本田雅閣冷卻液溫度表指示失常
互聯網 俠名 汽車電器維修 2014年10月06
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一臺行駛里程約12.6萬km的本田雅閣ACCORD 2.2轎車。該車在接通點火開關（ON）時，發動機冷卻液溫度表指示正常（指針指在最低刻度）。起動發動機后，冷卻液溫度表指針會慢慢擺向高溫，直到溫度表刻度的上限值，而此時冷卻液的實際溫度卻只有40～50 ℃。此時將發動機熄火，然后再將點火開關撥至ON，冷卻液溫度表仍指示向溫度上限值。 故障檢修： （1）故障原因分析 該車發動機冷卻液溫度表為電磁式指示表，其冷卻液溫度表電路原理如圖6-6所示，冷卻液溫度表指示失常的故障原因有：  1）冷卻液溫度傳感器性能不良。 2）冷卻液溫度表線路有故障。 3）冷卻液溫度指示表不良。 （2）故障檢修方法 拔下冷卻液溫度傳感器的導線，并將其直接搭鐵，然后再接通點火開關（ON），冷卻液溫度指示表指針即擺向高溫側（H）。根據此現象，可判定為冷卻液溫度指示表良好，是傳感器有故障。 拆下冷卻液溫度傳感器，將傳感器置于盛了水且可加熱的容器中，測其在20℃、50℃、100℃時的電阻，分別為400Ω、120Ω和30Ω，這與標準值相符，也就是說，冷卻液溫度傳感器良好。那么，是冷卻液溫度指示表有問題？于是，回過頭又對指示表進行檢測。 用一個變阻器替代冷卻液溫度傳感器，連接于傳感器導線插頭和搭鐵之間，接通點火開關后調整變阻器電阻值，當指示表指針在中間位置時，變阻器的電阻值約600Ω，在未調電阻的情況下，指示表的示值過一會兒又上升了；再調整變阻器電阻，使指示表指針在中間位置，此時的電阻約為400Ω，但過一會兒指示表的示值又上升了。這一檢測結果表明，冷卻液溫度指示表有故障。 （3）故障處理措施 更換冷卻液溫度指示表，發動機冷卻液溫度表指示恢復正常，故障排除。 故障分析：本例在開始檢查故障時通過將傳感器短路（連接傳感器的導線直接搭鐵）的方法來辨別故障是傳感器還是指示表或線路，這種故障檢查方法對于診斷冷卻液溫度表指“0”位不動（不工作）的故障簡捷而又準確，但對于儀表示值失常的故障則是不恰當的。如果按照此方法指示表能擺動而診斷為傳感器故障，更換了傳感器后，故障也不能排除。 對于指示表有指示但示值不準確的故障，冷卻液指示表和傳感器是否有故障應該采用本例后面的檢查方法。 |
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