桑塔納2000轎車冒黑煙的維修實例
互聯網 俠名 維修案例 2014年05月30
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故障現象:該車最近車出了事故，修復完卻把原車的點火線圈給弄丟了，換了一個新的副廠點火線圈。換好以后發現有噴油沒有高壓電，經過檢查發現是點火線圈故障。換了正廠的合格配件，能夠順利著車，但冒黑煙怠速抖動。 維修中首先連接金德K81，讀取數據流，噴油量為3．8ms，水溫為90°C，節氣門角度為8°，進氣壓力為380mbar（約38kPa），怠速時氧傳感器電壓在0．8～0．9V，2500r／min時在0～0．9V波動，都在正常范圍之內。再連接K81示波器看一缸噴油波形也正常，正準備看二缸噴油波形時，發現了奇怪的現象。當把二缸噴油嘴插頭拔掉時，發現發動機抖動反而減輕，排氣管也不再冒黑煙！用示波器看二缸噴油嘴的波形時，發現波形不正常，最大電壓只有20V，正常情況下應該可以達到60V以上。檢查二缸噴油信號找到電腦板接腳的線路正常。于是拆下發動機電腦后來打開，發現在一、二、三、四缸噴油驅動接腳旁都有一個貼片電容，但二缸接腳旁的貼片電容顏色發黑，換一個同型號的貼片電容后著車，一切正常，加速、怠速不再抖動，不冒黑煙，故障排除。 故障總結：車修好后仔細分析為什么二缸的貼片電容會損壞，檢查時“有噴油，不點火”的現象。用一個普通試燈檢測的，這樣用試燈檢查噴油驅動線路時，電腦內的電容損壞就不難解釋了。 通過檢修這輛車感到，現在修車沒有好的檢測設備是不行的。解碼器電腦數據分析和示波器掃描區同時使用并綜合分析，才能找到故障原因 |
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