豐田凱美瑞松開加速踏板后發動機經常性熄火
互聯網 俠名 維修案例 2014年08月20
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故障現象：客戶反映松開加速踏板后發動機出現熄火的現象，尤其是等紅綠燈的時候，該現象更容易出現。但是熄火后馬上啟動發動機，發動機能順利的啟動，但發動機的怠速運轉不平穩，而且油耗特別高。接待好該客戶的車輛后，車間技師開始檢查車輛，啟動發動機發現車輛的怠速不穩定，有輕微游車的現象，急加速后松開加速踏板，發動機有時候會因怠速不穩而熄火。顧客反映的情況確實存在。經查閱該車的維修履歷得知，該客戶20000km的保養并沒有在本店做。但是其他的保養記錄齊全，并沒有任何的事故維修記錄。 故障診斷：根據該車的故障現象的特征，對該車的發動機進行了以下步驟的檢查： 1檢查發動機的進氣系統，沒有發現有漏氣和密封不良的現象。 2．對發動機進行斷缸試驗，結果4個缸均作功正常，沒有發現缺缸的現象。 3．將發動機的4個火花塞拆出來檢查，發現火花塞的電極均偏黑，從火花塞的顏色來分析，此發動機應該是有燃燒不充分的現象。 經分析，燃燒不充分的原因有以下幾點： （1）汽缸的壓力不足。 （2）點火的效果不好。 （3）點火的正時不對。 （4）混合氣的比例不正確。 通過綜合分析以上幾點原因，按照由簡到繁的原則，我們首先更換了4個火花塞進行試車，結果問題沒有解決。將4個缸的火花塞進行跳火試驗，結果4個缸的跳火均正常。點火系統的可能已經排除。接著測量各缸的汽缸壓力，結果缸壓都在正常的范圍內。接下來，我們連接了IT- II ,檢查發動機系統沒有DTC，接著檢查發動機系統的數據流，發現空氣流量傳感器的進氣量的數據偏大，怠速時的進氣量為26.39g/s，而正常的怠速進氣量應該在3.0g/s左右。這時我們估計該車的問題是因為混合氣的比例不正確所造成的。那么是什么原因造成的呢？ 在將空氣流量傳感器拆下來的時候發現，進氣管道內有一個異物，將空氣濾芯的殼體拆開檢查發現，空氣濾芯殼體的進氣管道內有一塊遺留的抹布。將遺留在進氣管道內的抹布取出后得知，他的車昨天剛剛在一個朋友的修理店進行過20000km的保養，可能是保養完工后忘記了將抹布取出所導致。 |
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