8月~2009年9月）
（2）籌集資金階段及招標  1個月（2009年10月）
（3）設(shè)計、準備階段      1個月（2009年11月）
（5）工程施工     7個月（2009年12月~2010年6月）
（6）設(shè)備安裝     1個月（2010年6月）
（7）竣工驗收     1個月（2010年7月）
進度計劃表如下所示：

項目實施進度計劃表
　　　  年
建設(shè)階段 2009 2010
 8-9月 10月 11月 12月 1-5月 6月 7月
調(diào)研、收集資料、規(guī)劃方案 　 　  　 　 　 　
招標、籌集資金 　 　  　 　 　 　
設(shè)計、準備 　 　  　 　 　 　
項目建設(shè)階段 　 　  　 　 　 　
設(shè)備安裝
竣工驗收總結(jié) 　 　  　 　 　 　
10.2.2  廠址準備
廠址及排水主干管位置、走向確定后，即著手進行土地征用工作。然后進行場地測量定位、工程地質(zhì)勘察、工程設(shè)計、場地“三通一平”等工作，隨后施工單位進駐施工現(xiàn)場，進行施工圍墻的施工。
10.2.3  排水系統(tǒng)完善
廠區(qū)的排水管網(wǎng)的規(guī)劃、設(shè)計工作應盡快完成，并應安排廠區(qū)的建設(shè)同步施工。按照啟動區(qū)控制詳規(guī)的要求，按照雨污分流的要求確定污水管網(wǎng)的布置。
10.3設(shè)計施工及安裝
10.3.1項目設(shè)計及施工
本項目工程對參與履行項目的供貨、設(shè)計、施工安裝等單位均要進行必要的資格審查，并應將審查程序與結(jié)果等形成書面報告存檔備案。
土建施工單位的選擇，由項目執(zhí)行單位進行資格審查后，通過招標方式最后確定。
10.3.2設(shè)備的安裝
設(shè)備安裝與電氣自動控制的安裝應選擇專業(yè)安裝施工單位。項目執(zhí)行單位進行資格審查后，通過招標方式確定，設(shè)備的安裝必須在專家的指導下進行，有關(guān)設(shè)備安裝與調(diào)試的詳細資料與供貨清單應在設(shè)備到貨前提供。
設(shè)備的安裝必須按照國家現(xiàn)行的專業(yè)技術(shù)規(guī)范與標準執(zhí)行。
10.4調(diào)試與試運轉(zhuǎn)
設(shè)備調(diào)試必須由技術(shù)專家指導進行。
配套設(shè)備的調(diào)試可根據(jù)有關(guān)技術(shù)標準進行，或由供貨單位派人進行技術(shù)指導。
試運轉(zhuǎn)工作由設(shè)計單位、安裝單位共同參加。試運轉(zhuǎn)工作人員上崗前必須經(jīng)過技術(shù)培訓，并進行技術(shù)考核。
有關(guān)調(diào)試設(shè)備、通過試運轉(zhuǎn)以及驗收等項工作的技術(shù)文件有檔備查。
10.5人員培訓
對建設(shè)和管理人員進行有計劃的培訓工作，是保證修理廠運行順利提高管理水平的必要手段，是必須引起重視的問題。人員培訓重點有：
提高項目執(zhí)行管理人員的業(yè)務(wù)水平，充分熟悉設(shè)計圖紙和設(shè)備型號及性能，以保證項目的順利執(zhí)行。
對項目管理的財務(wù)人員進行專業(yè)培訓，加強他們在執(zhí)行工程項目中的能力。
對生產(chǎn)管理操作人員進行上崗前的專業(yè)技術(shù)培訓，提高管理和操作水平，保證項目建成后能正常運行。
管理人員及生產(chǎn)操作人員不但要熟知本崗位的工作而且要了解修理廠全部流程的性能、狀態(tài)等，以提高對本崗位工作的重視程度。
第十一章 投資估算及資金來源
1、工程投資估算：
? 本工程估算項目總投資為410.72萬元。
? 其中：工程費用（一類費用）：294.26萬元
? 建設(shè)工程其他費用：   97.75萬元
? 預備費： 1.96萬元
? 流動資金：   16.76萬元
? 土地使用費按占地12畝，征地費共計144萬元。
? 流動資金按成本分項詳估法計算為16.76萬元。
