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檢修現(xiàn)代伊蘭特防盜系統(tǒng)失靈

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年08月18

一輛行駛里程約61000km的北京現(xiàn)代伊蘭特 1.6 手動(dòng)擋轎車。原車標(biāo)準(zhǔn)配置防盜系統(tǒng)。

車主反映：在停車時(shí)使用遙控器有時(shí)無(wú)法鎖門，轉(zhuǎn)向燈也不閃爍，車輛無(wú)法進(jìn)入警戒防盜狀態(tài)。

該故障時(shí)有時(shí)無(wú)，檢查過(guò)多次，故障沒(méi)有排除，車內(nèi)物品還被盜。客戶對(duì)此很不滿意，抱怨很大。

由于車輛進(jìn)廠檢查時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)故障現(xiàn)象，仔細(xì)檢查后也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，服務(wù)顧問(wèn)給客戶解釋說(shuō)，等故障發(fā)生時(shí)再來(lái)廠里維修。隨后一個(gè)多月，客戶打電話向服務(wù)顧問(wèn)反映出現(xiàn)兩三次故障現(xiàn)象，但是每次進(jìn)廠檢查時(shí)，都沒(méi)有故障。我們有點(diǎn)懷疑是客戶操作不當(dāng)造成的，比如說(shuō)車門、尾箱門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋關(guān)閉不嚴(yán)，但是客戶堅(jiān)稱操作沒(méi)有問(wèn)題。由于每次到修理廠檢查時(shí)沒(méi)有故障，維修技師試著更換了 ETACS 模塊（車身控制模塊），但過(guò)了一天，客戶就反應(yīng)車輛又出現(xiàn)同樣的故障，這說(shuō)明故障點(diǎn)不是在ETACS 模塊。

隨后筆者與維修技師對(duì)照維修手冊(cè)把防盜系統(tǒng)的線路進(jìn)行了仔細(xì)檢查，把可能存在的故障點(diǎn)都檢查了一遍，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。在維修陷入僵局時(shí)，筆者經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，認(rèn)為客戶是不是沒(méi)有把故障現(xiàn)象反映全？于是再仔細(xì)地詢問(wèn)客戶車輛發(fā)生故障時(shí)的情況，客戶反映：點(diǎn)火鑰匙有時(shí)不好拔。筆者頓時(shí)感覺(jué)到“點(diǎn)火鑰匙有時(shí)不好拔”肯定與此故障有關(guān)聯(lián)。分析防盜電路圖后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)鑰匙插入開(kāi)關(guān)（在點(diǎn)火鎖內(nèi)，是一個(gè)金屬?gòu)椘?a href=http://www.sail-shipping.com/huanye_htm/hyfenlei53.html target=_blank>開(kāi)關(guān)，鑰匙插入時(shí)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)照明電路，并給 ETACS 模塊信號(hào)）接通時(shí)，防盜系統(tǒng)不工作。筆者通過(guò)反復(fù)開(kāi)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)點(diǎn)火鑰匙不好拔時(shí)遙控器就失靈，問(wèn)題就在這里了。

故障排除：

更換點(diǎn)火鎖后，經(jīng)過(guò)多次回訪客戶，故障再也沒(méi)有發(fā)生。

總結(jié)：

維修工作中問(wèn)診是非常重要的，不要放過(guò)任何一個(gè)疑點(diǎn)。

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