別克GL8加速無力、發動機故障燈間歇點亮
互聯網 俠名 維修案例 2014年08月19
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一輛行駛里程約18萬km，配置V6電子燃油噴射發動機和自動變速器的2000款上海別克商務車。駕駛人反映：最近使用車輛期間，車速一難以達到90km/h，儀表板的發動機燈有時異常點亮。 1）在發動機運轉期間，．沒有與節氣門位置傳感器（TP）、進氣壓力傳感器（MAP）,進氣溫度傳感器（IAT ）、冷卻液溫度傳感器（ECT）、空氣流量傳感器（MAF ）、曲軸轉速傳感器（CKP）相關的故障，沒有缺火故障，沒有噴油器、炭罐電磁閥（EVAP）、廢氣再循環閥（EGR）的故障碼。 2）在混合氣閉環工作模式下，空燃比在14.4～14.9范圍內。 3）節氣門開度在5％～40％范圍內。 4）在混合氣閉環工作模式下，氧傳感器信號電壓始終低于175 mV，或者在動力增強模式（混合氣加濃）下，氧傳感器信號電壓始終低于600mV。 5）每種工作狀況維修時間達到5s以上（氧傳感器信號變化過慢）。 將氧傳感器更換掉，進行路試，30min后故障出現，此時即使將加速踏板踩到底，車速也無法升到90km/h，而且遇到稍微陡一點的坡路，明顯感覺動力不足。分析故障原因，應該是燃油壓力不足造成的。連接燃油壓力表繼續路試，當故障出現時，燃油壓力表指針來回抖動，燃油壓力不足200kPa。更換燃油泵和燃油濾清器，故障徹底排除。 維修經驗表明，即使氧傳感器損壞，也不會對發動機動力產生嚴重影響。對于本車故障而言，當燃油壓力偏低時，會造成混合氣濃度過稀，氧傳感器信號也會受到影響，動力系統控制模塊設定故障碼P0131。需要注意的是，連接燃油壓力表進行路試是一種實用的檢測方法，但必須確保油管連接可靠，防止出現事故。 |
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