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波羅1.4L 正常行駛中發(fā)動機(jī)熄火不能啟動

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2014年10月08

故障現(xiàn)象：一輛2003 年出廠的波羅1.4L 轎車，正常行駛中突然無法加速，將發(fā)動機(jī)熄火后再也無法起動。

檢查分析：施救人員到達(dá)現(xiàn)場后起動發(fā)動機(jī)試車，發(fā)動機(jī)順利起動了，但發(fā)現(xiàn)儀表盤上的EPC 燈點(diǎn)亮。了解得知，該車前兩天因EPC 燈點(diǎn)亮，而更換了進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器。拆下進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器檢查，也沒有發(fā)現(xiàn)油泥和肢質(zhì)之類的東西，于是把前兩天換下來的舊傳感器清洗干凈裝上后清除故障代碼，起動發(fā)動機(jī)后發(fā)現(xiàn)EPC 燈不再點(diǎn)亮，試車也一切正常，于是認(rèn)為是新件晶質(zhì)不良所致。但過了一天車主又打電話來，反和空調(diào)系統(tǒng)無故障代碼儲存。分析導(dǎo)映該車又無法加速了.發(fā)動機(jī)熄火后再也無法起動著機(jī)。將車拖回廠后連接故障檢測儀檢測，又顯示進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器故障，清除故障代碼后試車，發(fā)動機(jī)工作又恢復(fù)正常。懷疑是PCV 閥有時工作不好，但由于曲軸箱通風(fēng)裝置不太好拆，于是決定還是先進(jìn)行常規(guī)檢查。經(jīng)過檢查，汽油壓力、火花塞、點(diǎn)火線圈、節(jié)氣門、真空管等都正常。對該車路試超過0.5h ，故障沒有再現(xiàn)。對相關(guān)線路和電器元件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)油泵繼電器特別燙。

為了確定故障原因，繼續(xù)對該車路試了5 km ，油泵繼電器發(fā)熱了，看來不是該繼電器本身的問題，檢查燃油泵及其線路，其線路正常，看來燃油泵可能有問題，拆下燃油泵檢查，發(fā)現(xiàn)其下面的濾網(wǎng)已經(jīng)堵了一層臟物。

原來是燃油泵超負(fù)荷工作，導(dǎo)致油泵繼電器發(fā)熱，最終斷開，當(dāng)轎車冷卻一會兒后該繼電器恢復(fù)正常工作，轎車又能正常工作了。由于燃油系統(tǒng)壓力不夠，導(dǎo)致混合氣突然變稀，于是發(fā)動機(jī)電控單元儲存了關(guān)于進(jìn)氣岐營絕對壓力傳感器故障的故障代碼，并點(diǎn)亮了EPC 燈。

排除方法：更換燃油泵。

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