項目投資估算表
表一 　 　 　 　 　 單位：萬元
序號 工程及費用名稱 估算      價      值     （萬元）
  建筑工程費 設(shè)備購置費 安裝工程費 其他費用 總值
1 工程費用 209.26  75.00  10.00  0.00  294.26
1.1 生產(chǎn)車間及辦公樓 105.40  　 　 　 105.40
1.2 配件中心 60.00  　 　 　 60.00
1.3 職工宿舍及食堂 22.50  　 　 　 22.50
1.4 場區(qū)硬化 10.06  　 　 　 10.06
1.5 綠化 2.50  　 　 　 2.50
1.6 大門 1.80  　 　 　 1.80
1.7 管網(wǎng)建設(shè) 7.00  　 10.00  　 17.00
1.8 機器設(shè)備 　 75.00  　 　 75.00
2 工程其他費用 　 　 　 97.75  97.75
2.1 土地使用費 　 　 　 88.00  88.00
2.2 勘察設(shè)計費 　 　 　 1.53  1.53
2.3 前期準備費 　 　 　 2.00  2.00
2.4 建設(shè)單位管理費 　 　 　 4.41  4.41
2.5 辦公及生活家具購置費 　 　 　 0.80  0.80
2.6 生產(chǎn)人員培訓費 　 　 　 1.00  1.00
3 預備費 　 　 　 1.96  1.96
4 流動資金 　 　 　 16.76  16.76
5 總資金 　 　 　 　 410.72
2、資金全部來自企業(yè)自籌。
第十二章 經(jīng)濟評價
12.1 編制依據(jù)
本工程經(jīng)濟評價按照國家計委、建設(shè)部“計投資[1993]530號文件”及國家有關(guān)文件的精神，根據(jù)國家計劃委員會、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)(第二版)》的要求，參照《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)應用講座》、《投資項目經(jīng)濟咨詢評估指南》、《投資項目可行行研究指南》并結(jié)合實際情況進行編制。
財務(wù)評價是根據(jù)國家現(xiàn)行財務(wù)制度和價格的條件下，從排水管理機構(gòu)的財務(wù)角度分析、測算項目的費用及效益，考察項目的獲利能力、償還能力和外匯效果等財務(wù)狀況，以判別項目在財務(wù)上的可行性。
12.2 財務(wù)評價
12.2.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
? 項目計算期：依據(jù)項目使用期較長的特點，項目計算期按16年計算，其中建設(shè)期1年，運營期15年。
? 能源消耗費：電費按全年用電量為1.2萬度，單價按0.40元/度計算；水費按全年用水量為1920m3，單價按2.4元/m3計算；
? 工資及福利費：全廠定員10人，21000元/人.年。工資及福利費為21.00萬元。
? 修理維護費：折舊費×5.0%=1萬元
? 固定資產(chǎn)折舊：取殘值率為5%，建筑物按照50年計算，設(shè)備按照15年計算。采用直線折舊法計算，折舊費為19.90萬元。
? 所得稅：按利潤總額的25%計算。
? 所需總成本詳見附表《總成本費用表》。
12.2.2投資計劃與資金籌措
? 項目總投資估算為410.72萬元。
? 資金來源為：企業(yè)自籌。
? 詳見附表投資計劃與資金籌措表。
12.2.3收入狀況
對于該項目，以以往工作情況進行預測，預計年修理修配收入85.00萬元，年零配件銷售68.00萬元。
12.2.4財務(wù)分析
1、財務(wù)平衡及財務(wù)盈利性分析
財務(wù)現(xiàn)金流量表系將全部投資或自籌資金作為計算基礎(chǔ)，用于計算全部投資所得財務(wù)內(nèi)部收益率(FIRR)，財務(wù)凈現(xiàn)值(FNPV)及投資回收期等評價指標，考察項目全部投資及自有資金的盈利能力。
