豐田漢蘭達發動機故障燈亮
互聯網 俠名 維修案例 2014年10月23
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一輛行駛里程約79000km的廣汽豐田漢蘭達轎車。車主反映：該車在行車過程中發動機故障燈及VSC燈點亮，并且出現加速不順暢，且車輛抖動很大的現象。經試車確認，車輛確實存在發動機故障燈及VSC燈常亮，加速不順暢，怠速不穩定的現象。使用IT- II檢測DTC,輸出故障碼為P0304（檢測到4缸缺火），使用IT- II清除故障碼后，發動機運轉一段時間，發動機故障燈及vsc燈再次點亮，無法清除。根據確認的故障現象推測，引起故障的原因有：①發動機控制線路故障；②點火系統故障；③燃油系統故障；④發動機進氣系統及空氣流量傳感器故障；⑤發動機ECU故障。 接車后：使用IT- II作主動測試，對各缸噴油器分別進行斷缸試驗，當斷開第4缸時，發動機工作并無明顯變化，初步懷疑第4缸工作不良，用IT- II讀取發動機數據流，看各缸缺火數，其他各缸顯示均為零，而4缸顯示一直缺火。打開發動機蓋，拆下發動機飾蓋，發現發動機艙內有老鼠活動過的痕跡，4缸噴油器、6缸噴油器及6缸點火線圈、線束都有被咬的痕跡。連接好線束，試車，發動機工作仍不正常，怠速抖動大，發動機故障燈及VSC燈依舊點亮，故障碼仍為P0304o拆下4缸點火線圈及火花塞，檢查火花塞未見有異常，點火線圈絕緣層未見有破損及裂紋；作跳火試驗，跳火火花也未見有異常。拔下4缸噴油器插頭，測量4缸噴油器電阻值為11.80 Ω（噴油器電阻值正常）。將點火開關開至IG擋，測噴油器B16插頭2號端子有12V電壓，將點火開關轉至OFF擋，再測量噴油器B16插頭1號端子與發動機ECU插頭B3的5號端子也未見有短路或斷路的現象。試把2缸與4缸噴油器對調，故障依舊。故懷疑發動機ECU內部損壞引起故障。因為噴油器和點火線圈接收發動機ECU送來的脈沖信號來工作。用示波器測量4缸噴油器B16插頭1號端子噴油脈沖波形，測得4缸噴油器脈沖波形明顯有異常，再測量ECU插頭B3的5號端子4缸噴油器噴油脈沖輸出信號，同樣，輸出信號也有異常，故確定為發動機ECU內部損壞引起故障，更換發動機ECU后，故障排除。 故障總結：由于引起該故障的主要原因是客戶使用環境所引起，把引起故障主因告知客戶，盡可能避免類似故障再次發生。 |
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