金龍客車啟動機工作不正常

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年07月10

采用玉柴YZ6112發動機的蘇州金龍KLQ6110大客車。該車啟動時，起動機發出“咯咯咯”的響聲，有時能勉強起動，到后發動機檢修艙起動則一切正常。

故障檢修：

（1）故障原因分析

根據故障現象分析，故障可能的原因有起動機、起動電源及起動機控制電路。

（2）故障檢修方法

開始懷疑是起動機電磁開關保持線圈的問題，拆檢起動機后，起動機沒有問題。

接通起動開關，測量蓄電池電壓為22V，正常；測試了空檔起動開關、發動機室檢修裝置、起動繼電器，都沒有問題。在起動時，檢查起動繼電器上的起動機接線柱電壓（連接起動機電磁開關接線柱），在10～24V之間跳動。

為什么起動繼電器上起動機接線柱的電壓不穩定呢？分析該車起動機控制電路原理可知，當閉合起動開關時，電流經起動機保護繼電器常閉觸點到發動機室檢修裝置，由于發動機室門控開關處于閉合狀態而導通，使裝置內的繼電器常開觸點閉合，電流經變速器空檔開關、起動繼電器線圈到搭鐵，起動繼電器觸點閉合，起動機電磁開關通電，實現起動的全過程。起動保護繼電器的作用是當發動機起動后，發電機的電壓使起動保護繼電器線圈通電，將其常閉觸點吸開，使起動繼電器線圈自動斷電，起動機可在起動開關未關斷的情況下自動停止工作。會不會是這部分控制電路導致電磁開關接線柱上的電壓在10～24V之間跳動？為此，對這部分控制電路進行檢修

檢查發動機室檢修裝置、各繼電器、熔斷器等均良好；拔下起動保護繼電器，測量繼電器的85、86腳（內部連接繼電器線圈）的電阻為85Ω （JD2915繼電器的電阻為320Ω），在起動時起動保護繼電器的插座85、86腳的電壓為8.5V，而在起動發動機后測量起動保護繼電器的插座85、86腳的電壓為28V。這可能就是問題所在，在起動過程中，起動保護繼電器就在8.5V的電壓作用下其觸點時通時斷，從而導致起動機不能正常工作。

（3）故障處理措施

用JD2915繼電器更換原來的JD1915繼電器，起動機工作正常，故障排除。

故障分析：起動保護繼電器由發電機WL端子控制，該車原來裝用的JD1915繼電器是由發電機的中點電壓控制的，即當發動機起動后，發電機14V的中點電壓加在該繼電器線圈，使其常閉觸點斷開，從而使起動機電磁開關斷電，起動機自動停止工作。而該車發電機正常發電時從WL端子輸出的是28V電壓（由發電機的端電壓控制起動保護繼電器），在起動過程中，WL端子輸出的8. 5V電壓，使JD1915型起動保護繼電器觸點時通時斷，從而使起動機電磁開關接線柱上的電壓在10～24V跳動，起動機不能正常工作。

該車可能是維修人員在檢修時，由于工作的疏忽換錯繼電器的型號（錯用了JD1915型繼電器），才導致了此故障的發生。