損益表反映項目計算期內(nèi)，各年利潤額、所得稅及稅后利潤的分配情況，用以計算投資利潤率和資本金利潤率等指標。
各項經(jīng)濟指標見下表：
財務(wù)經(jīng)濟指標匯總表
項目 計算值
稅前財務(wù)內(nèi)部收益率 14.47%
稅前財務(wù)凈現(xiàn)值 106.13
稅前投資回收期 11.26
投資利潤率 11.13%
投資利稅率 6.75%
財務(wù)內(nèi)部收益率反映項目以每年的凈收益歸還投資以后，所能獲得的最大投資利息率。財務(wù)基準收益率是建設(shè)項目評價財務(wù)內(nèi)部收益率指標的基準判據(jù)，是行業(yè)內(nèi)投資資金的邊界收益率。本項目的財務(wù)內(nèi)部收益率大于基準收益率10%，凈現(xiàn)值大于0；全部投資的靜態(tài)回收期小于行業(yè)基準值，說明項目投資能夠在規(guī)定的時間內(nèi)得到回收。據(jù)此判定項目在財務(wù)上可行。
2、不確定分析
工程項目經(jīng)濟評價所采用的數(shù)據(jù)，除來源于現(xiàn)行的切合實際的資料外，尚存在一定程度的不確定性。為分析不確定因素對財務(wù)評價指標的影響程度，需進行敏感性分析。
敏感性分析的目的是找出項目的敏感因素，并確定其敏感程度，已預測項目承擔的風險。結(jié)合本項目的具體情況，確定固定資產(chǎn)投資、水價及經(jīng)營成本三個要素，變化幅度為±20%、±15%、±10%、和±5%時，財務(wù)內(nèi)部收益率的影響程度見敏感性分析數(shù)據(jù)表及格敏感性分析圖:
敏感性分析數(shù)據(jù)表
分析因素 財務(wù)內(nèi)部收益率(%)
變動因素 -20% -15% -10% -5% 基本值 5% 10% 15% 20%
固定資產(chǎn)投資 19.10 17.76 16.55 15.49 14.47 13.56 12.73 11.97 11.26
經(jīng)營成本 18.41 17.44 16.46 15.47 14.47 13.45 12.43 11.39 10.34
收入狀況 6.83 8.83 10.77 12.64 14.47 16.25 18.00 19.72 21.42
計算結(jié)果表明：銷售收入的變化對財務(wù)內(nèi)部收益率影響較大，因此制定合理的排放收費標準是項目可行的關(guān)鍵，同時也應控制固定資產(chǎn)投資和降低經(jīng)營成本。
4、經(jīng)濟評價結(jié)論
通過財務(wù)各項綜合分析，本工程財務(wù)內(nèi)部收益率14.47%，高于基準收益率10%，動態(tài)投資回收期11.26年，在計算期內(nèi)能夠按規(guī)定收回投資，表明項目有償還能力；根據(jù)不確定分析，項目具有抗風險能力，因此項目在財務(wù)上可行。
12.3結(jié)論
項目的財務(wù)評價可行，效益顯著，因此本項目在經(jīng)濟上是可行的。
第十三章  結(jié)論
項目的建設(shè)從經(jīng)濟效益分析，項目盈利狀況良好，抗風險能力較強，并隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市汽車保有量的迅速增加，企業(yè)的營業(yè)收入也必將增加。
從社會效益分析，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，汽車修理已經(jīng)成為社會中不可或缺的組成部分。同時，項目的建設(shè)能夠拓寬當?shù)氐木蜆I(yè)渠道，改善下新營村的就業(yè)環(huán)境，為當?shù)氐哪贻p人提供新的就業(yè)機會。
在項目的建設(shè)的技術(shù)分析，可知：交通方便，車流量大，利于企業(yè)的經(jīng)營建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施齊全，利于項目的建設(shè)；不會造成環(huán)境污染，起到環(huán)境的保護作用；勞動資源豐富，利于企業(yè)員工的雇傭。
