奧迪A6L車速達到120km/h時出現失火

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年07月16

一輛行駛里程約1.7萬KM的奧迪A6L 2．0T轎車。用戶反映：該車車速達到120km/h時出現失火現象。
    故障診斷：
    （1）由于排放標準的提高，發動機控制單元會時刻監測各缸工作狀態。一旦發現某缸存在工作不良次數超過設定值就會點亮廢氣燈；同時會對失火汽缸進行斷油，以免損壞三元催化器和排放超標。
    （2）診斷儀檢查顯示：多缸失火和4缸失火的故障記憶，如圖1所示。清除故障碼后高速試車，發現當車速超過120km/h時，轉向盤和車身有明顯的抖動現象而此時還沒有出現失火現象。

    （3）繼續行駛當車速達到130km/h時，在數據流16里出現4缸有失火現象。當失火次數超過24次后點亮廢氣燈，接著發動機出現斷火現象。
    （4）熄火重新啟動后，故障不再出現，直到車速超過120km/h又出現。
    （5）引起失火的主要原因有：①各缸壓縮比相關較大。②某缸點火能量不足（含火花塞、點火線圈以及電源和搭鐵）。③各缸空燃比相關較大（噴油器堵塞或是泄漏）。④燃油品質不良。⑤控制單元軟件判斷錯誤。⑥外部存在電磁干擾。
    （6）首先檢查火花塞，由于車輛購車時間和行駛里程都很短，發現火花塞燃燒良好。測量汽缸壓力，4缸在11. 7Bar，而且各缸壓差也較小，屬于正常。
    （7）此時分析還有可能是燃油品質和噴油器工作不良導致發生失火現象，但客戶反映他們單位一起購買了10輛同樣的車輛，其他車輛也在同一加油站加油并沒有出現這樣的故障。
    （8）決定對調一下噴油器，看故障是否會出現轉移。將2缸和4缸噴油器對調，再次高速試車發現故障仍然是4缸失火。
    （9）雖然發動機控制單元也有可能導致產生這種故障，但發動機控制單元并不是一個易損件不能輕易更換。
    （10）再次梳理思路，回想試車時當車速超過120km/h故障還沒有出現時，車輛先出現了轉向盤和車身抖動，而這個故障是由于輪胎動平衡不良所造成。雖然輪胎動平衡不會直接導致失火，但它會導致曲軸轉速產生波動；而失火檢測的方法一般是通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器來檢測各缸工作時轉過相同的曲軸轉角所用的時間，來和標準數據對比從而得出某缸失火。
    故障解決：將四條輪胎全部做了動平衡，再次高速試車，當車速超過120km/h時不再出現轉向盤和車身抖動現象，經長時間試車且車速超過180km/h也沒有出現失火記錄。經客戶使用半個月后，跟蹤回訪客戶反映沒有再次出現故障。
    故障總結：由于輪胎動平衡不良，導致發動機轉速波動；發動機控制單元誤以為失火，從而點亮廢氣燈并切斷4缸供油。為什么這種情況只會報4缸失火？個人分析是由于4缸和變速器離得最近，自然受輪胎（半軸）轉速波動影響比較大。