大眾寶來怠速不穩、EPC警告燈有時報警
互聯網 俠名 汽車電器維修 2014年09月28
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一輛大眾寶來 1. 8T AT轎車，該車在行駛過程中EPC警告燈有時報警，同時發現發動機動力不足，怠速不穩。重新起動發動機，EPC警告燈經過2s系統自檢后熄滅。 必檢查：檢測發動機控制單元共儲存了18個故障碼，均是偶發性故障，故障碼是：“16514，氧傳感器1，電路故障”；“16684，識別出多缸燃燒中斷”；“16685，識別出1缸燃燒中斷”；“16686，識別出2缸燃燒中斷”；“16687，識別出3缸燃燒中斷”；“16688，識別出4缸燃燒中斷”；“16955，制動燈開關F不可靠信號”；“17511，氧傳感器1加熱電路功率過低”；“17544，混合氣過濃”；“17579，節氣門驅動器角度傳感器2- G188不可靠信號”；“17705，增壓器與節氣門之間連接處有壓降”；“17950，節氣門驅動器角度傳感器-G187不可靠信號”；“17958，增壓壓力調節范圍過大”；“17960，進氣壓力傳感器短路或搭鐵”；“17967，節氣門控制單元J338基本設定故障”；“17976，節氣門控制單元J338機械故障”；“17987；節氣門控制單元J338自適應未起動”；“18012，控制單元損壞”。 此時判斷是電路、搭鐵點或是發動機控制單元存在故障。檢查線束時沒看到異常，對發動機各搭鐵點進行清潔、緊固，更換發動機控制單元，試車時一切正常。大約過了半個月，該車又出現上次報修故障，查詢故障碼與上次大致相同。 分析：按以往經驗，很多故障碼出現的主要原因：①這些元件共用的正極電源或共用的搭鐵點有問題。②線束有問題。所以決定更換與發動機控制單元相連接的兩套線束。 排除：更換線束，使用數月后該故障一直未出現。 |
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