排除寶馬730Li減速時車身劇烈晃動
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 品牌汽車維修 2014年09月24
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一輛行駛里程約133136km 及配置了N52發(fā)動機的寶馬730Li轎車，故障現(xiàn)象為車輛在80km/h以上減速時車身劇烈晃動。 故障診斷：此車為后部肇事，車輛行駛至80km/h以上的時候，減速時車身劇烈晃動。試車，發(fā)現(xiàn)車輛加速的時候一切正常，加速至80km/h時，松開加速踏板故障出現(xiàn)，車身劇烈晃動。根據(jù)經(jīng)驗，故障現(xiàn)象出現(xiàn)的時候，應該是傳動系統(tǒng)導致的車身晃動。 連接 GT1 進行快速檢測，DME、EGS 均無故障。 將車輛升起，拆下排氣管、隔熱板，檢查傳動軸、過橋軸承是否有損壞，一切正常。 模擬故障現(xiàn)象，將車輛升起且關閉 DSC，加速至 80km/h 時減速，故障出現(xiàn)，車身晃動，左后輪相比右后輪跳動厲害。這次將左后輪固定住不讓轉動（有保護措施），使左后輪退出工作。再測試，這次減速時故障現(xiàn)象沒有再次出現(xiàn)。懷疑是差速器或半軸損壞，裝上相同型號的差速器和半軸再次試車，故障依舊。最后安裝了其他車的兩條輪胎試車，故障沒有了。至此，故障范圍終于縮小到輪胎上，動平衡兩條后輪胎，發(fā)現(xiàn)有一條始終動平衡不了。于是將輪胎扒開，發(fā)現(xiàn)輪胎里面有大約 1L 多的水。故障根源找到了，清除輪胎里面的積水，再次試車，故障完全消除。 故障總結：該車鋼圈有噴漆作業(yè)，由于在作業(yè)時沒做好防護工作，導致輪胎內部存有大量的積水，安裝時沒有認真檢查，直接充氣后就裝車，才出現(xiàn)了這樣的“人造故障”。所以，在對鋼圈噴漆作業(yè)的時候，一定要鋼圈和輪胎分離。徹底避免類似故障的發(fā)生。 |
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