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發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管回火 - 動力及燃油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)問題及問診

www.sail-shipping.com 來源：車維修網(wǎng) 作者：俠名類別：修車常識時間：2014年10月14

<a href=http://www.sail-shipping.com/huanye_htm/hyfenlei23.html target=_blank>發(fā)動機(jī)</a>進(jìn)氣管回火

有車主反映他們的車存在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管回火的情況，且動力不足，不時還出現(xiàn)放炮的聲音，這是什么原因？

診斷及解決方案:

首先什么是發(fā)動機(jī)回火，是指發(fā)動機(jī)上一次做功時產(chǎn)生的火焰或高溫氣體沿著進(jìn)氣門傳到進(jìn)氣管內(nèi)，通常反映為在進(jìn)氣歧管處聽到“砰砰”的放炮聲。都有什么情況會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣回火呢？

1.混合氣過稀。原因可能是油路或進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障：油路故障主要是由于噴油器噴油過少所致。造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低，噴油器堵塞。進(jìn)氣系統(tǒng)故障主要是由于進(jìn)氣量過多所致，造成進(jìn)氣量過多的原因主要是：控制進(jìn)氣量的傳感器失效，進(jìn)氣歧管漏氣。

2.點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題。主要是點(diǎn)火能量不足（高壓線電阻過大；點(diǎn)火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障

3.點(diǎn)火提前角過大。曲軸傳感器間隙不合適、溫度傳感器損壞、發(fā)動機(jī)負(fù)荷、ECU損壞等。

4.點(diǎn)火提前角偏離正確位置過多。如果發(fā)動既有回火又有放炮響聲，且十分嚴(yán)重，則多屬分缸高壓線插錯而引起的。如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。

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