大眾帕薩特B5轎車啟動困難
互聯網 俠名 維修案例 2014年08月12
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一輛上海帕薩特B5型轎車，近一段時間起動困難，有時還會出現起動時起動機一點反應都沒有的故障現象。已更換過多種部件，但起動困難的故障依然存在。 故障檢修： （1）故障原因分析 根據故障現象分析，故障可能的原因是起動機不良或起動電源（蓄電池虧電或有故障、起動電源線路連接不良）有故障。 （2）故障檢修方法 從車主介紹的相關情況中了解到，起動機已更換過多次，因此故障檢查的重點放在起動電源上。測量蓄電池正、負極之間的電壓為11. 8V，基本正常；接通點火開關，測量起動機電磁開關接線柱與蓄電池負極之間電壓，也正常，說明起動機控制線路沒有問題。 如果起動機沒有問題，蓄電池電壓也基本正常，且將電壓加在了起動機上，那么除此以外的什么原因會使起動機轉動速度低或不轉動呢？那就只有蓄電池正極＊起動機電磁開關主觸點→起動機電動機→發動機缸體→發動機搭鐵線→車架→蓄電池負極這條起動電源電路有故障了。 檢查蓄電池極樁與線夾連接、起動機電源接線柱連接及蓄電池負極與車架的搭鐵線等，均無問題，剩下就是發動機搭鐵線了。將一根粗導線連接發動機缸體和蓄電池負極，發動機即可順利起動，所以連接發動機機體與車架的搭鐵線有故障確定無疑。檢查發動機搭鐵線，發現其接頭處已氧化，幾乎斷裂。 （3）故障處理措施 拆下已損壞的發動機搭鐵線，并將搭鐵連接處清理干凈后裝上新的發動機搭鐵線，故障排除。 故障分析：分析發動機搭鐵線氧化斷裂的原因，可能是接線端子裝夾導線端有松動，在起動時，大電流通過此處而產生電壓降，并可能產生跳火，使其氧化并最終導致銅線的斷裂。 由于搭鐵線已變細且連接處接觸不良，故而導致起動困難，嚴重時還會出現起動機不轉動現象。 本故障檢查蓄電池狀況采用了測量蓄電池靜止電壓的方法，此方法比較簡單，但可靠性不如動態電壓測試。如果條件允許，可采用高率放電計測量，進行負載狀態下的測試，能準確判斷蓄電池存電是否充足、是否有故障。 |
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