綜上分析，項目的建設(shè)無論是經(jīng)濟效益還是社會效益都是可行的。
**********
第一章  總  論
1.1項目背景
1.1.1項目名稱及承辦單位
項目名稱：新城區(qū)DX汽車修理廠建設(shè)項目可行性研究報告
承辦單位：DDD市新城區(qū)DX汽車修理廠
法人代表：
擬建地點：DDD市新城區(qū)
1.1.2承辦單位概況
DX汽車修理廠是一家擁有近十年維修經(jīng)驗的集汽車修理、保養(yǎng)、美容、裝飾于一體的綜合性維修企業(yè)。是中國人壽保險公司和中華保險公司的事故車定點單位。
該廠現(xiàn)有職工10人，其中，中、高級技術(shù)人員3人，廠內(nèi)設(shè)3個修理車間，1個烤漆房，1個汽配經(jīng)營部，配備了汽車檢測診斷設(shè)備和事故應急施救車輛及其專用設(shè)備。該廠堅持以“內(nèi)抓管理，外拓市場”的經(jīng)營理念，深化改革，致力于探索各類中高檔車輛的維修技術(shù)，深得保險公司和廣大客戶的信賴。
在上級領(lǐng)導的直接指導下，該廠通過不懈的努力，培養(yǎng)出了一支高素質(zhì)、專業(yè)化的管理和維修技師隊伍。
該廠現(xiàn)設(shè)有維修車間、配件部、行政部、財務(wù)部四個職能部門，為客戶提供周到的咨詢、維修、配件銷售服務(wù)。
經(jīng)過近幾年的市場推廣、宣傳，該廠在市場取得了良好的口碑，并獲得眾多客戶的認可，DX汽車修理廠經(jīng)營宗旨是服務(wù)第一，質(zhì)量第一，信譽第一，一切為客戶著想，讓客戶滿意為止。
1.1.3可行性研究報告編制依據(jù)
1、國家發(fā)展改革委、建設(shè)部《建設(shè)項目經(jīng)濟方法與參數(shù)》（第三版）；
2、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GBJ50011-2001）；
3、《給排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GBJ69-84）；
4、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GBJ16-87）（1997版）；
5、《污水排入城市下水道水質(zhì)標準》（CJ3082-1999）；
6、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2000）；
7、《DDD市城市規(guī)劃管理辦法（修正）》；
8、《DDD市城市總體規(guī)劃》（1995~2010年）；
9、相關(guān)的國家標準；
10、業(yè)主提供的相關(guān)資料。
1.1.4編制原則
1、考慮城市的全局，統(tǒng)籌安排，使城區(qū)建設(shè)設(shè)施布局既科學又符合城市總體布局規(guī)劃。
2、建立合理、完善的排水系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)狀情況選擇排水體制，有效地收集、輸送、處理廠區(qū)污水，確保城市正常的生活秩序。
3、采用成熟、先進的技術(shù)，產(chǎn)品達到國家相關(guān)標準。
4、規(guī)劃中應盡可能考慮降低工程造價和運行管理維護費用，以節(jié)約有限的建設(shè)資金。
1.1.5項目建設(shè)的原因及必要性
1、項目建設(shè)的原因
隨著DDD市經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市框架的不斷擴大，城區(qū)建設(shè)不斷向外延伸。在我市經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，政府為了讓廣大市民都能夠分享到經(jīng)濟發(fā)展的成果，提高居民的生活水平，近年推出了面向城市中低收入水平的居民建設(shè)經(jīng)濟適用房和廉租房的政策。