大眾桑塔納轎車左轉向時突然熄火
互聯網 俠名 汽車電器維修 2014年08月29
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行駛里程超26萬km的上海大眾普通桑塔納轎車。該車在直道、右轉向行駛時一切正常，但在左轉向時，只要車速稍快些，發動機就會熄火，熄火后發動機又可馬上起動。 故障檢修： （1）故障原因分析 根據故障現象分析，故障與車輛左轉彎時的離心力有關，可能的故障原因是點火系統線路插接器松動或線路導線絕緣層破損，在汽車左轉彎時離心力的作用下，造成線路的斷路或短路。 （2）故障檢修方法 檢查點火系統低壓線路，未發現異常；檢查高壓線路的連接，也正常。因此，懷疑點火線圈內部有問題。采用替換法來檢查點火線圈：與一輛行駛正常的桑塔納轎車互換點火線圈，結果該車故障消失，而原來行駛正常的普桑轎車則出現了同樣的故障現象，這說明確實是點火線圈內部有問題。 （3）故障處理措施 更換點火線圈，左轉向時發動機熄火的現象消失，故障排除。 故障分析：打開該點火線圈以尋找故障的原因，發現其次級繞組連接中央高壓接線柱的線端為多股銅線，其中有3根細線絲散出，距點火線圈初級繞組的接線柱＋（15）很近（圖1），且兩者均有燒黑的痕跡，說明此處產生過跳火。此外，鐵心裝配也比較松，可在點火線圈內晃動。 
至此，可解釋故障的原因了：左轉彎時，在離心力的作用下，點火線圈內的鐵心和繞組會向右輕微的移動，使散出的線頭與接線柱＋（15）靠近了，結果引起高壓跳火，從而導致點火線圈內部高壓短路，火花塞電極處無高壓跳火而使發動機熄火。在汽車直行或向右轉向時，鐵心和繞組沒有向右移動（直行）或是向左移動（右轉向），次級繞組線端散出的線頭離接線柱＋（15）較遠，故而不會產生跳火，發動機也就不會熄火。 |
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