為賽道而生路特斯Evora GT4賽車盡情飛馳

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

　　賽車發源地——英國，在這片土地上，人們仿佛天生就愛追求速度，他們制造汽車的那份執著與狂熱，在傳統手工生產模式下，曾孕育出許多享負盛名的汽車制造廠和在賽道上屢創佳績的經典車型。而隨著商品時代的到來，汽車流水生產線的不斷發展，許多傳統的英國汽車品牌紛紛被迫轉讓甚至倒閉，在我們為此感到惋惜的同時，也為現在僅存下來的傳統英式跑車生產廠商感到驕傲，在今天，它們仍憑著那份對汽車、對速度的追求，不惜代價，推出各種高性能車型，讓車迷們感受那份英式賽車的魅力。

　　Lotus（路特斯），英國生產賽車的品牌代表之一，是英國杰出工程師柯林?查普曼（Colin Chapman）個人奮斗與智慧的結晶。在賽道中，Lotus不斷改進研發，獲得了一流的汽車底盤設計技術，堪稱一絕。而為了滿足歐洲GT4比賽的規格，Lotus在Evora跑車的基礎上按照GT4比賽規則打造了Evora GT4賽車。

圖：在賽道上疾馳，后下擾流板和兩側的風刀能提供足夠的下壓力。

圖：殺氣凜然的前大燈

圖：碩大的注油口，兩邊各有一個，賽車入pit時，它便張開血盤大口，瘋狂地吸納燃油。

本文導航

第1頁：第一頁：外觀
第2頁：第二頁：動力與底盤、行走
第3頁：第三頁：內飾

　　根據GT4賽規，Lotus Evora GT4的整車重量為1200kg，搭載一款來自豐田的4.0L排量V6自然吸氣引擎，在Cosworth電子管理系統和進氣系統的加持下，引擎在6500rpm時能爆發出360ps的最大馬力，而5500rpm時，扭力達到了頂峰，為445N?m，引擎斷油轉速為7200rpm，98號汽油則成為了它的唯一指定燃料。在成績以千分之一秒計算的比賽中，Evora GT4在變速箱方面也毫不馬虎，一臺6速序列式變速箱被設置在引擎與半軸之間，以確保引擎動力能得到平順且最大地輸出到驅動輪上。敏捷的操控，強大的動力，這使得Lotus Evora在賽道上擁有與奧迪R8 LMS和保時捷911S（991）抗衡的實力。

圖：在身形巨大的Cosworth進氣風箱下，躺著一臺來自豐田排量為4.0L的V6引擎。

圖：來自Mocal的機油控制系統

　　Lotus Evora GT4是在Evora的基礎上改造而來，其采用的全鋁合金底盤是由Lotus APX概念車演變而來的，稱為“多功能汽車結構”（Versatile Vehicle Architecture）。這款底盤的前端結構為高科技鋁質模塊結構，連接到擠壓成形的鋁質主結構上。可以實現很好的安全性能，而且在發生碰撞之后再修復的成本也進一步降低。Evora GT4的懸掛采用了前后雙搖臂設計，避震為Ohlins高性能減震器和Eibach彈簧，即使在高速行走時車身仍能保持100%穩定，為車手提供優越的操控享受。