驪威車發(fā)動機加速不良

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2014年11月15

故障現(xiàn)象：一輛東風日產(chǎn)駟威轎車(VIN 碼為LGBK22E597YO*****，行駛里程約12萬km ，車主反映該車發(fā)動機故障燈常亮，發(fā)動機加速不良。

故障診斷：首先試車驗證故障現(xiàn)象，確實存在上述故障現(xiàn)象。用CONSULT-III 進行故障診斷，調(diào)得的故障代碼為P1128一一節(jié)氣門控制電動機和P2138一一加速踏板位置傳感器，清除故障代碼再起動發(fā)動機，發(fā)動機故障燈再次點亮再次調(diào)取故障代碼，為P2138 0 查看數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)完全釋放加速踏板時APP1 (加速踏板位置傳感器1 )的信號電壓為0.77 V;APP2( 加速踏板位置傳感器2) 的信號電壓為1.06 V 。

將加速踏板踩到底時APP1 的信號數(shù)值為4.56 V ，AP凹的信號數(shù)值達到6.11 V。從上述的數(shù)據(jù)可以看出，故障是由于加速踏板信號電壓過高造成的。查看維修手冊得知，發(fā)動機ECM 提供給加速踏板位置傳感器的電壓只有5V 左右，加速踏板完全踩下時，加速踏板位置傳感器的信號電壓應在3.9 V-4.7 V。根據(jù)維修手冊提供的故障可能原因和解決步驟，首先斷開制冷劑壓力傳感器導線側(cè)連接器，測量制冷劑壓力傳感器結(jié)束側(cè)連接器端子3 (ECU 供給的供電端子)上的電壓值超過9V ，明顯異常，如此高的電壓是哪兒來的呢?斷開點火開關，將ECM 的結(jié)束側(cè)連接器斷開后再接通點火開關，測量制;令劑壓力傳感器的電壓，竟高達12 V。根據(jù)維修手冊，查看ECM 與有關傳感器相連的電路得知，只有制冷劑壓力傳感器的電源、搭鐵及信號結(jié)經(jīng)過多路連接器，于是準備斷開多路連接器進行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在車上無論怎樣操作均無法斷開多路連接器，最后無奈之下只能將多路連接從固定位拆御后，才將其分離開，結(jié)果看到多路連接器由于進水而導致多個端子氧化（圖1)，導致竄電，使得傳感器電源電壓異常，從而產(chǎn)生了上述故障。

故障排除：由于客戶不同意更換結(jié)束，于是用無水酒精清洗連接器端子后，用電吹風吹干，裝復后試驗，上述故障現(xiàn)象消失，故障排除。

故障總結(jié)：該車的故障現(xiàn)象為發(fā)動機故障燈常亮，加速不良，在診斷時發(fā)動機控制系統(tǒng)有關于節(jié)氣門控制電動機和加速踏板位置傳感器的故障代碼存在，但如果一昧地根據(jù)故障代碼去排查故障，就很可能將自己的診斷思路縮小，并造成不必要的時間浪費和經(jīng)濟損失，因此一定要充分利用維修手冊，并不斷提高自己的維修檢測技術(shù)，才能提高故障排除的效率。