別克君威氣門室罩蓋墊經常漏油
互聯網 俠名 維修案例 2014年08月07
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一輛行駛里程超23萬km，配置L34發動機的2004款別克君威2.0L轎車。該車爬坡時前方冒煙，請求救援。維修人員到達車輛現場后，打開機蓋發現從氣門室罩蓋（排氣管上部）有機油漏出，漏在了排氣管上面。經詢問客戶得知，車輛經常做保養，已經更換3次氣門室罩蓋墊，而故障卻越來越嚴重。 故障診斷：因為此車已經更換過3次氣門室罩蓋墊，而且每一次都從同一個地方竄出機油，拆檢后仔細觀察發現竄機油的地方，氣門室罩蓋卡墊子的卡槽比其他地方要大，而且前幾次均沒有涂密封膠。爭取客戶同意后，再次更換墊子并且涂抹密封膠后，怠速及原地急加油沒有發現漏油跡象。路試車輛時，行駛不久，同一漏油位置有藍煙冒出，維修人員使用滅火器及時撲滅。啟動車輛以后，原地試車，沒有出現竄機油。仔細分析，出現此類狀況的原因大致如下：曲軸箱內的廢氣過多、廢氣壓力過大、活塞環竄氣量大、曲軸箱強制通風（PCV）系統工作異常、氣門室罩蓋密封不好等。拔掉曲軸箱通風進氣口，試車，車輛恢復正常，此時說明氣門室罩蓋壞的可能性很低。詢問客戶得知沒有燒機油的現象，車輛提速很好，排除活塞環竄氣量大的可能性。那么，就只能從PCV系統著手了，拆下兩個氣門室罩蓋的出氣口，一個通往節氣門前方，一個通往節氣門后方。把曲軸箱通風管進氣口裝復后，試車，正常情況下應該能從氣門室罩蓋出來廢氣，但是此車沒有。拆檢氣門室罩蓋后，發現氣門室罩蓋內部的通氣管道被積炭堵死。用鐵絲捅開之后，試車，故障排除。 維修小結：因為此款2.0L發動機曲軸箱通風閥是和氣門室罩蓋一體的，曲軸箱的廢氣不能及時排出，系統壓力過高后，極易從最薄弱的地方竄出，同時機油也一塊漏出，所以在維修車輛的日訓吳，不要盲目的更換配件，要全面系統的檢查一遍，這樣才能發現新問題。 |
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