上海大眾08年1.4POLO兩廂排放燈長亮
互聯網 俠名 維修案例 2014年05月30
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車子第一次來廠里的時候排放燈亮，車主說這個車是他剛買回來的二手車。我檢查后發現這個車是一個事故車來的，現在的二手車太厲害了，給各位買二手車的朋友在這里提個醒，買二手車需謹慎。說的有點遠了，回到正題。根據車子維修情況，應該傷得不輕。發動機修過，進氣歧管補過。當時就接上電腦檢查故障碼，里面有008568 系統過濃退出怠速，氣缸列1P2178.再用電腦讀取發動機的數據流，發現噴油脈寬很大，燃油修正-25/font>左右，氧傳感器數據也挺高。 拆開火花塞檢查，發現火花塞有點偏黑，所以混合氣偏濃。所以我把檢查的重點放在混合氣上面，因為發動機的進氣歧管修補過的，而且也存在漏氣的現象，所以先把進氣歧管拆下來用膠水密封。隨便清理進氣道的積碳。然后裝好試車，讀取發動機數據流。與上次讀取的數據對比，這次噴油脈寬和其他數據都有下降。所以先給車主用車，過幾天聯系車主詢問車子的狀況。 車主反饋的信息是，車子出廠不久，排放故障燈就點亮了。當時車主說有時間再過來處理。過來幾天車主來到店里，我用電腦檢測，發現故障碼是和上次的一樣的。 所以這次我更加謹慎的處理，我想系統過濃應該是噴了過多的油（因為上次已經處理完進氣的問題了。） 我當時懷疑噴油嘴漏油，我馬上把噴油嘴拆下來檢查。我發現噴油嘴沒有泄漏。然后檢查噴的霧化情況，把火花塞拆下來（小心謹慎）。 啟動車子觀察噴油嘴的油束，發現霧狀油束比其他的大點。我就去觀察油孔，不看不知道一看還真的有大問題。這四個噴油嘴有四個噴油空，因為沒有噴油嘴測試儀，只能換四個噴油嘴試車。裝上四個新噴油嘴后試車，車主當時就說發動機聲音小點，順點。用電腦讀發動機數流，數據都正常。問題解決。 |
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