豐田皇冠冷卻液溫度報警
互聯網 俠名 汽車電器維修 2014年09月01
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故障現象：
2）客戶在高速公路發現冷卻液溫度高，客戶又開車行駛了十幾千米。
2．故障分析
冷卻液溫度高的原因很多：冷卻系統不循環、電子風扇不工作或者發動機損壞。皇冠采用冷卻風扇控制系統，為了根據發動機的冷卻液溫度、車速、發動機轉速和空調的運行狀態獲得最佳的風扇轉速，ECU計算合適的風扇轉速并把信號發送到冷卻風扇ECU。從ECU收到信號后，冷卻風扇ECU激活風扇電動機。同時風扇轉速由ECU進行無級控制。
車輛人廠確認故障。首先冷卻車輛。檢查機油有無變色。檢查冷卻風扇，主副冷卻風扇可以自由轉動。用IT- II查看冷卻液溫度數據流可以高達125℃，進行電動風扇的主動測試，主副風扇能夠高速運轉。用手感覺冷凝器的前方沒有氣流流動，此時電子風扇正在運轉。拆下散熱器檢查，發現散熱器已經堵塞，清洗散熱器，裝車添加防凍液后，起動車輛，車輛不再抖動。當冷卻液溫度達到84℃時，檢查散熱器的上水管與下水管無明顯的溫度差異，說明節溫器已經打開。當冷卻液溫度達到92℃時，電子風扇低速運轉。此時打開空調，電子風扇可以高速運轉。用手感覺冷凝器的前側有明顯的氣流流動。此時試車，冷卻液溫度不再高。發動機不再抖動。
故障解決：清洗散熱器，更換防凍液。
故障啟示：
1）皇冠、銳志有好多的類似情況，主要表現為外界溫度高的時候，大約30℃以上，車輛低速行駛時打開空調冷卻液溫度會高，關閉空調就不會出現。此情況多為散熱器堵塞造成。
2）發動機抖動是由于發動機高溫，發動機電腦自我保護的緣故。
故障點評：該車客戶保養使用方面存在的小問題。由此給我們帶來的經驗是，車輛定期保養維修很重要。我們也要養成隨時提醒客戶檢查車輛的好習慣，及早避免問題的發生。
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