大眾帕薩特安全氣囊警告燈常亮

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年07月22

一輛行駛里程約7.6萬km的 2008年帕薩特領馭2.8L V6自動檔轎車。車主反映：該車儀表板上安全氣囊警告燈常亮，要求給予索賠維修。

接車后：連接V. A. 85052故障診斷儀，查詢安全氣囊控制單元J234,發現有一個存儲的故障信息00588，含義為駕駛人側安全氣囊點火器N95阻值太大，偶發。讀15-08-001組1區的測量值為過高（正常值應為正確）。根據維修經驗，出現00588故障碼一般都是安全氣囊螺旋電纜組件有接觸不良之處，于是決定更換帶轉向角傳感器G85的安全氣囊螺旋電纜新組件。

作業完成后，當點火開關處于ON時，安全氣囊警告燈、 ABS警告燈以及ESP警告燈同時點亮。使用故障診斷儀進入安全氣囊控制單元，清除00588的故障碼，安全氣囊警告燈熄滅。進入ABS/ESP控制單元J104查詢故障信息，發現有2個故障記憶：0077B，轉向角傳感器G85來進行基本設定／設定錯誤；01044，控制單元錯誤編碼。

根據奧迪、帕薩特ABS/ESP控制單元的特點，在更換轉向角傳感器G85或ABS/ESP控制單元J104后，ABS/ESP控制單元的編碼數自動變為0，需要重新對ABS/ESP控制單元進行編碼并對轉向角傳感器G85進行補償標定。值得注意的是，此時不能直接對控制單元編碼和對G85進行基本設定，必須執行登錄功能成功后方可進行。

將車輛置于水平直行位置，用V. A. 85052故障診斷儀執行操作的具體路徑：進入自診斷功能，點擊ABS控制單元，進入功能選項界面，此時觀察屏幕右上方編碼欄顯示的編碼數為0。選擇10進入測量值選項，查看數據塊005組1區G85的測量值，應在±5.0°范圍內。若數值絕對值大于5.00，微量轉動轉向盤使數字處于公差范圍，然后退回功能選項界面。選擇15進入訪問許可選項，顯示屏出現軟鍵盤，鍵入9597登錄碼，按確認鍵Q，屏幕左上方提示成功執行該功能，退回功能選項界面。選擇09進入編碼選項，出現軟鍵盤，輸入ABS/ESP控制單元的編碼數4297，按確認鍵Q，屏幕右上方編碼欄顯示4297 （0），左上方提示正在執行編碼。退回功能選項界面，編碼欄顯示控制單元的編碼為4297，表明編碼成功。

再次選擇15進入訪問許可，顯示屏出現軟鍵盤，鍵入40168登錄碼。按確認鍵Q，屏幕提示成功執行該功能。退回功能選項界面，選擇06進行基本設定，出現軟鍵盤，輸入通道號1，按確認鍵Q，屏幕出現基本設定的界面。點擊基本設定激活按鈕，屏幕顯示設定成功。重新查詢ABS/ESP控制單元的故障信息，00778和01044故障碼已自動清除，退出自診斷，ABS與ESP燈熄滅，路試后故障不再出現，結束維修，將車交回客戶。

故障總結：由于轉向角傳感器集成在安全氣囊螺旋電纜組件上，排除安全氣囊系統故障與對ABS/ESP控制單元的編碼和對轉向角傳感器進行初始點標定的工作聯系在一起，表明了現代轎車各電子控制系統之間的關系日趨緊密。若不熟悉上述相應的操作方法，維修就會中途擱淺。如編碼后對G85補償標定不成功，應再次檢查測量值005組1區G85的數值應處于公差范圍內。2009年上市的新帕薩特領馭1. 8T轎車裝備的博世8. 0 ABS也具有ESP功能，該控制單元的編碼為273/263（自動／手動），更換轉向角傳感器G85后，ABS/ESP燈亮起，查詢時只有00778的故障記憶，故無需執行編碼程序，僅激活G85的補償標定即可。