斯巴魯森林人ABS故障報警
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年07月04
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一輛行駛里程約1.5萬km的2012款斯巴魯森林人轎車�？蛻舴从�:該車行駛途中故障燈總是點亮，進站進行檢查。維修技師首先對該車的制動盤片、制動分泵和輪速傳感器等進行了目視檢查，沒有發現損壞痕跡；使用SM3診斷儀檢查，有故障碼顯示：“DTC/C0054，制動開關打開故障。” 根據該車的行駛里程和使用狀況，先將故障代碼清除后我們請客戶陪同進行試車，一路走來未發現任何故障現象，客戶也感到很奇怪，故懷疑是偶發故障。于是對該車進行了常規檢查，確認沒問題后，建議客戶使用一段時間觀察一下。不料，第二天，客戶又打電話反映同樣故障再次出現。太奇怪了！照說我們的檢查已經很細，而且路試中也盡量按客戶平時的車速模擬。 故障診斷：進站后連接SM3，發現故障代碼與之前的一樣，故按照故障代碼DTC/00054（制動開關打開）故障進行電路檢查，未發現任何可疑點。因為此電路比較簡單（如圖1所示），所以對判斷結果把握很大，可以排除線路原因。 
但同時從停幀數據流里發現，當車輛行駛到80km/h的時候，制動開關處于ON的狀態。 懷疑可能是制動開關內部偶發性故障，故更換了制動開關。試車后也未發現任何故障，交車。 但是客戶開了一周不到的時間，又反映同樣的問題。此時客戶已經比較激動了，抱怨我們沒有認真負責，并使他開車時精神壓力很大，怕制動失靈！ 再次進站后使用SM3檢查，發現還是同樣的故障代碼，此時維修進入了死胡同�；仡櫫酥暗臋z修過程，大家一致懷疑ABS泵可能出了問題，但經過仔細檢查及論證，發現并不是ABS泵的問題。那問題到底出在哪里呢？此時我們再對該車進行試車，還是一切正常啊。突然不經意間想起一個問題，為什么每次故障出現的時候，都是這個車主使用，而我們的維修人員以及她的家人都沒有遇到該現象？會不會是個人操作問題呢？于是這次特地請客戶本人駕駛車輛，我們維修技師在副駕駛座仔細觀察。驚訝地發現該車主駕駛時習慣雙腳踩踏板！喜歡左腳放在制動踏板上，右腳放在加速踏板上，簡直太不可思議了。 至此，故障原因已經確認。我們建議客戶一定要改變不良駕駛習慣，然后再試開幾天看看結果。經過回訪，客戶反映該現象再也沒出現過。 故障總結：維修工作不是簡單地分為配件問題或線路問題等，還有人為造成的故障。當我們在解決問題的時候，不妨從多方面進行思考才不至于鬧笑話。 |
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