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馬自達(dá)6行駛時(shí)各種指示燈突然點(diǎn)亮、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年06月12

一輛行駛里程約3.8萬km，配置2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)和手／自一體變速器的2008款馬自達(dá)6轎車。用戶反映：該車行駛時(shí)儀表板的各種指示燈突然點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。重新起動(dòng)，車輛一點(diǎn)反應(yīng)都沒有。

接車后：對(duì)故障癥狀進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)無論將變速桿放在N位或P位，起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有反應(yīng)。打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表板的充電指示燈、機(jī)油壓力警告燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈等均能點(diǎn)亮，自動(dòng)變速器檔位信息顯示正常。檢查蓄電池、供電電纜、起動(dòng)機(jī)的插頭和熔絲，都沒有問題。找到起動(dòng)機(jī)繼電器，打開點(diǎn)火開關(guān)，短接起動(dòng)機(jī)繼電器的觸點(diǎn)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)沒有著車跡象。使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，通信中斷，看來動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）有問題。

檢查PCM的工作電源和接地回路是否正常。查閱電路圖，得知PCM有兩個(gè)電源，一個(gè)是常火電源，另一個(gè)是點(diǎn)火開關(guān)控制的電源。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)火開關(guān)控制的電源熔絲（15A）熔斷。用萬用表測量該熔絲對(duì)地電阻約為0. 5Ω，說明熔絲后部的線路或部件有短路現(xiàn)象。該熔絲用于PCM和點(diǎn)火線圈供電，PCM損壞的可能性較小，于是先檢查點(diǎn)火線圈。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，每缸都有一個(gè)點(diǎn)火線圈，經(jīng)過測量，發(fā)現(xiàn)2缸點(diǎn)火線圈短路。進(jìn)行更換處理，故障徹底排除。馬自達(dá)6點(diǎn)火線圈的安裝位置見圖9-26。

由于2缸點(diǎn)火線圈短路，導(dǎo)致為點(diǎn)火線圈供電的熔絲燒斷，而該熔絲又同時(shí)為PCM供電，因此發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。檢測點(diǎn)火線圈的要點(diǎn)是測量端子之間的電阻，通過對(duì)比測量值便可找到故障部件，排除故障。

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